Изготовление капота с жабрами

[MaxFire]

Всем автолюбителям привет.

Хочу себе установить такой вот капот с жабрами, но заказывать из-за бугра за 500-600 $ особо желания нет;(
Может кто-то знает или может подсказать умельцев которые уже занимались такой порнографией и могут это сделать у нас в Киеве (ну или Украине, это уже не принципиально)



Буду благодарен за информацию.

 

[victor540]

Прежде чем расставаться с бабками ХОРОШЕНЬКО продумайте - куда будет отводиться вода и прочее говно из этих дырок. КОЛХОЗ(коллективное хозяйство).

 

[MaxFire]

Прежде чем расставаться с бабками ХОРОШЕНЬКО продумайте - куда будет отводиться вода и прочее говно из этих дырок. КОЛХОЗ(коллективное хозяйство).

О... верное замечание. Надо подумать... как решить данный вопрос и если что будет ли стоить эстетическое удовольствие потом этих проблем.

 

[BMW4LiF3]

Всем автолюбителям привет.

Хочу себе установить такой вот капот с жабрами, но заказывать из-за бугра за 500-600 $ особо желания нет;(
Может кто-то знает или может подсказать умельцев которые уже занимались такой порнографией и могут это сделать у нас в Киеве (ну или Украине, это уже не принципиально)

Буду благодарен за информацию.

В оригинале этот капот продавался Vorsteiner за ~$2500-3500 в США (без доставки), в зависимости от количества слоев карбона. Так что $500-600 - это просто аттракцион невиданной щедрости какой-то, который явно потом будет прослеживаться в качестве (зазорах, поведении на солнце/морозе). А если делать под заказ, то количество работы, потраченной на изготовление (чтобы не выглядело как вырубленное топором), подгонку, покраску, даже на базе Вашего капота (условно бесплатного), приведет к цене, которая явно превысит $500-600. Может, приложить силы и бюджеты в другое русло?

 

[MaxFire]

В оригинале этот капот продавался Vorsteiner за ~$2500-3500 в США (без доставки), в зависимости от количества слоев карбона. Так что $500-600 - это просто аттракцион невиданной щедрости какой-то, который явно потом будет прослеживаться в качестве (зазорах, поведении на солнце/морозе). А если делать под заказ, то количество работы, потраченной на изготовление (чтобы не выглядело как вырубленное топором), подгонку, покраску, даже на базе Вашего капота (условно бесплатного), приведет к цене, которая явно превысит $500-600. Может, приложить силы и бюджеты в другое русло?

цена с ибея... мне не карбоновый нужен.
и он без сквозных отверстий, так что ничего не будет попадать на мотор

http://www.drive2.ru/l/288230376153104888/

жаль владец уже не занимается ;(

 

[BMW4LiF3]

Автор порезал металл и приклеил к нему стеклопластик. Когда-то подобное решение было жестко раскритиковано 2мя спецами по стеклопластику, с которыми я работаю. Но это дело каждого...

А что касается отверстий, то они должны быть, просто по уму - это сделать отводы для воды и пр. мимо агрегатов и узлов. А то, что сделал автор, иначе как колхозом и не назвать, потому что в этих отверстиях постоянно будет скапливаться вода, грязь, соль и прочие приятности, которые будут разъедать лак на капоте, ну и приятно расползаться по капоту с набором скорости

 

[pirat]

Жабры не думаю что в тему, так для красоты, но вода на моторе то пол беды, если там делать оттдушины, то думаю могут быть еще проблемы, с охлаждением после отдушин, основной поток воздуха устремится после радиатора сразу вверх, и жар с коллектора будет медленнее выдувать в низ, хз, я бы с жабрами не эксперементировал на стоковой машине, а вот пластиковый капот это тема! Потому как веса можно скинуть впоряде, я над этим тоже все думаю но никак руки не доходят, просто со стеклопластика закатать, должно быть огонь

 

[JRay]

Видел такой вживую, оригинальный Vorsteiner, кто бы что не говорил, смотрится супер, как по мне. Вообще он позиционируется как капот для М5, я видел на 540. Изначально жабры с внутренней стороны закрыты крышками на саморезах. По желанию эти крышки можно снять. Основная площадь "жабро-дырки" находится справа между блоком АБС и двигателем, а слева между двигателем и примерно серединой расстояния от бачка ГУР до масляного стакана (М62). Как-то запутано получилось, не знаю как по другому описать. По этому даже при попадании воды в жабры основная часть воды вытекает между двигателем и описанными ориентирами. Это на стоячей машине. Во время движения в дождь вода в жабры не затекает, на скорости видно как поток воздуха из подкапотного выдувает её. Ехали в дождь, заехали в гараж а жабры были почти сухие, т.е. дует из них изрядно, при этом горячим воздухом.
Тоже подумываю о таком, но на оригинал вряд ли разживусь, а вот стеклопастиковую копию сделать не так сложно и дорого. Если не баловаться карбоном то цена вопроса по материалам около 200 у.е. Сколько работа - тут каждый решает сам, или самостоятельно (лепил когда-то капот на ланос, около двух недель работы по вечерам, это чтоб все по технологии. Кто утверждает что сделает качественно за меньший срок - пусть первый бросит в себя кирпич, химию не обманешь) или платить кому-то деньги.
500-600 у.е. это кЕтай, на Алибабе как г*вна, говорят ведет их винтом со временем, а иногда ломаются на скорости.

 

[bumer_ANG]

Поделитесь в чем смысл сего деяния??? Что это чудо инженерной мысли улучшит в автомобиле? Что через эти жабры охлаждаться будет? Клапанная крышка?

 

[Stalingrad]

Поделитесь в чем смысл сего деяния??? Что это чудо инженерной мысли улучшит в автомобиле? Что через эти жабры охлаждаться будет? Клапанная крышка?

красивая деталь на любителя

 

[MaxFire]

красивая деталь на любителя

Чисто технического улучшения никакого.... просто по красоте оч нравится, визуально... и все))) Оооочень!

 

[Stalingrad]

Чисто технического улучшения никакого.... просто по красоте оч нравится, визуально... и все))) Оооочень!

видел на днях на олх,цена от 700$

 

[MaxFire]

с забугра оригинал столько стоит привезти)