Возникла проблема с разъемом на топливном насосе в следствие чего насос перестал подавать топливо. Естественно в попытках завести двигатель с неработающим насосом топливная магистраль осушилась. В дальнейшем работоспособность насоса была восстановлена, топливо на тнвд подается, с обратки, при попытках запуска, топливо идет приблизительно со скоростью его подачи. Двигатель так и не завелся. Что посоветуете помимо "ехать к правильным специалистам"?
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E60/61/64 ] Не заводится после проблем с топливным насосом в баке
Та это ясно. В выходные с этим сложновато. Вопрос скорее лежит в теоретической плоскости, может ли после завоздушивания топливной двигатель не запускаться при уверенной подаче топлива на тнвд
Советик дашь? Их все приспустить и в полотенце "примокнуть" или другая схема?
Как-то довелось с тнвд откручивать клапан регулировки количества, чтобы оттуда воздух выгнать. Ни тест план по прокачке системы, ничего другого не помогало. Просто открутил, запустил насос, (обоссал все вокруг соляркой, конечно же), но после этого завелась.
Тоже подумывал о таком
Воздух где-либо прибьется и сбивает с толку всю систему
m_technik
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 1,124
- Город
- Мариуполь
Все.Впускной коллектор придется снимать.Приотворачиваешь все гайки на форсунках,вращаешь стартером ,там где топливо с топливо провода идет к форсунке уже без воздуха заворачиваешь гайку обратно,это все.
m_technik
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 1,124
- Город
- Мариуполь
Если с низким давлением все в порядке,и если в момент вращения стартера в магистрали не создается давление то проверять клапан регулировки количества топлива либо его управление, затем тнвд.
По диагностике есть какие то неисправности в системе?
Завелась.
Соляра с тнвд на рампу не шла. Клапан количества снять не осилил (не реально подобраться к точкам крепления).
На тнвд сбоку откручивал какой-то болт-клапан (возможно ограничения давления), и весьма муторным способом наполнял рампу и топливопровод к ней. После этого худо-бедно система стала прокачивать топливо на форсы. Клапан количества после попытки пуска без него (снял фишку) и стимулирования ( стучания ключиком на 10
) издал щелчек.
После того как собрал все до кучи. Завелась на второй попытке. Чинил скорее интуитивно и со своим пониманием как оно все работает, что конкретно помогло уверенно указать не могу
Всем спасибо за соучастие
Соляра с тнвд на рампу не шла. Клапан количества снять не осилил (не реально подобраться к точкам крепления).
На тнвд сбоку откручивал какой-то болт-клапан (возможно ограничения давления), и весьма муторным способом наполнял рампу и топливопровод к ней. После этого худо-бедно система стала прокачивать топливо на форсы. Клапан количества после попытки пуска без него (снял фишку) и стимулирования ( стучания ключиком на 10
) издал щелчек.После того как собрал все до кучи. Завелась на второй попытке. Чинил скорее интуитивно и со своим пониманием как оно все работает, что конкретно помогло уверенно указать не могу
Всем спасибо за соучастие