kot318
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 112
- Age
- 39
- Город
- Киев
Всем привет!
Стала проблема.
Начал греться мотор. Стрелка температуры доходит до 3/4 (на деление правее вертикали). И не спешит падать при включенной печке и дополнительно установленном электро вентиляторе.
Такое наблюдается при движении на постоянных оборотах. На холостых начинает немного остывать, но не до нормы. На прогазовках без нагрузки тоже немного падает температура.
- Радиатор мыл, продувал;
- Систему прокачивал, Печка дует горячим воздухом;
- Термостат менял. Спасло, но не на долго;
- Наблюдались резкие скачки стрелки вперед-назад;
- Термостат вродь как открывается (патрубки горячие, низ радиатора тоже по крайней мере возле нижнего патрубка);
- Значительных потерь ОЖ не наблюдается. Немного потеет на стыке радиатора и расширительного бачка, но не капает;
- На холостых оборотах догревается то той же температуры и пытается идти к перегреву, если не включить печку.
- Маслянных следов в бачке нет.
Кто сталкивался? куда рыть дальше??? подскажите, пожалуйста.
И на этом не закончилось.
Наблюдались провалы в работе при нагрузке некоторое время - не откликалась и давилась при разгоне.
Заменил расходомер - не давится. НО всё в норме, не тупит и раскручивается как положено, пока не прогреется до рабочей температуры.
Потом тупит и не хочет раскручиваться больше 3 000 об/мин. Спад по "отсечке" замечается плавно (5000, 4000, 3000) при нагреве двигателя.
- Расход 11л по городу
- включение печки, доп. карлсона и открытие капота не опускает стрелку температуры до вертикали.
- после прогрева отключал датчики поочередно, без реакции остались только датчик распредвала и лямбда. При отключении остальных всевозможных работа мотора менялась.
Что может быть именно в процессе нагрева двигателя?
Я уже начинаю задумываться о замене на другой двигатель, как бы этого не хотелось делать.
Стала проблема.
Начал греться мотор. Стрелка температуры доходит до 3/4 (на деление правее вертикали). И не спешит падать при включенной печке и дополнительно установленном электро вентиляторе.
Такое наблюдается при движении на постоянных оборотах. На холостых начинает немного остывать, но не до нормы. На прогазовках без нагрузки тоже немного падает температура.
- Радиатор мыл, продувал;
- Систему прокачивал, Печка дует горячим воздухом;
- Термостат менял. Спасло, но не на долго;
- Наблюдались резкие скачки стрелки вперед-назад;
- Термостат вродь как открывается (патрубки горячие, низ радиатора тоже по крайней мере возле нижнего патрубка);
- Значительных потерь ОЖ не наблюдается. Немного потеет на стыке радиатора и расширительного бачка, но не капает;
- На холостых оборотах догревается то той же температуры и пытается идти к перегреву, если не включить печку.
- Маслянных следов в бачке нет.
Кто сталкивался? куда рыть дальше??? подскажите, пожалуйста.
И на этом не закончилось.
Наблюдались провалы в работе при нагрузке некоторое время - не откликалась и давилась при разгоне.
Заменил расходомер - не давится. НО всё в норме, не тупит и раскручивается как положено, пока не прогреется до рабочей температуры.
Потом тупит и не хочет раскручиваться больше 3 000 об/мин. Спад по "отсечке" замечается плавно (5000, 4000, 3000) при нагреве двигателя.
- Расход 11л по городу
- включение печки, доп. карлсона и открытие капота не опускает стрелку температуры до вертикали.
- после прогрева отключал датчики поочередно, без реакции остались только датчик распредвала и лямбда. При отключении остальных всевозможных работа мотора менялась.
Что может быть именно в процессе нагрева двигателя?
Я уже начинаю задумываться о замене на другой двигатель, как бы этого не хотелось делать.
Last edited:
вы хоть раз проверяли таким методом, или чистая теория? Разница при надувании при обычном нагреве и при "продувании" из камеры сгорания настолко очевидна, что вопросов не возникает, у тех кто это хоть раз делал. Давление в нормально работающей системе образуется вследсвии нагрева жидкости, и при исправной системе не превышает границу срабатывания пробки. Плюс ко всему, расширяющаяся от нагрева жидкость надувает перчатку только до определенного уровня (ведь расширение жидкости происходит с увеличением температуры, а увеличение температуры происходит не бесконечно), а газы из камеры сгорания продолжают надувать вплоть до разрыва.