Search results

Спасибо

Смысл клапана закрываться на холостых опоротах и при движении накатом, т.к. разряжение в коллекторе большое и оно засасывает масло вместе с картерными газами если клапан не закроется. Вот от этого и начинается черезмерный жор масла, загаживание впускных клапанов коксом и т.д.

мембрана трухлая уже .. а маслоотделитель это что ???

снял впускной колектор.в области квкг масло.. думаю в клапане причина

как начало теплеть.. запах горелого масла.. так понимаю быстрее выхлопная греется.. но закидывает откуда..щя свечи гляну еще

на холодную все хорошо..не дымит ..масла около 1 л до замены. компрессию не мерял

всем доброго времени суток! есть проблема ..е 38 м60б30 начинает дыметь на горячую..после глушу на 10 мин, завожу (температура двигателя та же) но уже не дымит, даже на высоких оборотах..проехал несколько км и опять начинает дыметь.. может ли попадать масло в выхлопную и как? или квкг?

автомат

ок.сразу дам знать. спасибо

а если заведется при подаче 12в - то это блок?

а его реально проверить?

е38 1995г 3.0 На холодную нормально заводится, покатался,заглушил- не заводится, стартер вообще не крутит,даже не щелкает ! жду 15-20 мин - завелась! бывает нормально даже на горячую заводится.. подскажите в чем причина?

вввввв

передал по Нов . Поч. молдинги, качество гарантировал.. после просмотра в гараже увидел убитое состояние.. перезвонил и попросил вернуть деньги. мне не было принципиально время и мы сошлись на сроке в 1 мес.. сейчас-полный мороз!!! ДУМАЛ РЕПУТАЦИЯ важнее 300 грн. но Zyzz продолжает барыжить...