у меня Е38 750, в ней как сами знаете стоит двухконтурный гидравлический насос с подкачкой на задние амортизаторы. У меня убрали задние амортизаторы с подкачкой, и я купил б/у насос одноконтурный фирмы LUC (только на руль) и после часу езды по городу на месте тяжеловато крутить руль. Подскажите, я купил хреновый насос, или 750-тую одноконтурный насос не тянет. что делать? Покупать еще 1 б/у-шный или раскашелится на новый??!!
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Непонятно что с гидравлическим насосом на Е38 750.
- Thread starter Martin90
- Start date
Климентий, ну эта подвеска с подкачкой это беда этой страны, ее вечно ампутируют и даже это не могут сделать правильно.
Вернуть старый насос и закольльцерать систему на сободный слив на клапане, стоящем на заднем мосту.
Вернуть старый насос и закольльцерать систему на сободный слив на клапане, стоящем на заднем мосту.
Last edited:
стоял, заглушили где надо, он свои нереальным давлением сначала рвал любые резиновые шланги (даже высокого давления) потом когда в насос напрямую от безнадеги решили вкрутить металлическую затычку, он разрвал сам себя на 2 части.... и уже не пригоден. вот сейчас стоит вопрос, брать снова одноконтурный или что то делать с двух контурным, но на моем сто что уже с ним только не делали! вопрос не закрыт с января!
Купляй б\у якщо немає грн. на новий, але з гарантією хочаб на 2 дні.
Перевір роботу насоса на холостих, як на гарячу, так на холодну зранку.
Не повинно бути лишніх звуків від нього в різних положеннях руля і "закусуання" при різких поворотах руля, при їзді на "1" передачі на холостих.
Перевір роботу насоса на холостих, як на гарячу, так на холодну зранку.
Не повинно бути лишніх звуків від нього в різних положеннях руля і "закусуання" при різких поворотах руля, при їзді на "1" передачі на холостих.
BMWRAZBORKAA
Разборка
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 1,731
- Age
- 44
- Город
- Харьков
ТЫ КУПИЛ ФУФЕЛ!ОТДАЙ ОБРАТНО!И КУПИ НОВЫЙ ПРОБЛЕМА УЙДЕТ
jeka735li
Пользователь
- Joined
- Apr 21, 2012
- Messages
- 167
- Город
- Харьков
+1.и с разрешения автора присоединяюсь.такая же беда.варианты решения:как написано выше,убрать крыльчатку второго контура в насосе,поставить нормальный одноконтурный.попробовать восстановить старый.на днях буду заниматься своим отпишусь по результатам
Старый 2-ух контурный сегодня продал. Думаю куплю нормальный 1-но контурный с гарантией на дня 2-3, проверю, если норм ездит, забуду как страшный сон! Глушить контур не вариант (в моей ситуации) как бы не глушили, где то да й прорывал что масло било на метров 5 в бок из под машины! Пока глушили контура, литров 10 атф просрали, и литров 6 пентаксина!
mvibmw
Пользователь
- Joined
- Nov 22, 2011
- Messages
- 4,116
- Age
- 45
- Город
- Червоноград
А їз-за чого при прогрітому моторі на малих оборотах руль туго крутиться (на ходу тоже)?Крім того що насосу хана,їз-за не правильної закольцовки таке можливо?Рівень нормальний,пертусін))) можна сказати новий (бо за зиму долив літри три,при морозі підтікав регулятор чи датчик завантаження який стабілізатором натискається).Насос тоже двоконтурний,аморти стоять звичайні.Де і як заглушено чи закольцовано не знаю,ще не займався цим.І як правильно повинно бути закольцовано чи заглушено?
на ходу норм поворачивается. ну на 80% как должно быть... на месте 35%.... скорее всего насос, когда поменяю напишу что и как изменилось. но на 2-контурный менять не буду! ГЕМОРОЙ с этими заглушками! Кстати МвиБмв, поэтому и подтекает! Заглушка хреновая, у меня тоже подтекало! пока вобще не поразрывало в один прекрассный момент не с чего...
mvibmw
Пользователь
- Joined
- Nov 22, 2011
- Messages
- 4,116
- Age
- 45
- Город
- Червоноград
Last edited:
нечего. желательно поменять бачок на НОВЫЙ на баварии в киевея купил 2 нед назад за 519 грн. на разборке б/ушный непонятно насколько убитый 320 грн. так что брать новый. и все. шланги на руль остаются, на бачке 3-тий контур глушится хамутом и "апендиксом" шлангом сантиметров 10 и еще раз хамутом что бы не капало просто, давления там нет, ну и сам одноконтурный насос! Кстате, длинный бачок только 2-х контурный, если не хотите глушить апендиксом, надо купить маленький бачок от е39, и поменять шланги на более длинее, или опустить сам бачок. но апендиксом норм глушится и все!
где ремень купил?
