Помогите оценить Е46 330ci

[eraservsv]

Привет
Выбираю е46 в штатах. Присмотрел две машинки в нужной мне комплектации:
1. 2004 330ci. 165 k-mi (265 k km). $5400- http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/4569152261.html
2. 2006 325ci 52 k-mi!!! (83 km) $10000 - http://sfbay.craigslist.org/scz/cto/4559281400.html

1-я ближе ко мне, завтра еду смотреть. Пробего большой, но цена мааленькая. Владелец отзывчивый, явно разбирается в том что там делал и предоставил массу деталей
2. подальше, но пробег 52 тыс миль впечатляет. Репорты с авточека есть, обе машины без аварий, без проблем, пробег вроде ба честный. Но автор предоставил мнимум деталей, какие-то мутные фотки и цена явно ниже средней рыночной для такого пробега.

Ребята, у кого наметанный глаз, может видно что с фото? Подскажите на что смотреть и как потестдрайвить (тут с этим проблем нет, а вот откручивать крышку залива масла при работающем двигателе точно не позволят). Читал, что со стаканами у большинства моделей проблемы, но как я понял не на американских дорогах.
Обе машины содержались тут в Калифорнии, в тепле и комфорте

Спасибо,
Сергей

 

[Gorkavy]

В первой машине смущает рассказ про "clicking noise coming from the under carriage of the car", который никто не смог выявить. А так выглядит неплохо. Разве что серый салон в жизни смотрится не очень.
Во второй куча мелких косяков по кузову, начиная от сорванного с креплений переднего бампера и дальше по кругу.
При такой разнице в цене, я бы смотрел первую машину. Тем более 330 значительно интереснее, чем 325.
ЗЫ. У машин из солнечной Калифорнии как правило нет подогрева сидений

Вот еще неплохой вариант вроде. 330 ZHP. Правда она там что-то под залогом. Может это головняк. Ну и фоток мало http://www.cars.com/vehicledetail/detail/611872882/overview/
Расшифровка вина http://www.drive.by/pdf/etk_vins/PL14744.pdf

И вот еще две тоже в Ваших краях, но у дилеров
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/608204613/overview/
http://www.cars.com/vehicledetail/detail/604250723/overview/

 

[nhtirf]

А как обстоят дела с владением данных авто?
Страховка, может налоги какие то? Да и с техобслуживанием?

 

[SID_]

Учитывая разбег цен то 330i предпочтительней!) И мотор лучше чем 325i и вид вполне живой. Салон помоешь и вперед. Смотреть что бы не трусило мотор, не было шумов и вибраций. Что бы автомат не толкался при выборе передач и в движении при переключениях. Что бы на приборной панели ничего не светилось лишнего. Что бы педаль акселератора была понятной и предсказуемой, без провалов и пауз в разгоне. При торможениях что бы был спокойный руль и никуда не тянул. При вращении рулевого колеса на парковке не должно исходить никаких звуков и закусываний руля. Работу климата проверь. Как спокойно поездишь, отвали машине хорошо (pedal to the metal) Она не должна греться не при каких режимах и не смущать посторонними запахами горелого и прочего. Так же не должна меняться работа двигателя на холостом. Уровень всех жидкостей то же погляди. Все жидкости должны иметь четкий оттенок и быть прозрачными. В низу авто не должно быть никаких влажных следов и прочих подтеков. Погляди на равномерность износа резины и толщину тормозных дисков... Если коротко то как то так.

 

[TVO]

1. 2004 330ci. 165 k-mi (265 k km). $5400 - беременный горит на приборке!!!!!!!!! Нужно комп подключать и смотреть, так трудно о чем-то говорить.

 

[eraservsv]

Спасибо за советы, проведу тестдрайв 330 сегодня - если все хорошо, сразу и заберу, цена неплохая.

330 ZHP. Правда она там что-то под залогом. Может это головняк

Да, немного страшно с этой машиной. Пишет банк отправит бумаги мылом сразу и через 2 недели прийдут. Не хочу связыватся. Многие имеют тайтл прямо на руках - 100 раз проще. Просто вписывают мое имя туда, отдают ключи и все - я уехал (дальше мои заботы в ДМВ - аналог МРЕО). А такую машину с призрачной бумагой непонятно как ставить на учет
У диллеров не хочу даже смотреть. Главный минус - они свои машины часто с аукционов берут и восстанавливают косметически (ну прям как наши перекупы), а туда попадают машины не очень. Также они ничего не могут сказать об истории машины и как обслуживалась. Потом их менеджеры живут на проценты с продаж и они выпивают мозг на торгах, тоб выбить из них хоть какуюто адекватную цену. Ну и с дилером всегда присутствует налог на продажи 8.5%, который придется доплачивать покупателю.
С владением таких авто проблем нет. Главная - близость океана ускоряет коррозию. налог порядка 1% от стоимости раз в год за регистрацию авто, страховка за такую машину выйдет около $500 в год (пока точно не знаю). Обслуживание легко. Масса деталей доступна онлайн - есть механик - можно заказывать онлайн с доставкой прям к нему в мастерскую. А вот Человеко-часы очень дорогие за ремонт, как и любой труд тут в США. Чинится у своего механика получается раза в 3 дешевле чем у официалов

 

[eraservsv]

1. 2004 330ci. 165 k-mi (265 k km). $5400 - беременный горит на приборке!!!!!!!!! Нужно комп подключать и смотреть, так трудно о чем-то говорить.

"беременный" - это что такое и насколько серъезно?

 

[caxap]

1. 2004 330ci. 165 k-mi (265 k km). $5400 - беременный горит на приборке!!!!!!!!! Нужно комп подключать и смотреть, так трудно о чем-то говорить.

Так а разве у америкосов,да и у европеек пока не пристегнёшься не перестаёт гореть... Или не так?

 

[eraservsv]

верно. Если не пристегнут горит - да еще и пищит как для водителя так и для пассажира.
А еще недавно узнал, что если мент остановит за непристегнутого пассажира и у этого самого пассажира окажутся права, то штраф выпишут ему :dirol:

 

[TVO]

Вообще-то у меня на е38 он при включении зажигания появляется вместе с другими гирляндами, а затем через пару секунд все тухнет - это говорит о том, что эти системы исправны. Как Вы думаете - он должен тухнуть? На ремень совсем другая гирлянда, по крайней мере я так понимаю и у меня она есть.

 

[TVO]

http://www.autoprospect.ru/bmw/e46/1-11-organy-upravleniya-i-pribory.html

 

[eraservsv]

Понял о чем Вы.
Он об этом предупреждает "The Passenger Occupant Airbag Sensor needs to be replaced. The part is about $150 but I am sure you can find it online cheaper". Надеюсь что это так. Поменяю

 

[eraservsv]

Принимаю поздравления.
Купил первую машинку за $5300. тестдрайв не показал ничего подозрительного. При торможении резком немного ощущаются вибрации посторонние.
На обоих ключах не работают кнопки. На ютюбе есть два видео - на одном мужик говорит что надо менять весь ключ на новый за 20-25 дол! (агент БМВ?)
Но вот есть видео, которое показывает что там батарейка, которую можна сменить: https://www.youtube.com/watch?v=lK7vhXwA0JQ. Кто нибудь делал такое?

Завтра повезу к механику на полную диагностику. Драйв и осмотр косяков не выявил. Машинка в удивительно приличном состоянии для 2004 года и пробега в 250к. Проехал на ней около 70км домой - доволен как слон.

 

[LionSX]

Странно, Вы купили ее, а потом собираетесь везти на полную диагностику? Может надо было поменять последовательность?

 

[SID_]

Поздравляю!!)) Пускай радует!

Официально ключ не разборной и его положено менять, но у нас кулибины вскрывают его и успешно меняют батарейку.

 

[RAI]

Странно, Вы купили ее, а потом собираетесь везти на полную диагностику? Может надо было поменять последовательность?

Наверное это особенности покупки авто в СШП)))

 

[Gorkavy]

ИМХО, иностранцы в большинстве случаев проверяют только бумаги и делают тест-драйв.
По крайней мере, когда я начинал заглядывать по все дыры, снимать все крышки и смотреть уровни жидкостей, на меня смотрели малость странно и интересовались, что "Вы, наверное, механик"? Тоже брал свою первую машину заграницей (и тоже Е46)

ТСу мои искренние поздравления! Тормоза надо делать)) А что там с цокающим звуком из-под машины?
Если ключ реально стоит 20 баксов, то я бы взял новый. Заводить новым ключом свою новую машину гараздо приятнее, чем поюзаным)

 

[eraservsv]

Странно, Вы купили ее, а потом собираетесь везти на полную диагностику? Может надо было поменять последовательность?

Да, последовательность не та Но со свободным временем совсем туго как у меня с продавцом так и у механика, не смогли договорится, пришлось смотреть так и брать с "надеждой", что машина еще живая. Выглядит и едет по крайней мере достойно.
Ну сейчас как минимум жидкости и фильтр масла на смену и да - тормоза.
Также потрескались и крошатся и резинки вокруг стекол боковых и лобового. Вот с ним не заню что делать. Читал, что резинку под лобовым чтоб поменять надо все стекло вынимать...

 

[nhtirf]

Интересна юридическая сторона: купил, Как купил? Денег дал и все или там биржа, оценка, налог, снятие с учета, получения новых №№. Ну как в нашей стране.
Просто частенько смотрю всякие там передачи про хотроды. Так там покупка, денег дали, в документах что то подписали и все: владелец. И я так понял такого органа как МРЭО там нет.

 

[eraservsv]

Последовательость приблизительно такая:
1. Владелец делает Smog check inspection - обязательно для машин старше 4 лет. Справка действительна 90 дней и подается вместе с остальными документами при регистрации на нового владельца в ДМВ (аналог МРЕО). Стоит приблизительно 50 дол.
2. Владелец вписывает мое имя в "pink title" (бумажка розоватого цвета - аналог нашего тех паспорта) и подписывает
3. Я ему даю деньги. Чаще всего кеш или cashiers check (чтоб деньги с собой не таскать). С этим чеком сразу едут в банк и там обналичивают. Это можно сделать в любом банке.
4. Пишу в свою страховую чтоб выписали мне страховку
5. Имею 10 дней на то чтоб поменять владельца в МРЕО. Для этого либо делаю апойнтмент (тут удобная система записи, чтоб не толпится там как дебилам) либо еду прям туда и стою в очереди. Есть варинт проще - если есть AAA membership (AAA - страховая) - они предлагают для их мемберов помочь с этой регистрацией. Я хочу воспользоваться этой опцией и надеюсь что ехать в ДМВ вообще не придется. Новый тайтл и номера пришлют в течение 2-3 недель по простой почте

До покупки я потратил 44 дол. на Autocheck.com и там пробивал вины машин меня интересующих. У этой машины отчет хороший, если бы было что то не так - с большой вероятностью попало бы в этот отчет. Поэтому в том что машинка чистая сомнений практически нет

Вроде все. Очень просто. Я как вспомню как снимал в Украине свой паджерик с учета и потратил весь день в МРЕО (вместе с беспокайными покупателями из другой области) и в результате со взятками и психами наконец сняли с учета под конец дня чистейшую машину без кредитов, аварий и прочего - так мурашки по коже пробегают :dash1:

 

[nhtirf]

Тоже своя процедура есть.

 

[eraservsv]

Все поставил на учет, оформил страховку
Написал письмо в страховую, чтоб добавили машину в полис
Поехал в офис страховой, дал тайтл (техпаспорт), сертификат смог-инспекции, заплатил около 400 дол. всяких сборов включая 9% налог на продажи (со стоимости машины 5000), 120 дол за годовую регистрацию. За 10 минут все оформили, распечатали временный тайтл с наклейкой на номерной знак. Все. оригинал прийдет через 4-6 недель почтой. Номера остаются те же.

 

[Gorkavy]

заплатил около 400 дол. всяких сборов включая 9% налог на продажи (со стоимости машины 5000), 120 дол за годовую регистрацию.

Я не знаю, как там в Америках, а у нас 9% с 5000 - это уже 450 баксов)))
А сколько сама страховка стоит (400 или 120?) и какой принцип расчета? Я в Турции платил за 325ую 2003 года (от объема и возраста как у нас считают) - около 750 баксов в год. При этом ставка сильно падает после 11 лет возраста и еще сильнее зависит от объема.

И еще самый интересный вопрос - каким статусом нужно обладать (ВНЖ иметь или какой-то вид визы), чтоб иметь возможность купить авто и на нем по Штатам проехаться?

 

[eraservsv]

Ну да, там было 570 итого.
Страховка оказалось какой-то дорогой (но на двух водителей и с хорошим покрытием) - 1100. Причем за Х5 2013 я плачу 1100 и теперь еще столько же за 330ci 2004. Где справедливость?
На страховку влияет масса факторов. Не в курсе влияет ли возраст машины. У них там таблицы со статичстическими данными - вот оттуда и берут.
При покупке-продаже покупатель обязан в течение 10 дней перерегистрировать машину на себя (при эток обязателен адрес регистрации в Калифорнии). Так что я полагаю нужно быть резидентом. При этом я понятия не имею как они пробиваю живешь ты там или нет. Может можно указать адрес друга. По этому адресу пришлют тайтл на новое имя и номера.
Продавец обязан в течени 5 дней отправить в ДМВ release of liability - туда также вписываются данные о новом владельце включая и домашний адрес
Так как институт прописки тут нет, в теории можно приехать по туристической/бизнес визе В1-В2 на полгода (период от 30 до 180 дней лепит офицер на паспортном контроле в аэропорту, всем знакомым обычно лепят 180 дней, но одному почему то влепил 30 дней - может от фазы луны зависит...) и купить на эти полгода машину, имея при этом адрес проживания физ лица

 

[eraservsv]

Update. Моя купешка возле дома
Переглянути вкладення 460174

 

[Igor_dz]

Поздравляю! Внешний вид совсем хороший, пердний бампер по караям не свисает, ноздри без слезлого гальванического напыления, прозрачные как для такого возраста фары.

 

[tarik_k]

Мне всегда казалось, что батареечка подзаряжается, пока в замке зажигания....И что-то такое мне даже говорили бывалые...

 

[eraservsv]

Привет. По поводу ключа (ромбика). Вот такой:

Все верно. Он неразборный. Я его разрезал Там аккумулятор (2020 вроде). Должен подзаряжатся, когда клюв в замке зажигания, но аккумуляторы они ж не вечные и тоже дохнут. Кроме этого они еще и припаяны к схемке ключа.
Короче, заказал я простую батарейку Енерджайзер 2025BP-2 3 Вольта (вот такую: http://www.amazon.com/gp/product/B0002DSVRO/ref=oh_aui_detailpage_o09_s00?ie=UTF8&psc=1), разрезал ключ, отодрал старый аккумулятор от пайки и поставил новую батарейки без запаивания всякого, склеил ключ обратно, замазал и закрасил для герметичности. Все кнопки и функции отлично работают

Также добавил АУХ кабель, бывший владелец как то обходился радио и дисками (планирую добавить блутус - уже привык как то к Bluetooth audio и возможно УСБ чтоб заряжать мобилу можно было в машине).
Поменял насос омывайки и дворники, вымыл салон с кондеционером и заказал спец-кит, чтоб немного поубирать и подкрасить царапки. А вообще в планах - перешить в алькантару и салон и стойки и руль (а крышу возможно в ткань попроще антрацит). Уж очень нравится алькантара, машинка для выходных и для города в основном. Для дальних поездок есть Е70 поэтому за износ и все такое не переживаю.
За систему охлаждения сам решил не браться - отдал механику, поменяли радиатор, нижний и верхний патрубки, расширительный бачек, 2 термостата и всякие мелочи. $1200
На выходных сам буду менять стандартные "фишки": фильтры, масло (0W40), свечи, прокладку между мотором и держателем масляного фильтра (чето подзабыл точное название, прокладка - 4 дол., работы - на 4 часа, стандартная проблема), а также ВАНОС линию с ее 4-мя колечками. Ну и передние сайленты. Хотя тут они живут явно дольше чем в Украине

 

[Gorkavy]

Сайленты желательно от М3 взять. Это чтоб поставить и забыть. У меня лемфердер (с одной стороны правда только) на нормальных турецих дорогах за 10 тысяч приехал в какашку. Хотя может брак или старье какое-то попалось.
По поводу музыки - АУКС - фуфло. Очень советую взять девайс от Grom Audio, не забыв добавить блютус модуль. Ставится самостоятельно за бутылкой пива. Играет без глюков. Есть USB (я в пепельницу выводил), можно стримить музыку по BT и сделать нормальный hands-free. Названия песен показывает (ланитский алфавит). При этом все кнопки с руля работают как надо. И ценник вменяемый.
Пепельницу не допилил, очень крепкий материал, не нашлось инструмента подходящего на тот момент.

И еще советую из ваших америкосовских гаджетов - держатель для телефона tetrax XWAY. Очень крутая маленькая штучка. Держит гелекси С3 уже почти 30К км, телефон слетел 1 раз.

 

[eraservsv]

Отличный совет.
GROM USB Bluetooth как раз то что нужно. Равно как и холдер. Внес в свой ТОДО список.
АУХ кабель и действительно отстой. Он то работает, но удобство пользования не просто нулевое - негативное.