[ E46 ] Смесь слишком обеднённая, как бороться? М54В25

[MITroFAN]

Всем здравствуйте! Прошу Вашей помощи! Симптомы таковы:
1. Холодный двигатель запускается, но сразу же глохнет, и так продолжается несколько раз (от 2 до 10, чем холоднее на улице тем хуже), если запускать и держать педаль акселератора секунды 3 - не глохнет. После запуска двигатель очень сильно вибрирует, обороты плавают. После прогрева и на протяжении дня машина заводится и работает отлично.
2. Ошибки по смеси (фото и скрины с INPA и DIS прилагаю). Смесь слишком обеднённая. Коррекции по топливу +12!
Что сделано: чистка дроссельной заслонки и РХХ, "подсос" отсутствует, заменены свечи, чистка форсунок (сказали что почистили, а как там на самом деле не знаю).
Как бороться с этим? Что делать?

 

[serega08]

Я бы замерял давление в топливной рампе.

 

[MITroFAN]

Я бы замерял давление в топливной рампе.

Давление не замерял, но если бы насос не выдавал нужного давления, то машина не ехала бы на высоких оборотах, а она легко рвёт вперёд... И скорее всего заводилась плохо постоянно.

 

[bumer_ANG]

Хм... Странная позиция. Вы каждый совет будете контраргументом встречать?
Если внимательно смотреть на ваши же картинки, то можно увидеть, что ошибка по бедной смеси записана совсем не на холостом, а в среднем диапазоне оборотов.

Хотя, признаюсь, чаще всего причиной такого цирка на холодную является закоксованная ГБЦ. Снимать, вычищать, обслуживать - и будет счастье.

 

[MITroFAN]

Хм... Странная позиция. Вы каждый совет будете контраргументом встречать?

Да нет наверно... :blush:
Это касается и коррекции и плохого запуска? Возможен ли этот "цирк" из-за гидрокомпенсаторов?

 

[bumer_ANG]

да, возможен. Особенно с похолоданием проявляется

 

[MITroFAN]

А так надеялся малой кровью обойтись...

 

[MITroFAN]

Приношу свои извинения serega08! Сегодня замерили давление в топливной рампе, а там 2,2 бара. Сняли обратку под задним сидением, а от туда ни капли не бежит... Завтра за новым насосом...

 

[MITroFAN]

Всем привет! Поборол я проблему и довольно таки банальным и относительно дешевым способом! Так что не всегда нужно настраиваться на худшее...
Купил и поменял вчера бензонасос фирмы BOSCH, купил сам насос (без датчика уровня, он старый остался), вот номерок 0 986 580 132. В оригинале стоит насос фирмы VDO, но стоит он 2900 грн.(с датчиком уровня), бошовский я взял за 1730 грн. Машинка поехала резвее, чек потух, но я еще через ИНПу скинул все адаптации. В результате проехал я 300 км., с Харькова в Полтаву и обратно, расход по трассе упал с 8,5-9л, до 6,5-7л на 100 км :shok:, я не поверил своим глазам (мерял на круизе при скорости 100 км в час, при 120 7-7,5л.). Заводится машинка с первого раза! Вот скрин коррекций на данный момент:
View attachment 535617

 

[MITroFAN]

Что-то фотка не захотела прикрепляться, дублирую... Модераторы допишите в теме (Решено).

 

[Nikolas]

Замеряли на рампе через золотник? Какое должно быть давление?

 

[SHeva87]

TIS говорит что для M54 B30 регулятор давления настроен на 3.5 бар.

 

[zheka_e30_318]

На этом моторе у меня при 3.5 барах на холостых и 3.3 барах при прогазовках насосу был кирдык (до того менял топливный фильтр с клапаном). И вроде "ехала" тоже. Пока я насос не поменял и не понял что значит по-настоящему едет

 

[MITroFAN]

На этом моторе у меня при 3.5 барах на холостых и 3.3 барах при прогазовках насосу был кирдык (до того менял топливный фильтр с клапаном). И вроде "ехала" тоже. Пока я насос не поменял и не понял что значит по-настоящему едет

Может давить нормально, но производительности не быть. Нужно помимо давления проверять обратку.