Результати пошуку

что же там такого напихано что необдурить приборку? я думал там замыкаешь какойто окнтакт на минус или подаешь плюс и все ошибки нету.

Прочитал дето на форуме что Чек контрол говорит при ошибке блока ССМ и LCM. У меня не того не того блока нестоит бо low проводка и переделана под хай приборку. Так вот вопрос - может гдето на фишках сзади приборки нужно контакты закоротить чтоб он эту ошибку невыдавал?

может чтото ест элетричество, в разрыв клемы акума подкинь тестер и замерь сколька мА или А покажет при выключенном зажигании с закрытыми дверями на сигналке. генератор можно либо тестером проверить либо при езде посмотреть сколько вольт в бортовой сети на дисплее БК в 9й скрытой функции...

+1 вот с патрубками охлаждения лучше нешутить и брать оригинал бо дешевые Ваз- газ- москвич ходят полгода и трескаются, проверено!

блок управления дворниками под задним сидением, небольшой такой, зеленая фишка приходит в него.

Возможно соленоид включения привода компресора, была подобная штука...вылечилась заменой реле включения этого соленоида в блоке предохранителей

вот именно! притом проблему пробега в корне это нерешает а лишь отсрачивает приближающийся конец.

Мучать приборку Gen1 поновее кодерами мягко говоря безперспективное занятие. Берешь любую Gen2 или Gen3, даже невытаскивая своего кодера из коричневого разьема подтыкаешь и все работает с ходу. Кодер под м20b25 можно найти и прошить, благо дело несупер сложное. Вот можешь почитать...

Правильная и нужная тема! От себя добавлю что к примеру сломанные шестерни механических одометров е34 можно вколхозить от квартирных водомеров. Сгоревший динамик гонга отлично станет от старого советского карманного радиоприемника. Сгоревший привод ЦЗ подойдет дешевый 30 гривневый...

Вызвони на фишках крайние контакты, должно быть + и - 12 В что на одном что на втором, средние контакты управляются минусом насколько помню.... если напряжение на крайних есть и подаешь минус на средние а гонг неработает то гонг дохлый. Приходилось разбирать гонг....обычно там выходит из...

Я брал счетный механизм с водомера КВ-1,5 и СТВГД-65 разобрав на шестеренки я нашел нужную по размеру и количеству зубьев..остальное это паяльник, натфиль и суперклей, в итоге все работало!

Все что угодно от перегоревшего предохранителя до сдохшего блока. Посмотри для начала разьем питания, приходят туда + и - ?

джостики электросидений е34 без памяти правый и левый можно будет?

тросик сервопривода под мой мотор, кронштейны креплений троса и сервопривода, кронштейн сцепы и выключатель сцепы. можно былобы и приколхозить тот тросик что мне прислали с сервоприводом..но состояние у него не ахти какое да и стоят они несупер дорого.

как только соединил черный от стопа к синекрасному то потенциал 4,7В сразу исчез, стопы работают нормально без глюков. Дальнейшее внедрение круиза будет после получения этих деталей 65 71 1 389 085; 65 71 1 384 767 ; 65 71 1 384 104 ; 35 11 1 159 682 ; 61 31 8 360 421 ...

филет-желт был дальше по жгуту откушен и скручен с черным, я это убрал... итого имеет фиолет-желт+12В и идет на фишку жабы тормоза, синий красный имеет откудато 4,7 В и идет на вторую ногу жабы тормоза а также звонится с сине-красным на контакте жабы сцепы, синий коричн идет со второй...

ничего непроисходит, схема была такая - фиолет желтый отрезан и вместо него прикручен черный от фонарей, а к разьему жабки сцепы был подключен какойто левый к синекрасномк проводу с напряжением +12В, а так как синекрасный сцепы и тормоза звонились накортно то все норм работало стоп горел

отключил - всеравно 4,4 - 4,7В есть на проводе...замыкаю на массу неискрит и ничего вроде незагорается.

на какойто черный провод надо подать плюс чтоб загорелся стоп, попробую его соединить с синекрасным..но немного смущает что на синекрасном находится какойто потенциал 4,7 В откуда берется незнаю но лампы от такой напруги незасветятся, надо пробывать.

блин..чото снова нетак- по схемам elcats.ru 3х контактного небывает((