[ E39 ] плохая тяга е39 530д

[kulderknup]

Всім привіт,е 39 530д м57,немає тяги на низьких обертах,мак вижимаю 190 км -не включається 5та на цій швидкості (АКПП)! машина тупить що може бути проблемою,до недавна проблем небуло??? був незначний перегрів,витік антифріз!!!

 

[Sidemark]

Нужен DIS и выполнение тест-блоков по подаче воздуха и наддуву

 

[kulderknup]

коротче кажучи на діагностику?

 

[Sidemark]

коротче кажучи на діагностику?

:yes:

 

[geracks]

Возможно ЕГР, если не отключал его...

 

[kulderknup]

був сьогодні на діагностику,всьо ок по електроніці,проблема сказали в подушках под мотором,порібна заміна (порвалась якась з них),так як вони вакумні воздух сочить!

 

[geracks]

Первый раз такое слышу...поищите по форумам должно ли оно влиять на динамику...а то мастера иногда много чего говорят...

 

[kulderknup]

я канешно пошукаю по форумах,і сам здивувався))),подушки порвані це однозначно так,а на рахунок динаміки побачимо після того як я їх заміню,по їхнім розмовам була ситуація Х5 не їхав більше 60 км газ в пол,після заміни подушок все ок)))

 

[Sidemark]

я канешно пошукаю по форумах,і сам здивувався))),подушки порвані це однозначно так,а на рахунок динаміки побачимо після того як я їх заміню,по їхнім розмовам була ситуація Х5 не їхав більше 60 км газ в пол,після заміни подушок все ок)))

Невже так важко відкрити "талмуд" і почитати ?

Управление подушками крепления двигателя, DDE 4.0
В зависимости от режима работы управляемые подушки крепления двигателя могут меняться с "жестких" на "мягкие" и наоборот.

Принцип работы
Преобразователь давления соединяет через шланги подушки крепления двигателя с вакуумной магистралью. Когда ЭБУ системы DDE подает команду на включение, преобразователь давления подает разряжение на подушки крепления двигателя, которые становятся "мягкими".

Управление подушками крепления двигателя происходит при:

скорость < 60 км/ч, А ТАКЖЕ

частоте вращения < значения, которое зависит от температуры охлаждающей жидкости следующим образом:
ниже -40 °C: 1200 об/мин
от -40 °C до -10 °C: 1200 - 1050 об/мин
выше -10 °C: 1050

Обработка неисправностей
При появлении дефекта в управлении преобразователем давления в ЗУ заносится сообщение о неисправности 3520 "Управление подушками крепления двигателя".

Управление подушками крепления двигателя отключается при появлении одной из следующих неисправностей:

0500, "Сигнал скорости движения"

0115, "Датчик температуры охлаждающей жидкости"

 

[kulderknup]

дякую,вишли при можливості цей талдум))) почитаю!

 

[Sidemark]

дякую,вишли при можливості цей талдум))) почитаю!

По суті питання - вище вся інфо. Більше читати нічого.

 

[kulderknup]

в разі виникнення інших проблем!

 

[kulderknup]

на приклад:що означають цифри на кришці розширювального бачка ,авто е39 530д,м57,на старій кришці були цифри 140,на новій 200,це тиск? і який повинен бути для данної моделі?

 

[Sidemark]

на приклад:що означають цифри на кришці розширювального бачка ,авто е39 530д,м57,на старій кришці були цифри 140,на новій 200,це тиск? і який повинен бути для данної моделі?

тиск

http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/E39/Lim/BMW+530d/ECE/17/17_0163/ ЕТК говорить 140

 

[victor1971]

На М57 геометрія турбіни керується також з вакуумної магістралі. При негерметичності цієї магістралі, тобто рваних подушках турбіна практично не працює. Для перевірки можна заглушити шланг, що йде на подушки, тим самим герметизуючи вакуумну систему та проїхатись. Принаймні так відбувається в мене на М57 Е38 2000р.