F01 750Xdrive 2011г.в проббег 150тыс.была поездка - по трассе скорость 120-180 на пробеге 850 км по датчику максим уровень не взяла ни грамма масла на следующий день в тошниловке по городу на пробеге 80км датчик показал середину между мин и макс уровнем.Масло BMW QUALITY LONGLIFE-01 0W40 . Официалы предлагают менять трубки вентиляции картерных газов. Какие мысли или совет может кто сталкивался с подобным.
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ F01/F02 ] жор масла
- Thread starter w221
- Start date
И что вас смущает в этом? Начинать логично с самого дешевого. А так и нередки случаи, когда доходит до замены мотора.
Если не секрет, к какой аудитории этот вопрос? Думаете тут много владельцев н63? Или кто-то из СТОшников возьмется гадать по интернету?
cotton_alex
Пользователь
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 352
- Город
- Киев
Единственная достоверная информация о жоре масла, которую может дать индикатор из ай-драйва, это просьба долить литр. Вот между такими сообщениями, каждый раз доливая, нужно засечь пробег, и после - делать выводы о критичности.
Если трубки целые,то вряд ли помогут , а вот с таким пробегом маслоотражатели придеться заменить у этих моторов это болячка я уже больше чем на десяти машинах менял и все нормально, хотя один раз встретились легшие турбины .
K
kiokiev
Guest
типа "сальники клапанов"