-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] турботаймер
- Thread starter Zahar1978
- Start date
Думаю человек недавно стал обладателем бмв.
По теме, меня тоже интересует этот вопрос, чтобы продлить жизнь турбины, чтобы не ждать перед тем как глушить авто а сразу убегать по делам, пускай работаетчтобы не ждать перед тем как глушить авто а сразу убегать по делам, пускай работает
Джентельмены. Не надо все, что было актуально для тракторов Беларусь, проэцировать на БМВ. Жизнь турбине продлить можно нормальным маслом, меняя его в срок, качественными фильтрами и чистыми радиаторами. Этого более, чем достаточно. И все авто БМВ обходятся спокойно без этого колхоза.
И еще два замечания.
Закрыть машину и убежать по делам, при запущенном двигателе??? - такого подарка для угона еще поискать надо. Увод такой машины стает под силу любым "пионЭрам", поскольку в оригинальной комплектации еще надо победить ЕВС, а тут уже все готово. Все эти автозапуски и таймеры очень часто обеспечивают половину работы по уезду машины без ее владельца, так как для обхода ЕВС (чтоб двигатель без ключа работал) - сам ключ где-то в машине прячется.
Е39. 2001 года. С пробегом дай бог, чтобы полмиллиона. Никогда никаких турботаймеров не видела. Вы действительно считаете, что установив это сейчас на авто, турбина проживет дольше???
Руки чешутся сделать машине приятное и полезное - там еще сотню месть можно найти, где ваш труд и вложения действительно будут полезны. Но это не установка турботаймера....
Чтобы зарабатывать на тех, кто начитался бабушкиных сказок в интернете и думает, что они справедливы для современных авто. Не более.
А еще надо минут двадцать посидеть, пока все блютуз волны назад в телефон соберутся, на антифризе кавитация закончится и степень заряда каждой банки аккума восстановится.....
Давайте по теме. По вашим коментам могу судить, что вы с бмв да и моторами на "ты". Вот посмотрите что скажете на это тыц
В комментариях есть немного о дизелях. понимаю что температуры там не такие но все же..
horse740
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 4,165
- Age
- 48
- Город
- Киев
Приведенные в "тыц" "технические" домыслы на столько же далеки от реальности насколько и проведенные им тесты свечей зажигания посредством совкового "тестера" для ВАЗ!
Турбины на двигателе N63 S63 имеют жидкостное охлаждение с принудительной циркуляцией посредством электрической помпы.Разумеется если не следить за герметичностью системы охлаждения,работоспособностью помпы и уровнем жидкости то получите те самые "сопли-слюни" которые пытается описать автор "тыц".
У двигателей от BMW все агрегаты продуманы,расчитаны и проверены в напряженных условиях. Соответственно не требуют "колхоза" в виде "турбо таймера" для корректной работы.
Все то негативное что получают владельцы этих ДВС это их личная ЖАДНОСТЬ и НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ!!!
Турбины на двигателе N63 S63 имеют жидкостное охлаждение с принудительной циркуляцией посредством электрической помпы.Разумеется если не следить за герметичностью системы охлаждения,работоспособностью помпы и уровнем жидкости то получите те самые "сопли-слюни" которые пытается описать автор "тыц".
У двигателей от BMW все агрегаты продуманы,расчитаны и проверены в напряженных условиях. Соответственно не требуют "колхоза" в виде "турбо таймера" для корректной работы.
Все то негативное что получают владельцы этих ДВС это их личная ЖАДНОСТЬ и НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ!!!
я перестал их опусы воспринимать серьезно после оценки качества масла путем кипячения его в мисочках.
Тубины современных автомобилей нормального производителя не нуждаются в турботаймерах.
Из всех тех поломок, которые сопровождают моторы БМВ и турбины в частности - глушение двигателя сразу после поездки и масляное голодание после него не встречается практически никогда.
Закисание геометрии - да, из-за говна во впуске, потому что масло кидает и не работает правильно рециркуляция.
Клин самой турбины по маслу - да, но из-за закоксованных трубок подачи-возврата масла.
Клин регуляторов электрических -да, но это не вылечить турботаймером.
На н63 первые турбины страдали повышенным люфтом "пятачков", которые воздух перенаправляют внутри. Так это тоже конструктивный провтык по материалам.
Исправному мотору, с нормальным маслом и охлаждением никакие турботаймеры не нужны.
Это мое личное, субъективное (конечно же) мнение.
Каждый владелец пусть сам решает что ему надо - турботаймер, ГБО, чип и т.д
ko3a4ok
Пользователь
- Joined
- Nov 28, 2011
- Messages
- 592
- Age
- 41
- Страна
- Украина
- Город
- Львов
колись також хотів поставити турботаймер (начитався різного в інтернеті) але задумався про одне, чому сама фірма БМВ не ставить з заводу цей турботаймер? Явно інженери БМВ продумали все так щоб обійтись без цього турботаймера і глушити авто коли приїхав відразу.
windel
Пользователь
- Joined
- Apr 7, 2016
- Messages
- 81
- Город
- Киев
Всё дело в экологии, в некоторых странах европы, запрещена работа двигателя на холостом ходу более 3-ех минут, нынешние системы старт/стоп и т.д. Немцы в первую очередь заботятся об окружающей среде и в последнюю очередь о Вашей турбине. А теперь представьте каждый владелец дизельного BMW по приезду домой ставит машину на турботаймер. По этому с завода никто такую штуку ставить не будет.
На штатную сигнализацию думаю вряд ли. У меня в машине паралельно к штатной сигнализации стоит сигнализация centurion x-line. После покупки машины тоже решил установить турботаймер. В этой сигнализации была такая функция. Всё сделали без проблем, без всякого колхоза типа кольца вокруг личинки и спрятанного второго ключа в автомобиле. Турботаймер включается на две минуты, вынимаешь ключ из замка, закрываешь машину и уходишь она себе спокойно сама через две минуты глохнет.
Остряк!