Прошу просвітити: двигун М52Б20 відрізняється від двигуна М52Б20 ТУ тим, що перший має 1 Ванос, а другий - 2. Чи відрізняються в них блоки циліндрів. Просвітіть, або скажіть де почитати. По ЕТК для обох типів двигунів DD11 i DM11 однакові агрегати.
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] Двигун М52Б20 та М52Б20 ТУ
- Автор теми signal
- Дата створення
moto11
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 2,309
- Вік
- 41
- Город
- Киев
Все становится и работает,проверено.
Если мне склероз не изменяет- в ту моторе датчик коленвала в блоке под стартером, а в обычном - спереди на шкиве.
ГБЦ от м52 на м52 ту не станет. Там каналы другие. Если ставить блок и гбц от ТУ- второй ванос куда девать? Со впуском (коллектор, дроссель) и вентиляцией тоже проблемы.
Был у меня мертвый м52, хотел также по хитрому на м52 ту перескочить. Взял на разборе гбц, попробовал ваносные крышки переставить (мне один уважаемый персонаж доказывал, что становится).
В итоге - игра не стоит свеч. Слишком много надо хендмейд деталей.
Если не секрет, как?
ГБЦ от м52 на м52 ту не станет. Там каналы другие. Если ставить блок и гбц от ТУ- второй ванос куда девать? Со впуском (коллектор, дроссель) и вентиляцией тоже проблемы.
Был у меня мертвый м52, хотел также по хитрому на м52 ту перескочить. Взял на разборе гбц, попробовал ваносные крышки переставить (мне один уважаемый персонаж доказывал, что становится).
В итоге - игра не стоит свеч. Слишком много надо хендмейд деталей.