[ E60/61/64 ] Пропала тяга на низах.

[yakvi]

Помогите пожалуйста машина e61 535d. Пропала тяга на низах, давишь на тапку а там пусто, после 3 начинается подрыв и едим. Проверяли патрубки на месте, трубочки на турбины тоже в норме. Из ошибок только перегоревшая лампочка(

 

[Dmmitriy]

Помогите пожалуйста машина e61 535d. Пропала тяга на низах, давишь на тапку а там пусто, после 3 начинается подрыв и едим. Проверяли патрубки на месте, трубочки на турбины тоже в норме. Из ошибок только перегоревшая лампочка(

Ошибки каким оборудованием вычитали ?

 

[The_crow]

Помогите пожалуйста машина e61 535d. Пропала тяга на низах, давишь на тапку а там пусто, после 3 начинается подрыв и едим. Проверяли патрубки на месте, трубочки на турбины тоже в норме. Из ошибок только перегоревшая лампочка(

Меняйте преобразователи давления,дело в них. У вас как раз турбины с вакуумным управлением в отличии от 3.0 у которых с электронным и преобразователь всего один.
Для проверки какой именно можете снять шланг с агр вкрутив винтик и прокатится. Если появится тяга,а она появится уверяю,причина в том что на агр. Но как правило раз в 150-200тыщ км желательно их обновлять. Если денег не много то можете разобрать их и почистить сеточки внутри.

 

[Dmmitriy]

Меняйте преобразователи давления,дело в них. У вас как раз турбины с вакуумным управлением в отличии от 3.0 у которых с электронным и преобразователь всего один.
Для проверки какой именно можете снять шланг с агр вкрутив винтик и прокатится. Если появится тяга,а она появится уверяю,причина в том что на агр. Но как правило раз в 150-200тыщ км желательно их обновлять. Если денег не много то можете разобрать их и почистить сеточки внутри.

Какая точная онлайн диагностика :facepalm: там как минимум 100 и одна причина .В первую очередь надо сделать хорошую компьютерную диагностику .

 

[The_crow]

Какая точная онлайн диагностика :facepalm: там как минимум 100 и одна причина .В первую очередь надо сделать хорошую компьютерную диагностику .

Это статистика. Я занимаюсь уже больше 10ти лет дизелями. Преобразователи больше не живут. Это одно из самых главных причин потери тяги. Даже если причина будет в другом(расходомер,датчик надува и т.д) реанимация преобразователей не помешает.

 

[Dmmitriy]

Это статистика. Я занимаюсь уже больше 10ти лет дизелями. Преобразователи больше не живут. Это одно из самых главных причин потери тяги. Даже если причина будет в другом(расходомер,датчик надува и т.д) реанимация преобразователей не помешает.

Так может все таки начать с диагностики ?

 

[The_crow]

Хотя конечно подрыв после 3к говорит больше о мертвом расходомере.
Я думал автор уже сделал диагностику.

 

[Dmmitriy]

Хотя конечно подрыв после 3к говорит больше о мертвом расходомере.
Я думал автор уже сделал диагностику.

Сделали ,Китайским лаунчем который кроме лампочки больше ничего не увидел :biggrin:

 

[The_crow]

Сделали ,Китайским лаунчем который кроме лампочки больше ничего не увидел :biggrin:

А ну тогда понятно. Это не диагностика

 

[yakvi]

На диагностики сказали есть ошибка регулятора давления маленькой турбины.

 

[yakvi]

Все же была перетерта трубочка))) отделался легким испугом)