Результати пошуку

Как вариант ДТОЖ, который на мозги, если у вас качество работы двс зависит от температуры.. "Залип" на показаниях, допустим, +80С...

Привет! Еще раз спасибо! У меня зеленка оказалась под пластиковой крышкой (около разъема Х20)... На выходных будет организована проверка остальных подозрительных мест, дабы исключить подобные приколы...

:yes::yes::yes: И мастера не криворукие!!!

Видимо недопонял...:) Открыл капот и вспомнил...... ... Поковырялся.. и благодаря "пути" сигнала, который любезно предоставил Ярик :thank_you2:, от мозгов до тахо была обнаружена "зеленка" на заводском стыке (зажиме) трех проводов - эта кака была устранена... ЭТО И БЫЛО ПРИЧИНОЙ ПЕЧАЛЬНОЙ...

Тоже интересно, т.к. при смене впуска на своей обнаруживал трещины на тех самых датчиках... и при чистке развала под впуском задев один просто тряпкой, вся кусок пластмасски просто отпал.. на тот момент оставил все как было, вроде бы изменений в работе авто не наблюдаю..

Ярик, огромное спасибо!!!!!! Это имеется ввиду сам диагн. разъем??? Или я что-то недопонял?? пысы... вчерашние манипуляции с приборкой нифига не дали, и, что интересно - на стоячей машине газуй-не газуй обороты показывает четко, стрелочка плавно "ездит", как только есть нагрузка (резкий...

Отвечу сам:) Снял руль, снял приборку, разобрал ее, почистил мелкой наждачкой контакты+ ВД40, которые внутри неё, проблемы нет (нет пока, завтра поездим - посмотрим))) Остался один вопрос:

Тоже поддержу.... + у меня еще и шаровая не фен-шуй была... симптомы точно как и у Тебя, только когда оттормаживал со 120км\ч...

Всем доброго времени суток! Суть проблемы такова: тахометр сегодня начал жить своей жизнью, т.е. стрелка на оборотах прыгает, норовя упасть к 0хх,потом опять показывает правильно... Такое ощущение, что пропадает контакт. Где искать? Снимать приборку и смотреть разъем? Какие еще могут быть...

Гляньте еще и реле стартера (в блоке предохранителей), могли при издевательстве над стартером малехо подпалить на нем контакты..., тем более что нет щелчков втягующего реле. На сколько я помню, на м50 стартер можно снять и снизу... но ооочень не удобно... я снимал вп. коллектор.., т.к. резьбы...

Это как??? А для переднего?? :biggrin: Если Вы имеете ввиду сайлентблок аммортизатора, можете здесь почитать: http://www.e34.su/forum/topic/33234-sailentblok-zadnego-amortizatora/

1000% После дня езды я, наконец-то, понял, как должен ехать м60в40!!! Паровозная тяга, очень хороший подхват с низов, отсутствие "колбасы" на хх.. одним словом - только положительные эмоции.. в сад эти левые чипы..:)

Я после такой манипуляции с герметиком хай-гир выкинул радиатор печки, правда на ауди а6, но сути это не меняет...

Сорри за оффтоп, но все же.. На м20в25 четыре года на Sunoco 10w40 откатал - только положительные отзывы, на м50в25 (5w40)- 1год - нареканий не было.... При регулировке клапанов на эм-двадцатом при применении этого масла (если не ошибаюсь - страна производитель Бельгия) при снятой клапанной...

Все верно!!! Я ж об этом и говорил. Это так было в родных мозгах, которые лежали в заначке, а ездило авто на "чипованных" мозгах... на этих не заводилось... даже после перестановки чипа в правильное положение, видимо он приказал долго жить. Теперь на машине установлены родные мозги с чипом от...

Проблема решена!!! Утром авто завелось, как спичка. Причиной всему (пока так кажется на данный момент, потестим еще пару дней) было ДМЕ, вернее сам чип. Благо имелись у меня еще двое мозгов, хз в каком состоянии...да, и родные как раз НЕ были установлены на авто. Начал поочередно подкидывать...

Женя, не парься..... horse740 правильно тебе указал..... колбасит мотор не от ДТВВ проверь ДТОЖ, который на мозг, вероятнее всего он тебя дерёт...

:biggrin: И у меня горит, и орет, когда дергаешь на закрытой машине....

Та не!!! Масло нормально... выхлоп тоже нормуль... По всем симптомам, как мне кажется, нехватка топлива, т.е. мотор хватает - глохнет, хватает-глохнет, потом лучше- лучше и... опа....завелась.. Хотя хз.. вверху писал, что все с системой подачи нормально, вроде бы.. ДТОЖ проверил...

Погуглите.... просто милиион тем на драйвру с фотоотчетами.... тут дольше писАть, чем Вам искать... В кратце, снимите б\н с колбой с поплавком и почистите нити сопротивления (для начала) и саму колбу, больше, чем уверен найдете там кучу каки... подсказка: просто скопируйте в строку поиска...