• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

[ E39 ] м62в44.Дымит и мсло во впускном коллекторе.

F

FEKSUS

Пользователь
Joined
Mar 27, 2013
Messages
169
Город
Запорожье
Начал замечать что иногда выбрасывает с выхлопной порядочное облако дыма.Полез во впускной коллектор а там полно масла.Может кто уже сталкивался с таким подскажите в чем проблема?:(
 
А свист не появился?
 
Для начала систему вентиляции приводят в порядок.
 
bumer_ANG said:
Для начала систему вентиляции приводят в порядок.
Click to expand...

А что конкретно под этим подрозумевается?Снимал заднюю крышку рессивера клан вентиляции чист и кажется работает.
 
Может кто уже сталкивался с таким
Click to expand...

Все моторы которые имеют проблемы с избыточным давлением картерных газов или нарушением системы вентиляции КГ в определенном времени с этим столкнутся.и ваш мотор не исключение.
1.какой расход масла двигателя
2.какая компрессия в цилиндрах
3.какие ошибки в ЗУ DME.
кажется работает
Click to expand...
оригинальный подход к поиску не исправности...)
 
Вентиляция м62в44 это не только мебрана, а еще и маслоотделитель, его тоже надо проверить и при необходимости " привести в порядок".
 
e38TOLIK said:
Вентиляция м62в44 это не только мебрана, а еще и маслоотделитель, его тоже надо проверить и при необходимости " привести в порядок".
Click to expand...

А где он находится?
 
Вчера поменял клапан вентиляции картерных газов.Все равно дыметь не перестала.Блин что делать хелп.
 
А впуск вымыт? Или старое масло там осталось?
 
разряжения во впускном коллекторе.....
 
bumer_ANG said:
А впуск вымыт? Или старое масло там осталось?
Click to expand...

Впуск я вымывал на момент установки был ьчист но кажется мне что там сново масло.
 
Из за ( неправильного )разряжения во впускном коллекторе ( неправильно ) работает системы вентиляции КГ...вследствие этого масло кидает в 4 и 8 котёл .
 
Хорошо как тогда нужно устронить эту неполадку.Я и так понимаю что не правильно работает раз масло в ресивере.
 
замер разряжения , проверка меток ГРМ и всякое другое .... В Запорожье нет моториста ???
 
pux said:
Из за ( неправильного )разряжения во впускном коллекторе ( неправильно ) работает системы вентиляции КГ...вследствие этого масло кидает в 4 и 8 котёл .
Click to expand...

Ця проблема характерна ніби для м60.
 
Масло в на горизонтальной поверхности впускного коллектора говорит о некудышнем состоянии ЦПГ!
Кап. ремонт вас ждет.
Замена КВКГ,маслоотделителя кардинально не изменит картину...не тратьте время.
 
horse740 said:
Масло в на горизонтальной поверхности впускного коллектора говорит о некудышнем состоянии ЦПГ!
Кап. ремонт вас ждет.
Замена КВКГ,маслоотделителя кардинально не изменит картину...не тратьте время.
Click to expand...

Но ведь компрессия во всех цилиндрах ровная по 11.Я понимаю что не супер но и не смертный приговор. Если б не было компрессии другое дело отработаные газы попадали б в блок и выдавливали б масло.
 
Я понимаю что не супер но и не смертный приговор.
Click to expand...

Мало во впуске это и есть издержки технического состояния двс ....

Если б не было компрессии другое дело отработаные газы попадали б в блок и выдавливали б масло.
Click to expand...

Если компрессии нет то машина уже и не заводится...не надо так упрощать процессы в цпг),в контексте идет речь о количестве картерных газов и способность масло отделителя вентиляции картера качественно отделить масло.очевидно что это(качество) ограниченно определенным нормативным количеством газов...

Но ведь компрессия во всех цилиндрах ровная по 11
Click to expand...

в холодном состоянии двс какая компрессия? и кроме компрессометра есть еще тестер утечек ...
 
Но ведь моторы и с меньшей компрессией ездят нормально.Я понимаю что поменять мотор проще всего.Но надо ж найти в чем проблема.Замена мотора не совсем нормальное решение проблемы
 
Но ведь моторы и с меньшей компрессией ездят нормально
Click to expand...

Это противоречивое заблуждение) ездят(!)но и требования к таким моторам соответственно хозяева должны предъявлять адекватные, не противоречащие их(мотору) состоянию(расход масла,признаков избыточного давления кг и т.д)
Но надо ж найти в чем проблема.
Click to expand...
у меня складывается твердое мнение ,что вы и не пытаетесь это сделать.вы меня не слышите )
 
Как себя ведет крышка масла при работающем моторе? Какое разряжение в коллекторе? Фото свечей есть? Картерные газы при открытой крышке видны? Как ведут себя обороты мотора при открытии крышки?
 
Капиталка капиталка капиталка Сер!:dirol:
 
Закройте тему плиз.Мотор откапитален.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top