[ E38 ] глюки электрики m62

[Kostas]

Добрый день. Помогите разобраться. Уже третий день танцую с бубном.
Началась жара и появились такие глюки:
- автомобиль не заводится (на приборке показывает красную зону температуры и пропадают передачи на коробке). Путем манипуляций обнаружено что под капотом синее реле (61.36 - 8 364 581), если по нему постучать - то все работает и заводится. Разобрали его, почистили, но толку мало. Все равно бывает глючит. Что с ним делать? под замену? и где его найти? только ебэй?
- пока боролся с проблемой 1, появилась вторая: пропал свет в салоне, задние стеклоподьемники, дворники и центральный замок. Это уже где копать ума не приложу? блок комфорта на инпу не отвечает. Где на него идет блок и релюшка?

 

[Dmmitriy]

Меняй блок комфорта (у ног пассажира под бардачком находится ) и реле по которому стучишь .Все это добро на разборке стоит не дорого ,разборки сейчас переполнены бляхами ,цены на б.у. запчасти очень приемлемые .

 

[Kostas]

Спасибо. Основной блок кузова думаю поменять - но пугает перепрограммирование его - у нас в городе никто этого не сделает..

Есть еще вопрос..бывает на горячую при запуске мотора не открываются форсунки!!! Тоесть симптомы:
-искра есть
-давление 3.5 давит бензина
-бензин не идет в цилиндры
-плюс на форсунках есть
-инпой отзываются все форсунки
мотор крутит - но естественно не запускается...

запуск мотора 100% произойдет на следующее утро, либо сам по себе когда взбредет...

мониторя просторы гугла пришел к выводу что импульс дает DME на них. Как понять почему он пропадает? почему импульс на бензонасос, стартер есть, а на форсунки пропадает?

 

[Dmmitriy]

ГБО ?

 

[Kostas]

ага

 

[Kostas]

Подскажите , dme5.2.1 ремонтируются? Есть кто может у нас на форуме его починить?

 

[Romanuch]

Если уж инпу освоили, то перешить другой мозг winkfp без проблем справитесь.
Вопрос в том, что может это вовсе и не dme, ибо сгореть ключи на все форсунки разом не могут...

 

[Kostas]

 

[Kostas]

Ошибки удалил. Больше нет ошибок.
Авто не заводится. DME не видит оборотов двигателя. По дпкв ошибок нет

 

[horse740]

Ошибки удалил. Больше нет ошибок.

Это Вам так кажется!
Всегда читайте все что написано в комментарии к коду ошибки.
Там подсказка о том что проблема имеет постоянный характер.
С наличием проблем EWS ни каких импульсов на форсунках появляться не будет!

Подскажите , dme5.2.1 ремонтируются? Есть кто может у нас на форуме его починить?

Ремонтируются.
Другой (исправный) DME будет вести себя точно также с отсутствующим разрешением от EWS.
Что нужно в нем(DME) отремонтировать?

DME не видит оборотов двигателя. По дпкв ошибок нет

Как определили?
Если в параметрах,при попытке пуска,то это не показатель для определения исправности ДПКВ. Исправность и соответствие выходного сигнала к реальным оборотам можно оценить только осциллографом.(или заменой на новый,оригинальный).
И открою Вам секрет....При наличии проблем с ДПКВ код ошибки определяется очень редко(только буквальный обрыв) т.к. его сигнал является основополагающим и тактирующим все процессы происходящие DME. Нет стабильного тактирующего сигнала-нет четкой работы алгоритма диагностики.
Любой из имеющихся на борту датчиков диагностируется алгоритмом самого DME без проблем с высокой точностью(от полу раненого состояния до кардинального разрушения) Но только при условии идеального сигнала ДПКВ.
Но в Вашем случае это не имеет место с теми методами "диагностики" и проверки которые Вы проводите!!!

 

[Romanuch]

По ДПКВ опередили... Ещё проверьте питание сети и самого EWS, вторая ошмбка это сброс питания блока.
После чего в инпе сделайте адаптацию DME-EWS.

 

[Kostas]

Адаптацию сделал. В общем нашел источник проблемы:
Под капотом была порвала шланга омывателя стекла и вода попадала на блок dme и все остальные блоки и преды. Все почистили, снаружи в dme было много зеленых окислов. Все что могли вычистили, НО проблема не ушла. DME живет как хочет : не дает импульс на подачу топлива, то на акивацию синего реле, то импульс на форсунки пропадает, ну и искру он тоже переодически дает.

 

[bumer_ANG]

Топляки в мусор. Если там была вода - все эти чистки до одного места.... Увы

 

[Romanuch]

Попробуйте почистить саму плату dme, но это пальцем в небо... Другой дме, winkfp и все. Можно ещё на столе с помощью программы галетто, слить полный дамп с вашего и залить в новый дме(если ваш прочитается)

 

[Kostas]

сейчас в поисках другого dme, я так понимаю нужно искать с полным совпадением маркировки. Видел предложения с ключем и блоком евс в сборе...

 

[Romanuch]

Не нужно ничего в сборе, только сам дме. Потом шьете winkfp свой номер прошивки, делаете адаптацию переменной isn инпой и все

 

[bumer_ANG]

А не проще ли просто флешку передуть с платы на плату? Зачем такие сложности. Две секунды на все про все - и исн и прошивка все перейдет на другое железо.

 

[Romanuch]

1. Лично мне легче на столе слить дамп или прошить другой дме на авто.
2. Не затопило ли флешку?
3. Возможностей автора в пайке я не знаю.

 

[Kostas]

1)скажу сразу в пайке вообще никак - но человек который это здраво понимает есть.
2)дме читается инпой на данный момент, все активации программно делает, коды видит, питание и управление на него есть,НО может в любой момент вырубиться, на приборке зашкалит температура и перестает светиться передачи на коробке.
3) если у кого есть кто продаст блок dme буду рад помощи!

 

[Romanuch]

Вариантов куча, выберете какой вам удобнее... Если будете шить на авто - подключить ЗУ обязательно.

 

[Kostas]

Спасибо всем откликнувшимся! Отделался легким испугом! отвез блок местному кулибину, он пропаял контакты, говорит те куда заходит два плюса и две массы и автомобиль ожил! Надеюсь надолго хватит.
Сижу теперь мучаю ключ - не хочет с кнопки открывать и закрывать. Пытаюсь сделать манипуляции как написано в интернете, но эфекта увы пока нет