Результати пошуку

да как в любой машине с неизвестной историей обслуживания.масла,фильтры,все жидкости.и на хорошую полную диагностику.а там профессионалы уже конкретно подскажут..свечи накаливания меняют только нерабочие.

главное-обмыть!

на е39 и с 95 года на е34 уже шли индуктивные головки тнвд.а так с разных насосов они взаимозаменяемые.если только проверить,то можно и с м21 поставить.на низах даже лучше ехать будет.

на шкиве распредвала нет метки.он без шпонки..снимай клапанную крышку.крути коленвал(по ходу вращения двигателя!),чтоб метка на шкиве совпала с меткой на корпусе защитной крышки(я так понял,ты ее нашел).но при это кулачки распредвала первого цилиндра должны смотреть вверх.коленвал фиксируешь...

все ты делал наугад,к сожалению..почитай в книжке.если что то не поймешь,я вечером напишу.

вот с балончика ты зря брызгал.для двигателя это очень вредно!.а какие идеи конструктивные тебе нужны.все по букварю.все там очень просто.если что-то не понятно,спрашивай.

может ты не все рассказываешь,не считая это нужным?чудес то не бывает!ладно,давай по другому.давай послушаем,как твой двигатель работает в другом кузове.для этого полностью исключим электронику.свечи накаливания у тебя точно работают и все?!сними крышку тнвд(солярка польется.тряпочек...

у тебя,скорей всего,букет проблем.если напряжение не приходит на одну свечу,то это реле(если проводка целая).но у меня при такой ситуации лампочка все равно загоралась..я бы как проверил.снял крышку реле.скинул разьем с толстыми проводами.тестер в режим вольтметра.плюс на предохранитель этого...

рассказываю,как практик.хоть на холодную,хоть на горячую смотришь на панель приборов.на холодную,при включении "зажигания",загорается спираль и одновременно форсунка.потом спираль тухнет,загорается зеленая лампочка.потом тухнет форсунка,тухнет зеленая лампочка и потом запускаешь.на горячую...

да это все замечательно.но теория!а утром подойдешь к своей машине,отсоедини разьем и попробуй запустить.потом поделишься результатом.

а как определил,что датчик коленвала не рабочий?.электромагнитный клапан остановки находится на ТНВД.посмотри,при включении зажигания,есть ли там +.

влияет.бывает по-разному.на одних машинах вообще не запускается.а на других запускается,обороты двигателя резко поднимаются и двигатель глохнет.

в м51 турбина не имеет электронного управления.она дует как может всегда.а вот сколько надула уже видит датчик давления наддува.и уже от его данных идет изменение подачи топлива.а так все правильно наглядно и красиво...

работают

свечи накаливания,завоздушивание.

у меня на е30 тоже цифры.я вообще не вижу проблемы.если смелый,нашел букву А,отчитал от нее(включительно) по часовой стрелке до семи и вперед.если так боязно,нашел распиновку разьема,сравнил со своим и уже можно замыкать,глаза не закрывая.

насколько я помню,тот датчик на голове наоборот при перегреве двигателя отключает кондиционер и ограничивает подачу топлива.

не люблю резких слов,да и в этом случае говорить не буду.уверен,все советуют от чистого сердца и с наилучшими намерениями.жаль только не всегда разбираясь...ДА ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ТНВД?!!двигатель запускается на горячую лучше чем на холодную!и проблемы изначально не было,а плавно...

не так!совсем не так!

а свечи накаливания?или ты до сих пор веришь,что у тебя на приборке лампочка перегорела?!там проверять пять минут с перекуром.менять столько же...