[ E39 ] Вопрос по ABS (m51)

[Smileodessa1]

Приветствую бмв-истов! Столкнулся с такой проблемой :
Вышел из строя блок абс, пытался его отремонтировать силами разных сервисов в городе, безрезультатно, паяли крутили вертели, толку нету. Приступил к поискам другого блока, нашёл один, подкинул себе, ошибку абс/асц не тухнут, далее съездил на компьютер, показало ошибку переднего правого датчика абс, заменили, стёрли ошибки, пробный заезд - загораются обе ошибки, снова читаем - ошибка блока «неисправность выпускного клапан». На днях нашёл заведомо рабочий блок, приехал к человеку, подкинули электронную часть, включаем зажигание - вуаля, абс потух, асц осталась гореть, делаю тест драйв - педаль бьет, абс работает. Далее отъезжаю на метров 500, и снова загорается абс, глушу завожу, абс тухнет, опять проезжаю метров 500 - снова ошибка абс. Теперь к деталям : у меня е39, выпуск 11.11.98 , по тп 1999 год, мотор м51 мкпп, гидроблок абс у меня 0 265 223 002, а электронная часть 001. Покурив гугл, нашлась инфа что с августа 98 года на м51 ( тдс ) ставились гидроблоки 002 и они совместимы с 001, но взял на разборке электронную часть 002 было обнаружено что у него выход под 16 клапанов, на моем гидроблоке 14, как и на моей электронной части. Отсюда возникает вопрос : как же подобрать теперь электронную часть? Может оно кодируется? Подскажите решение.

 

[bumer_ANG]

Что-то вы мутное пишете совсем.
номер блока с электронной части надо читать - 001 это ASC.
002 -DSC .
ДСЦ предполагает наличие датчика поворота руля, электронного дросселя. Что по вашему году невозможно.

Давайте номер кузова, фото блока, и коды ошибок.

 

[bumer_ANG]

 

[Smileodessa1]

Что-то вы мутное пишете совсем.
номер блока с электронной части надо читать - 001 это ASC.
002 -DSC .
ДСЦ предполагает наличие датчика поворота руля, электронного дросселя. Что по вашему году невозможно.

Давайте номер кузова, фото блока, и коды ошибок.

Откуда ж мне было знать что номер читается с электронной части
я то увидев на гидроблоке 002 растерялся и подумал что у меня винегрет.

 

[Smileodessa1]

Что-то вы мутное пишете совсем.
номер блока с электронной части надо читать - 001 это ASC.
002 -DSC .
ДСЦ предполагает наличие датчика поворота руля, электронного дросселя. Что по вашему году невозможно.

Давайте номер кузова, фото блока, и коды ошибок.

Фото электронной части не сделал, и коды тоже не записал, так как торопился.
VIN : WBADF71060BS59147

 

[bumer_ANG]

Откуда ж мне было знать что номер читается с электронной части
я то увидев на гидроблоке 002 растерялся и подумал что у меня винегрет.

Ну теперь-то знаете.

Фото электронной части не сделал, и коды тоже не записал, так как торопился.

Тема исчерпана получается? 001 блок - это боль и печаль е39.

 

[Smileodessa1]

Ну теперь-то знаете.

Тема исчерпана получается? 001 блок - это боль и печаль е39.

Вот я и страдаю)
Тема не исчерпана, остался открытым вопрос : если найти живой блок 001, то как его подружить с машиной? Закодировать его можно?

 

[bumer_ANG]

Живой блок будет работать сразу.

 

[Smileodessa1]

Живой блок будет работать сразу.

Без кодировок ?

 

[Dalnoboy1]

У меня без кодировки заработал только абс.Чтобы заработал асц кодировали.

 

[Ramzes_III]

Что-то вы мутное пишете совсем.
номер блока с электронной части надо читать - 001 это ASC.
002 -DSC .
ДСЦ предполагает наличие датчика поворота руля, электронного дросселя. Что по вашему году невозможно.

Давайте номер кузова, фото блока, и коды ошибок.

Как-то все-таки умудрялись на 1998 год ставить DSC и до сентября. Я проводил расследование по своей машине. Таки DSC, 06.1998

 

[bumer_ANG]

на рядной шестерке? На м51?

 

[Smileodessa1]

И так в продолжение истории :
Сегодня был на сервисе, подключили комп, бьет ошибку по заднему левому датчику, сняв датчик сделали вывод что он живой, и было принято решение смотреть магнитную ленту на подшипнике, что собственно и подтвердилось после его снятия, все собрали, ошибки стёрли, пробный заезд - опять педаль бьет как только к ней прикасаешься, но без ошибки. Опять подъёмник, снимают остальные датчики, моют, продувают, чистят, ставят на место, тест драйв - тоже самое + ошибка. Опять трём ошибки, ещё раз тест - все тоже. Читаем, теперь ошибка переднего правого датчика + паразитные значения. Хотя датчик был заменён около двух недель назад, но ребята сказали что если это не оригинал или хотя бы не бош - толку не будет. В общем ждём датчик бош, подкидываем и будем проверять.
To be continued

 

[Ramzes_III]

на рядной шестерке? На м51?

M62

 

[bumer_ANG]

И так в продолжение истории :
Сегодня был на сервисе, подключили комп, бьет ошибку по заднему левому датчику, сняв датчик сделали вывод что он живой, и было принято решение смотреть магнитную ленту на подшипнике, что собственно и подтвердилось после его снятия, все собрали, ошибки стёрли, пробный заезд - опять педаль бьет как только к ней прикасаешься, но без ошибки. Опять подъёмник, снимают остальные датчики, моют, продувают, чистят, ставят на место, тест драйв - тоже самое + ошибка. Опять трём ошибки, ещё раз тест - все тоже. Читаем, теперь ошибка переднего правого датчика + паразитные значения. Хотя датчик был заменён около двух недель назад, но ребята сказали что если это не оригинал или хотя бы не бош - толку не будет. В общем ждём датчик бош, подкидываем и будем проверять.
To be continued

садо мазо чистой воды.... вместо пяти минут созерцания сигнала осциллом, столько телодвижений. сколько стоила такая "диагностика", если не секрет?

 

[Smileodessa1]

садо мазо чистой воды.... вместо пяти минут созерцания сигнала осциллом, столько телодвижений. сколько стоила такая "диагностика", если не секрет?

Можно я не буду отвечать насчёт стоимости?
да и делал не абы где, а на толбухина у Руслана

 

[Smileodessa1]

Добрый субботний вечер всем! И так, похоже что вопрос закрыт. После всех манипуляций с подшипниками, кодировками блока и датчиками, был заменён второй раз передний правый датчик, фирма бош, тьфу тьфу тьфу - ошибок нет, работает корректно. Тему можно закрывать