Search results

дык от этого многое и пляшет... ща просто еще рынок не переварил последние события... бакс скакнул, за ним скакнет бенз, вот тогда и посмотрим сколько будут стоить 540-е :) а если еще "свободную торговлю" с ЕС подпишут, то.... ориентир - хороший рестайл e39 в литве - 3500-4000 евриков.

Ребята, вы вообще обращаете внимание на события в стране и курс доллара? :) То что было месяц - два назад уже можно смело забыть.

Другими словами, если использовать машины нормально(как нормальные люди юзаем бытовую технику, одежду и тд) - то недорого. А если шизеть, то конечно дорого... при чем дороговизна зависит от степени шизы, а не автомобиля :)

Зачем кидаться в крайности :) как будто кроме БМВ и Логана ничего больше не существует... Я в качестве первой машины выбрал аккорд 90-го года, на ручке, 2.2i с пробегом 320к купил почти не глядя за 4000$.. проездил 3.5 года, чинил только по мелчам, пообтирал кузов со всех сторон и продал за...

Это какие-то странные люди... может "пацаны"? :)

боюсь что это больше о прокладке :)

На длинной дистанции использования - это при долгой эксплуатации, ну скажем 3-5-8 лет. Вот тут - http://bmw530da.net/ очень много полезной инфы по интересующей вас машине, в том числе и по АКПП

ИМХО для BMW 5-й серии, тем более дизельной, ручка - моветон. Это не "зажигалка", это машина для комфортного, уверенного передвижения. А это только автомат, хотя очевидно на длинной дистанции использования он будет существенно дороже.

какая мудрая мысль!!!! Разрешите туточку её развить: если проблем не будет, то их не будет! Вот так вообще просто шикарно...

Ага! И без автовоза :)

Всё верно! Еще сзади обычно(или всегда?) пневма - нужно тоже учитывать. Мотор хороший и может быть безпроблемным даже на 400к, а вот топливная уже "по очередному кругу".. За те деньги что у нас просят даже не знаю....

Капитан Очевидность подсказывает что цена по которой наши дилеры таскают сюда машины существенно отличаюется от цены в салоне в Германии :) А цена по которой "оформляют" еще сильнее отличаться может...

Не путай новые и б/у... Там дешевые кредиты(у них на сайте предлагают в лизинг эту F10 за 400евро в месяц, у меня аж слюньки потекли :))) ), поэтому люди предпочитают брать новые машины, ездить и выбрасывать. Никто не хочет в их ремонтировать - дорого и гембельно. Поэтому б/у-шные и дешевеют...

В Германии от 40,700евро * 1.37 = 55.759$, у нас даже дешевле? :)

Это что, "с рук" что ли? Вот сколько стоит новая F10 - http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=79dcb66fe4a37202decccf2c695c.5?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=s3b3o3q2#MODEL_ENGINE

Думаю нет, новые БМВ у нас и в Германии стоят примерно одинаковые деньги

Миф - это новая E60 в 2010 году на 20к евро :)

еще неизвестно кто кому больше могз выносит: машины хозяевам или хозяева машинам со своим "хобби" :)))

см. название темы :) плата за комфорт - это нормальное обслуживание автомобиля согласно его цене и возрасту. для e39/e38 это 1000-2000$ в год ИМХО на всё кроме топлива. А влить 10к в ведро - это не плата за комфорт, это плата за.. даже не знаю как сказать чтоб не обидеть :) А еще 5к на...

теперь возьми из домашней бухгалтерии расходы за этот же период на своё здоровье(мед.обследования, профилактика, лечение, и тд) и определи машина служит тебе или ты раб машины :)