[ E32/34 ] Помогите победить климат IHKA + что за разъем

[adabmw]

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Постараюсь, насколько возможно точно, изложить свой трабл:

итак:
1. имеем климатную печку IHKA без AUC, дует горячим во все дыры, несмотря на то, что t установлена на минимум..
Думал это банальная проблема - клапана печки... НО.. замена оных ничего не дает, далее устанавливаю клапана после ревизии - эффекта ноль.. подключаю клапана (любые, благо имеется три комплекта) напрямую к источнику питания - клацают и фиг продуешь...
Клемма, которая подключается к клапанам "дает" напругу как положено, т.е. "холод" 12В - есть, "Африка" - 12В - нет...., но при подключении заведомо рабочих клапанов в режиме "холодно" они свободно продуваются....хз..
Дальше были проверены три из пяти датчиков температуры (выдраны на разборке и проверены мультиметром - их соспротивления отвечают сопротивлению датчиков, установленных на авто), которые отвечают за работу климата, а именно:
- датчик температуры испарителя;
- два датчика температуры теплообменника;
.. до остальных (датчики наружной и внутренней температуры пока не лазил).

2. Доп. помпа никогда не выключается - зажигание включил при любой температуре - она маслает...

3. При включении печки в режиме "в морду", т.е. все кнопки на блоке управления выключены - из центрального дефлектора левой стороны дует горячий, из правой - холодный, аналогично и боковые дефлекторы.. (t на минимуме)..??? Подозреваю здесь трабл именно в крутилке на дефлекторе, если нет - поправьте, плиз...

4. Что за трехпиновый разъем находится на тыльной стороне панели управления климатом? У меня он не подключен, и проводки к нему не обнаруживаю...
Переглянути вкладення 427010

Пока гуглил..читал..экспериментировал - окончательно запутался....

Прошу Вашей помощи.. скоро жарко станет:heat:

 

[bumer_ANG]

А почему бы комп не подключить да посмотреть что "видит" блок? на что "жалуется" ? ИНКА отлично читается по диагнозе и предоставляет кучу параметров для просмотра.

 

[adabmw]

А почему бы комп не подключить да посмотреть что "видит" блок? на что "жалуется" ? ИНКА отлично читается по диагнозе и предоставляет кучу параметров для просмотра.

спасибо, но туго в нашем краю с хорошей диагнозой... я б с удовольствием..
посему пытаюсь разобраться сам

мож ЭБУ "печки" другой подкинуть..?

 

[2311]

скорее всего эбу глючит. отключи его на некоторое время может попустит, только все регуляторы в ноль переведи. мой так вышел из глюка, или если есть возможность подкинь заведома рабочий.

 

[adabmw]

скорее всего эбу глючит. отключи его на некоторое время может попустит, только все регуляторы в ноль переведи. мой так вышел из глюка, или если есть возможность подкинь заведома рабочий.

Спасибо!! Сегодня подкинем другой мозг, но насколько рабочий - хз, взят с разборки...

блока управления такого пока нет на разборе..

 

[adabmw]

Подниму в связи в возникновением еще одного вопроса: пп4 в первом посте???

 

[bumer_ANG]

может быть на вебасто

 

[adabmw]

может быть на вебасто

Спасибо!!! Были такие догадки, т.к. на авто раньше было установлено вебасто - сейчас от него остался только выхлоп

 

[kromverk]

Большой 3-х контактный разъем (по схемам в ЕТМ он называется Х693) на панели отвечает за управление клапанами. Если его не подключить, клапаны будут всегда открыты.

 

[kromverk]

Бываю случаи, когда на клапаны подается питание как у вас, но при попытке закрыть клапан напряжение падает. Попробуйте замерять напряжение на клапанах при подсоединенном разъёме и включенным зажиганием.

 

[kromverk]

Если напряжение просаживается, значит подгорели контакты контролера в панели управления.
Существует два варианта решения проблемы:
1) Купить панель управления на разборке, но не факт что на ней не будет такого же дефекта.
2) Если рассмотреть по ЕТМ разъем Х693 то: на 1-ю ножку подается + от 20 предохранителя, на 2-ю + от 21 предохранителя, от 3-й ножки провод уходит под капот к клапанам.

При включении зажигания в панели управления климатом контролер замыкает между собой 1-ю и 3-ю ножки, то есть питание на клапана идет от 20 предохранителя.
Так как контакты на контролере подгоревшие, силы тока для открытия клапанов не достаточно. Это видно по падению напряжения.

 

[kromverk]

Когда воткнешь разъем в панель управления, поставь с обратной стороны перемычку между 2-й и 3-й ножкой. Таким образом, подашь дополнительное питание на клапана печки от 21 предохранителя. У меня так работает уже 3 год

 

[adabmw]

kromverk - огромное спасибо... будем пробовать..

Так как контакты на контролере подгоревшие, силы тока для открытия клапанов не достаточно.

Наверное, имеется ввиду - для закрытия?, т.к. клапана закрываются при подаче на них напряжения......

 

[kromverk]

Нет, питание подается всегда, после включения зажигания. Блок климата у правляет массой клапанов.

 

[kromverk]

kromverk - огромное спасибо... будем пробовать..



Наверное, имеется ввиду - для закрытия?, т.к. клапана закрываются при подаче на них напряжения......

Опечатался, да для закрытия

 

[kromverk]

Питание подается через панель управления, на которой находятся крутилки, а масса идет через блок управления климатом который стоит с зади печки под торпедой

 

[adabmw]

спасибочки
:thank_you2:

 

[bumer_ANG]

При включении зажигания в панели управления климатом контролер замыкает между собой 1-ю и 3-ю ножки, то есть питание на клапана идет от 20 предохранителя.
Так как контакты на контролере подгоревшие, силы тока для открытия клапанов не достаточно. Это видно по падению напряжения.

Вы "контроллером" микровыключатель называете???

 

[RAMS]

Может поможет http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

 

[adabmw]

Может поможет http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

:thank_you2: