Может с травмозащитой проблема. Почитайте на досуге.
Цитата из WDS
Стеклоподъемники
Переключатели
Стеклоподъемники управляются с "блока переключателей управления зеркалами и стеклоподъемниками" в двери водителя и тремя другими переключателями в соответствующих дверях.
Переключатели в двери переднего пассажира и задних дверях сообщают по двум проводам свое состояние в дверной или основной модуль (сигнал "масса"). Блок переключателей в двери водителя передает свои данные по шине "P-Bus" в дверной и основной модули.
Примечание: В автомобилях серии E38 до 09/1995 "дверной модуль двери водителя" и "блок переключателей управления зеркалами и стеклоподъемником" - это два отдельных ЭБУ. С 9/1995 дверной модуль двери водителя встроен в блок переключателей.
Все переключатели имеют две ступени. Легким нажатием вперед или назад окно открывается или закрывается. При отпускании переключателя привод стеклоподъемников сразу выключается.
Вторая ступень включается более сильным нажатием. Привод стеклоподъемников тогда включается в автоматический режим работы и активизируется до тех пор, пока окно полностью не откроется, или не закроется. Повторное нажатие прерывает автоматический режим работы.
Автоматический режим работы зависит от кодирования на основе требований местного законодательства. Пример: В экспортном исполнении для Австралии автоматический режим работы в направлении "Закрыть" возможен только для двери водителя.
Конечное выключение
При автоматическом режиме работы происходит выключение привода на основе измерения силы тока. При достижении крайнего положения привод кратковременно блокируется, что приводит к повышению величины потребляемого тока. Повышение тока распознается в дверном модуле (передние окна) или в основном модуле (задние окна) и привод выключается.
Травмозащитная функция стеклоподъемников
Все оконные рамы дверей оснащены вверху реечным контактом травмозащитной функции. Эти планки состоят из двух контактных шин, залитых в пластмассу, которые при сжатии создают электропроводящее соединение.
Если при закрывании окна нажимается реечный контакт, то закрывание прерывается и окно открывается в течение прим. 1-2 секунд.
При продолжительном давлении на реечный контакт закрывание окна возможно только более сильным нажатием выключателя (положение выключателя для автоматического режима).
Путем подключения параллельного сопротивления реечный контакт травмозащитной функции контролируется на обрыв. При обрыве закрывание окна возможно только более сильным нажатием выключателя.
Комфортное открывание/закрывание
Окна и подъемно-сдвижная крышка люка могут открываться и закрываться с цилиндра замка двери водителя и с дистанционного радиоуправления.
Комфортное открывание происходит, если цилиндр замка удерживается более 3 секунд в положении "Отпирание", или так же долго нажимается соответствующая кнопка дистанционного управления.
Комфортное закрывание происходит, если цилиндр замка удерживается более 2 секунд в положении "Запирание", или так же долго нажата соответствующая кнопка на дистанционном управлении.
Функции можно включить или выключить кодированием.
Отключение управления
Стеклоподъемники активны при замкнутом контакте R. После размыкания контакта R стеклоподъемники некоторое время остаются управляемыми. Автоматическое отключение происходит через 16 минут.
Кроме того, выключение стеклоподъемников происходит, в зависимости от требований законодательства разных стран, при открывании двери водителя или двери переднего пассажира.
Могут кодироваться два различных исполнения:
Версия для стран ЭКЕ
Отключение после размыкания контакта R и открывания и закрывания двери водителя или переднего пассажира.
США и Австралия
Отключение после выключения контакта R и открывания двери водителя или двери переднего пассажира.
Эти условия отключения действуют также и для подъемно-сдвижной крышки люка.
