[ E83/84/85 ] Нужна помощь.

[barrister80]

Всем доброго!
авто: Е83, мотор N47D20A
Проблема следующего характера: на холостом ходу неровно работает мотор и еле заметно прыгают обороты.
При диагностики ошибок никаких не выдало, по форсункам показало небольшие отклонения, но в рамках допустимого. При этом обнаружилось, что скачет давление в рампе.
Господа дизелисты, в чем может быть причина:
ТНВД - но почему тогда диагностика показывает его корректную работу?
Форсунки - тоже как-бы работают нормально?
Датчик давления подачи топлива - почему тогда не выдает ошибку?
Еще какие причины???? И как определить точно???

 

[bumer_ANG]

На моторах М серии часто помогала замена контактов в разъеме датчика давления топлива на новые.

При этом обнаружилось, что скачет давление в рампе.

А воздушные массы стабильны? Разве давление не от них считается?
ЕГР на месте? Чист, не клинит?

 

[barrister80]

Сажевый вырезали, но ЕГР на месте. Год назад ставил новый. Завтра проверю клинит его или нет (по диагностике все норм. ошибок ЕГР не выдает).

 

[ValeriyE60]

на хх только дадтчик давления в рейке или регулятор на насосе, скорее всего регулятор, снимай и чисть для начала, там сеточка оч мелкая и часто если плохой топливник она забивается ворсинками с него

 

[barrister80]

Возвращаясь к этой теме.
После диагностики регулятора давления топлива, выяснилось что он приказал долго жить. Успешно поменяли на новый.
НО проблема не решилась: мотор продолжает на холостых работать неровно + его весь колбасит.
Диагностика ошибок не выдает. В рампе давление в норме и вообще по диагностике вроде все норм.
Есть ли у кого-нибудь какие-то мысли? Что делать? Куда копать?
(диагностику проводили официальным реинголдом)

 

[bumer_ANG]

После диагностики регулятора давленкия топлива, выяснилось что он приказал долго жить.

НО проблема не решилась:

уверены, что неисправен был?

Есть ли у кого-нибудь какие-то мысли? Что делать? Куда копать?

Мерять компрессию. если ровная - ставить заведомо рабочие форсунки, попутно отмыв впускной коллектор.
без расходомера что-то меняется?

 

[barrister80]

Вроде небыло причин не верить. После замены давление в рампе стабилизировалось как бы...
За совет спасибо. Завтра попробую померять компрессию. А вот с форсунками сложнее....На новые ценник космос, а б/у в Сумах точно не найду.....
С ними может быть что-то не так, если диагностика этого не показывает????

 

[barrister80]

Да и на перелив форсунки проверяли все ОК было...

 

[bumer_ANG]

тест плавности хода проходит? с какими результатами?

Да и на перелив форсунки проверяли все ОК было...

Что это за параметр такой и каким образом его проверяли?

 

[barrister80]

По поводу теста плавности хода завтра задам вопрос.
А на перелив форсунки видел как проверяли, боюсь объяснить не смогу (не совсем я техник. Но с этой машиной думаю скоро им стану).
Сняли с форсунок металические каналы сверху, надели пластиковые колбочки, завели авто, погазовали и смотрели будет ли литься топливо в эти самые колбочки.
Вроде так. Заранее извиняюсь, если что не так описал. Но вроде насколько понял то процедура известная....

 

[bumer_ANG]

Это проверка слива в обратку. И никаким боком не позволяет судить о том, какая доза попадает в цилиндры.

 

[barrister80]

Вобщем резюме на завтра следующее: проверить компрессию, если получится, помыть впускной коллектор, потестить расходомер и провести тест плавности хода.
Спасибо за советы.
По результатам отпишусь.

 

[Valentin68]

Надо проверить насколько отличается заданное давление топлива в рампе - mAx и min от имеющегося, посмотреть коррекцию по всем форсункам - должна быть не более +/- 1. Насколько я знаю, на форсунках для этого двигателя обратку проверить нельзя, конструкция форсунок другая, не позволяет, поэтому даже не знаю как это у Вас получилось. Если есть возможность, надо проверить форсунки на стенде BOSCH Сервиса. По б/у форсункам - это лоторея, надо искать форсы с минимальным пробегом машины и с проверкой на стенде. Есть ещё момент, Это болезнь Е46 и Е83 - Электродогреватель непрерывного действия" - 64 12 9 145 439, Многие боролись, греша на топливную систему, перебирая и меняя всё подряд - насосы, форсунки, датчики и не добиваясь абсолютно никакого результата..
Суть момента такова - ДДЕ (блок управления двигателем) при температуре ниже 5 градусов по цельсию подключает догреватель для ускоренного прогрева двигателя. При достижении определённой температуры, догреватель отключается. Проверь датчик температуры, попробуй отключи сам блок, может и получится.

 

[barrister80]

Итак, после нормальной диагностики получили: никаких ошибок (кроме ошибки по рулевому колесу и датчику аук), но при этом давление в рампе прыгает от 200 до 400 при заданном 300.
Также еще показало большую нагрузку на генератор (не знаю имеет ли это значение в моем случае).
Сделали вывод: или регулирующий клапан на ТНВД или сам ТНВД...
Какие-то мысли еще есть у кого?????

 

[barrister80]

Есть ещё момент, Это болезнь Е46 и Е83 - Электродогреватель непрерывного действия" - 64 12 9 145 439, Многие боролись, греша на топливную систему, перебирая и меняя всё подряд - насосы, форсунки, датчики и не добиваясь абсолютно никакого результата..


Думаете вся эта проблема может быть из-за этого догревателя????

Не подскажите ли где можно в Киеве проверить на стенде форсунки???

 

[Valentin68]

Ну вот и ответ , надо смотреть нагрузку на генератор, гуляют обороты на Х.Х. При включении догревателя (если помним, то он электрический) ДДЕ повышает обороты двигателя на 50-100 оборотов в минуту. Для чего? А для того, чтобы вырабатываемого на ХХ электричесва генератора хоть как-то хватало прокормить авто (фары,клима, мотор, музыка, подогрев сидений и т.д.) ну и конечно же дополнительный потребитель питания САМ ДОГРЕВАТЕЛЬ. Но, при достижении температуры ДДЕ отключает догреватель и снижает обороты ХХ, За проверку температуры отвечает датчик перегрева в догревателе, порой он глючит, а порой имеется воздушная пробка в догревателе и он проработав 3-4 секунды "распознаёт" перегрев и отключает догреватель, чтобы потом через 3-4 секунды опять его включить..... Поэтому начните с расвоздушивания системы, ну а потом проверяйте датчик перегрева. По поводу стенда - не знаю. Надо спросить у форумчан где лучше, так как сам ещё с этим не сталкивался.

 

[barrister80]

Проблема вроде как решилась заменой регулирующего клапана на ТНВД - давление в рампе в норме. Хотя мотор все равно как-то так работает, что в салоне ощущается вибрация....

 

[ValeriyE60]

Через время попустит,или сбросить коррекцию расходомера