Результати пошуку

+1. Знаю як все працює, але при зніманні ручки брав другу таку ж саму ручку і приміряв. При поганому освітленні нічого не видно через технологічні отвори.

Прошу просвітити: двигун М52Б20 відрізняється від двигуна М52Б20 ТУ тим, що перший має 1 Ванос, а другий - 2. Чи відрізняються в них блоки циліндрів. Просвітіть, або скажіть де почитати. По ЕТК для обох типів двигунів DD11 i DM11 однакові агрегати.

Героям Слава! За Україну, за її Волю, за Честь і Славу, за Народ!..

З Днем народження тебе, Діма!

Може бути причина в двохмасовому маховику.

Це в кліматконтролі злітає фішка?

Слава богу все виявили, тепер можна насолодитись комфортною їздою.

І як Ви запускали двигун розрядженим акумулятором, чи щоночі ставили на зарядку? При такому генераторі потрібно 2 акумулятори на рік.

А перевірка бензинової помпи не виключається, теж потрібно.

Напруга при роботі двигуна повинна бути в межах 13,8 - 14.2 В (тут вже писали).

Провів діагностику сам. При максимальній температурі на табло струм на роз'єм клапанів не подається, а при мінімальній температурі - струм подається на обидва клапани, але закривається лише один. Один з клапанів не працює. Буду міняти, або ремонтувати клапани. Всім дякую за допомогу.

Я собы брав тут:http://www.salentblok.com.ua/index.php?cPath=60_61. Два роки експлуатації - працюють нормально, дефектів не виявлено.

Майже двадцять років машині, а в лючку ржавщини немає.

Клапани і додаткову помпу недавно (зимою) міняв. При підключенні 12В на штекер клапанів було відчутно як спрацьовують клапани. Завтра спробую перевірити чи перекриваються обидва клапани.

Звичайна (21211223545). Для ясності: двигун М52Б20, двохмасовий маховик, механіка.

Маховик недавно міняв, бо запідозрив в причині стуків при вмиканні передач, але вилікувалось заміною півосі. Тоді дивилися і на зчеплення, здавалось, все нормально, виявилось - не зовсім нормально. По замірах все, ніби, в нормі, а результат невтішний.

Якщо зчеплення спрацьовує в самому верху педалі, це втомилась корзина? Товщина веденого диска 9 мм (в літературі пишуть > 7,5). Що робити? Чи вилікує щось крім нової корзини?

Чи можна перевірити клапани не знімаючи з двигуна?

При їзді в режимі кліматконтролю - автомат зі сторони водія в ноги піддуває гарячим повітрям. Порадьте, це блок управління кліматконтролем "глючить"?

+1 Потрібно все перевірити і все сміття промити. Воно може пошкодити і клапани пічки і радіатор пічки.