Результати пошуку

Ну или как задуманно и расчитано на заводе bmw

Смысл в том чтобы все было идеально

Вы уверены что он качает около 3х сек? поищу инфу как оно там точно работает... вроде дольше его слышно...

Когда заводишь то до 3 падает... получается давление есть все ок как тогда влияет длительность ожидания перед запуском стартера не понимаю... и если там нет воздуха - и нет давления - то что внутри в этот момент - вакуум? это все началось когда ночью похолодало... летом было все ок и 3 сек...

Я согласен, поэтому и создал тему, так как странно выглядит все... но факт есть , если ждать после поворота ключа не 3 сек а дольше около 10 сек - то все ок.. а если 3 сек то как будто не хватает ему для того чтобы быстро набрать обороты чегото...

Спасибо большое, обратный клапан - вы имели ввиду клапан регулятор давления? http://joxi.ru/DrlzeYqtznEv2P -2.5 бара в течении нескольких часов это удовлетворительно. в идеале как должно быть?

моя задача прийти к идеалу как можно ближе) не парица не мой метод

Я наверно не корректно написал, ждать до того как завести мотор надо 10 сек чтобы после завода обороты легко поднялись а если 3 сек ждать до того как завести после того как ключ в положение 2 повернул - то плохо поднимаются как будто бензина не хватает, это только когда ночью простоит когда...

В теме написал что если не ждать то обороты плохо набирает после того как заводится мотор

У меня стартером крутица одинаково что на холодную что на горячую, после того как подхватил и завёлся мотор он обороты набирает так себе... если не ждать 10 сек после ночи

Регулятор давления новый стоит, только вроде не оригинал ставили мне... насос ставил 20000 км назад новый.. может такого качества хз... в общем в насосе есть клапан который может пропускать я правильно понял?

оно так и должно падать до нуля за ночь?

Добрый день Когда машина (523 1999) простоит ночь то давление бензина падает до нуля в системе, так и должно быть? после того как поворачиваешь ключ в положение 2 - насос дает 3.5 и если через 3 секунды завести то иногда оно после того как мотор завелся - плохо набирает обороты как будто...

поставлю новый ванос из Германии - отпишусь...

поменял воздушный фильтр и вместо 7.5% стало около 2% мне на сто когда меняли КВКГ со всеми патрубками - меняли масло еще и фильтр - поставили манн с нахлабучкой какойто белой по всей его поверхности - я его выкинул и поставил обычный манн.... коррекции исправились... но все равно хочу около...

я думал для клуба дешевле цены чем в обычном магазине, оказывается дороже

Всетаки после установки нового клапана системы вентиляции топливного бака и нового РХХ с патрубком куда он вставляется - есть результат - смесь стала ближе к идеальной аддитивные коррекции стали от 0.02 до 0.05 вместо 0.2 но коррекция холостого хода как была высокая так и осталась... заметил...

поставил новый оригинальный клапан системы вентиляции топливного бака, РХХ новый, новый патрубок для РХХ в который он втыкается на стороне двигателя, дросель прочистили и резинку кольцо новое на него поставили... почти ничего не поменялось... 6.8% коррекцию показывает у меня на ваносе...

Выставить правильно фазы надо было с помощью передней планки шаблона в тис все подробно описано и ошибки нет уже длительное время

что надо купить новое чтобы закрыть этот вопрос и забыть? КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА? http://joxi.ru/xAeYj9kHxNG8Ay -из абсорбера (карбон канистры) где он находится? спасибо