Результати пошуку

просто подделок большое множество,вот поэтому так и говорю,а 5-50 потому что турбомотор и далеко не сток,масло бывает при отжигах до 130 градусов нагревается,поэтому такая вязкость нужна,заливал прошлым летом 10-60,ничего не поменялось,давление 2 барчика на холостых,но с наступлением холодов...

а вообще вплоть до уголовки может дойти,товарища поймали раз,мот бездок,пробили по базе-в угоне,очень много бабла выкинул,чтобы отмазаться,что не он украл))

ну вот забрали мот и деньги на ветер получается выкинул))ездишь,боишься остановиться где-то и т.д.

Извините,уже выкинул пустую банку из-под римко,хотел сфотографировать))По теме,я верю своим глазам и ушам,на мобиле 5-50 давление держит четко 2 бара и при пробеге в 6000-7000 тысяч,на римко падало сразу после хорошего прогрева.Насчет мотюлей и кастролов вообще молчу,не один мотор на нем...

мой совет не связывайся с бездоками,может боком выйти.

:) :)

наверно,чтобы динамика получше была))

ремонтируем:)

и у меня трв пищали,ате тоже авно,не советую.

не лейте эту туфту в коробки,даже старые,лейте,как советует Сергей,мобил LT

да езди пока,коробка в один день не мрет как правило,почувствуешь.что что-то не так-поедешь сделаешь.

Пашка опередил)))

там написано,что ремонт со всеми запчастями стоит от 1500 баксов)))

В классе литров да,думаю самый мощный и навороченный-но и цена намного больше конкурентов,поверьте-если купить японоцикл и вкинуть туда денег,так скажем чтобы быть в одной цене с бмв,то бмв будет курить в сторонке)))Что не люблю в новых машинах и мото(особенно это касается бмв)так это такая куча...

движение остановили фуры,надо запрещать въезд в город,вчера по телиги штук 10 как попало стояли,еле пропетлял,нах вообще было в эту гору переться,встал бы возле обочины и все,а так ни себе ни людям.

на диагностику,проверьте датчики ож,у меня было так же,как у вас,датчик показывал -60)))

Лейте на здоровье:biggrin:

то есть не на холодную,описался))при прогреве падало давление на римко.

я использовал 2 эти масла и мобил наскаровский использую до сих пор,вязкость 5-50 и то и то.На римко припрогреве давления масла падало до 1,3-1,5 бара на холодную,мобил держит 2 постоянно вне зависимости как сильно нагрета машина.Машина ауди 2.2 турбо,стоит датчик давления масла.Еще на римко...

если муфты по номеру разные,то и внутри разные,наклон лопаток другой,от этого может и ехать немного по другому.