Сажевый фильтр! Убирать или чистить?

[Aist]

Имеется M57 2 турбины на 286 лошадей с пробегом 150т. Начала выскакивать ошибка DPF. Официалы зовут на снятие фильтра, суточное отмачивание и промывка. Но учитывая что машинка на 90% в городе - не уверен надолго ли хватит. Все прочитанные форумы настаивают на удалении, перепрошивке. Кроме этого рекомендуют, особенно bmwclub.ru, на удалении вихревых заслонок и заглушке клапана ЕГР.

Камрады, буду признателен за советы по существу, желательно с контактами проверенных СТО.

P.S. Для тех кто в теме - буду благодарен за инфу по срокам работ и цене. Можно в ЛС.

 

[Aist]

Неужели никто не сталкивался?

 

[Jekson777]

Вам сюдаhttp://www.bmwclub.ua/forums/67-Diesel

 

[M5Proud]

Я буквально недавно столкнулся. 3 лира, одна турбина. Пробег 220 тысяч. Начала постоянно выскакивать ошибка по фильтру, машина потеряла в тяге.
решил вопрос последовательной мойкой в несколько этапов. Сейчас у фильтра проходимость нового.

на форумах много чего советуют - и АГР убрать и заслонки и фильтр. а еще на форумах люди карбоновой пленкой дерево в салоне заклеивают, брызговики "спарко" вешают и все такое прочее.
Непонятно только - почему тогда с завода не ставят коллектора без заслонок, выхлоп без фильтра, и т.д. и т.п.... вот глупые инженеры)))

 

[Jekson777]

Лёша,а где делали процедуры?

 

[M5Proud]

Есть такое гаражное СТО возле Каравана, у Валеры.
По добросовестности ребята не уступают Диме MDU, что дорогого стоит.

 

[///М-Hunta]

Есть такое гаражное СТО возле Каравана, у Валеры.
По добросовестности ребята не уступают Диме MDU, что дорогого стоит.

Леша, а я таки подумал, после нашего разговора, что ты решишься удалить фильтр! Здравый смысл победил!!! Молодчага!!!

 

[Neman_zp]

Сейчас проблема , m57 e70 , одна турбина 2007. Предидущий владелец удалил сажевый , я подозреваю вместе с катализатором , возле машины стоять невозможно как и соседям в пробке, люди задыхаются выхлопом (прозрачный не дымным). Дымит когда сильно даешь на грудку или дооооолго стоит на ,P, при этом цвет дыма светлый немного в далеке сероватый . Форсунки проверял в отличной форме. Вот теперь думаю купить Бу сажевик, прочисть его , и установить где был . Но не просто его найти .

P S . Просьба к модератору , переместите ветку с автозвука в правильном направлении , если это возможно. Спасибо .

 

[Hollywood]

Тут все просто:
Хотите превратить БМВ в пердящий трактор - удаляйте
Хотите иметь чистые трубы, бездымный разгон и относительно чистый воздух в гараже/паркинге - чистить

Я для себя решил однозначно - чистить, или менять если чистка не поможет.

 

[Stas1976]

Сейчас проблема , m57 e70 , одна турбина 2007. Предидущий владелец удалил сажевый , я подозреваю вместе с катализатором , возле машины стоять невозможно как и соседям в пробке, люди задыхаются выхлопом (прозрачный не дымным). Дымит когда сильно даешь на грудку или дооооолго стоит на ,P, при этом цвет дыма светлый немного в далеке сероватый . Форсунки проверял в отличной форме. Вот теперь думаю купить Бу сажевик, прочисть его , и установить где был . Но не просто его найти .

P S . Просьба к модератору , переместите ветку с автозвука в правильном направлении , если это возможно. Спасибо .

Ни чего сложного в поиске и установке нет.
Поезжай к дизелистам братьям Стасиловичам (АТК, на Космосе) : у них снятых сажевых фильтров было море. Подберут по размеру какой нужен. С врезкой у них сложнее - БМВ принципиально не берут в работу...

 

[VitaliyE60]

Я буквально недавно столкнулся. 3 лира, одна турбина. Пробег 220 тысяч. Начала постоянно выскакивать ошибка по фильтру, машина потеряла в тяге.
решил вопрос последовательной мойкой в несколько этапов. Сейчас у фильтра проходимость нового.

на форумах много чего советуют - и АГР убрать и заслонки и фильтр. а еще на форумах люди карбоновой пленкой дерево в салоне заклеивают, брызговики "спарко" вешают и все такое прочее.
Непонятно только - почему тогда с завода не ставят коллектора без заслонок, выхлоп без фильтра, и т.д. и т.п.... вот глупые инженеры)))

100%. У меня тоже была выскочила ошибка по сажевому фильтру. Поехал к официалам. Принудительно включили регенерацию,и сказали за город-проехать не меньше 60 км на скорости не меньше 60 км/ч. Сразу предупредили-с первого раза может не помочь. Так и произошло:через 1000км опять ошибка. Поехал опять. Сделали то же. Сказали что должно быть все ок. Опять за город. После этих 2-х процедур все ок. Проехал тыщ 30.

 

[M5Proud]

100%. У меня тоже была выскочила ошибка по сажевому фильтру. Поехал к официалам. Принудительно включили регенерацию,и сказали за город-проехать не меньше 60 км на скорости не меньше 60 км/ч. Сразу предупредили-с первого раза может не помочь. Так и произошло:через 1000км опять ошибка. Поехал опять. Сделали то же. Сказали что должно быть все ок. Опять за город. После этих 2-х процедур все ок. Проехал тыщ 30.

у меня не этом история не кончилась, т.к. висела ошибка по дросселю, важнейшему узлу для регенерации. после его (дросселя, не фильтра) замены уже 100 тысяч вопросов с сажевым фильтром не возникало. а всего фильтр проехал 334 тысячи

 

[Sinna7]

Удалять однозначно и сажевый и ЕГР и кат.

 

[Sniper]

Удалять однозначно и сажевый и ЕГР и кат.

И такого владельца...

 

[bumer_ANG]

Удалять однозначно и сажевый и ЕГР и кат.

И зубы и аппендикс и крайнюю плоть. Можно еще два ребра впридачу. Ведь их же удаляют другие? Почему себе не удалить?

 

[Windinc]

Непонятно только - почему тогда с завода не ставят коллектора без заслонок, выхлоп без фильтра, и т.д. и т.п.... вот глупые инженеры)))

Леха, недавно заезжал ко мне e70 c m57 c 169 по заводу опцией. Дросселя и сажевого нету, только кат. Встречал на своей практике и коллектора без вихревых, обычно идут на машинах на механике. Давно было - встречал и n57 без сажи по заводу.