Вопрос электрику, перегревается мотор.

[Dinozavrys]

Мотор перегревается, - не крутится вентилятор который между бампером и радиатором. Был тугой, я его смазал и разработал, должно было полегчать но ничего не произошло. Вынул предохранитель когда машина была очень горячей и вентелятор должен был бы сработать, промерял напряжение между контактом предохранителя и кузовом машины. Показало 0 и 0.5 Вольт.
Кто знает что делать и где смотреть,- подскажите.




View attachment 402135

НА фото вентилятор о котором вопрос.

 

[moto11]

У вас вискомуфта не стоит?А если на вентилятор подать питание,он крутится?

 

[Olegik]

Мотор перегревается, - не крутится вентилятор который между бампером и радиатором.

:shok:

Вынул предохранитель когда машина была очень горячей и вентелятор должен был бы сработать

:shok:

 

[ZAPAD]

скорее всего у вас стоит радиатор кондиционера,продуйте и промойте между радиаторами в 1 очередь.

 

[RAMS]

Н-н-да. Начинать надо с термостата, потом вискомуфта с вентилятором в подкапотном. А этот вентилятор " который между бампером и радиатором" служит для охлаждения радиатора кондиционера. И ваще, о каком двигателе идёт речь. Или для Вас он один на всём белом свете?

 

[bumer300m]

модель авто и мотора ускорит ремонт.:biggrin:

 

[Dinozavrys]

модель авто и мотора ускорит ремонт.:biggrin:

Модель авто указана в теме, а двигатель M50B20

 

[Dinozavrys]

Н-н-да. Начинать надо с термостата, потом вискомуфта с вентилятором в подкапотном. А этот вентилятор " который между бампером и радиатором" служит для охлаждения радиатора кондиционера. И ваще, о каком двигателе идёт речь. Или для Вас он один на всём белом свете?

Термостат посмотрю, спасибо. Вискомуфту подскажите как проверить.
С подскажите, когда должен включатся эллектровентилятор? Разве при неисправном термостатом он будет выключен, не уж то датчик включения работает при прогреве радиатора?

 

[SERG_525]

Была аналогичная проблема, проверили и продули всё что могло быть причиной перегрева, в результате выяснилось помпа приказала долго жить... Снаружи всё красиво, а при вскрытии оказалось что крыльчатка помпы живет своей жизнью, проскальзывает на шкиве.

 

[Dinozavrys]

Была аналогичная проблема, проверили и продули всё что могло быть причиной перегрева, в результате выяснилось помпа приказала долго жить... Снаружи всё красиво, а при вскрытии оказалось что крыльчатка помпы живет своей жизнью, проскальзывает на шкиве.

Херово дело, надеюсь что вопрос не в этом. Спасибо за мнение, в крайнем случае буду знать где копать.

 

[victor540]

Вы так и не ответили при подаче 12 вольт прямо с аккумулятора на вентилятор, он работает или...?

 

[Andrei_bmw]

а что это за мотор такой м50в50???????????

 

[Dinozavrys]

а что это за мотор такой м50в50???????????

Опечатка, М50В20

Вы так и не ответили при подаче 12 вольт прямо с аккумулятора на вентилятор, он работает или...?

А какие контакты куда подключать. Там 3 разъема, боюсь спалить, или тыкать до получения результата?

 

[Nazgul]

Н-н-да. Начинать надо с термостата, потом вискомуфта с вентилятором в подкапотном.

Я бы сказал, что с мойки надо начинать.
И, как уже говорили, обязательно мыть между радиаторами. Там порой не то что одеяло, а целый матрац из спрессованной уличной дряни живет. Хотя снаружи все красиво.
Ну а потом уже рыть дальше
ЗЫ: У меня вообще электрокулер на завязан на систему охлаждения (косяки предыдущего владельца, до которых так и не дошли руки ввиду отсутствия необходимости). И при этом редко когда стрелка от 12 часов отклонялась. Разве что когда термостат закрытый заклинил и оборвало штуцер на электропомпе. Хотя даже крыльчатка на термомуфте стоит с дизеля (на ней 7 вместо 11 лопастей). И это при прожорливости (и тепловыделении) M30.
Так что электрокулер Вам, Динозаврус, не поможет. Он для системы охлаждения - лишь костыль, который может лишь поддержать хромую лошадь, а уж никак не причина перегрева.

 

[Dinozavrys]

Я бы сказал, что с мойки надо начинать.
И, как уже говорили, обязательно мыть между радиаторами. Там порой не то что одеяло, а целый матрац из спрессованной уличной дряни живет. Хотя снаружи все красиво.
Ну а потом уже рыть дальше
ЗЫ: У меня вообще электрокулер на завязан на систему охлаждения (косяки предыдущего владельца, до которых так и не дошли руки ввиду отсутствия необходимости). И при этом редко когда стрелка от 12 часов отклонялась. Разве что когда термостат закрытый заклинил и оборвало штуцер на электропомпе. Хотя даже крыльчатка на термомуфте стоит с дизеля (на ней 7 вместо 11 лопастей). И это при прожорливости (и тепловыделении) M30.
Так что электрокулер Вам, Динозаврус, не поможет. Он для системы охлаждения - лишь костыль, который может лишь поддержать хромую лошадь, а уж никак не причина перегрева.

Спасибо за ответ по существу. С мытья и начну, тем более что про костыль для хромой лошади я согласен. Я замечал что всегда датчик показывал 12, а потом внезапно перестал, а когда я полез к вентилю было понятно что закис он уже давно. То есть Вы считаете что если не ехать в Африку при исправных всех остальных элементах системы охлаждения вентилятор не нужен?

 

[moto11]

Нужен будет летом при использовании кондиционера.

 

[victor540]

вентилятор не нужен?

Если имеется кондей - без него никак.

 

[RAI]

То есть Вы считаете что если не ехать в Африку при исправных всех остальных элементах системы охлаждения вентилятор не нужен?

В сильную жару в пробке может ой как пригодится, поэтому в машине ничего лишнего не бывает, приведите свою систему в порядок.

 

[Dinozavrys]

Господа по сути - Как проверить термостат, и как можно подключить вентилятор чтобы убедится что он работает?

 

[Drundia]

контакт №1 масса. при подаче на 2 штекер +12 вкл. низкая скорость, на 3 высокая . Этот вентилятор включается только при перегреве мотора как вспомогательный, и только в том случае если есть циркуляция жидкости через радиатор. потому как термодатчик стоит именно в нем

 

[RAMS]

контакт №1 масса. при подаче на 2 штекер +12 вкл. низкая скорость, на 3 высокая . Этот вентилятор включается только при перегреве мотора как вспомогательный, и только в том случае если есть циркуляция жидкости через радиатор. потому как термодатчик стоит именно в нем

+100

 

[Dinozavrys]

контакт №1 масса. при подаче на 2 штекер +12 вкл. низкая скорость, на 3 высокая . Этот вентилятор включается только при перегреве мотора как вспомогательный, и только в том случае если есть циркуляция жидкости через радиатор. потому как термодатчик стоит именно в нем

Спасибо, теперь все встало на свои места.

Остался последний пункт, вчера посмотрел что н7а мой мотор термостаты есть разные по фирмам и по температуре открытия, причем температура разнится от 65 !!!! до 92 градусов. Могу ли я узнать какой мне нужен не разбирая машину?

 

[RAI]

Могу ли я узнать какой мне нужен не разбирая машину?

Конечно, по вин-коду можете пробить то, что должно стоять.

 

[Nazgul]

Спасибо за ответ по существу. С мытья и начну, тем более что про костыль для хромой лошади я согласен. Я замечал что всегда датчик показывал 12, а потом внезапно перестал, а когда я полез к вентилю было понятно что закис он уже давно. То есть Вы считаете что если не ехать в Африку при исправных всех остальных элементах системы охлаждения вентилятор не нужен?

Для системы охлаждения - не особо.