фазы газораспределения

[vavilon3000]

На ходу лопнул флянец радитора,заметил что машина кипит уже поздно,соответственно пипец помпе и походу прорвало прокладку головки.Антифриз в мотор не попал,масло чистое.но когда заводил то пару раз газонеш и моментально в охлаждающей системе создаеться высокое давление.Вобщем дотянули меня до ближайшего сто в Чернигове,там пацаны сказали что в головке трещина и начали парить новую голову за 500$,+200 работа и 200 запчасти.Вобщем машину забрал в разобраном виде.Сейчас собираю и второй день не могу разобраться с датчиком распредвала.Выставляю по заводским меткам но все равно не заводится.Целиндры стреляют и все. М43TU

 

[vavilon3000]

...........

 

[serega08]

Неприятная ситуация
А куда в Чернигове попали, что так разводить стали?

 

[BUGAS]

Выставляю по заводским меткам но все равно не заводится.Целиндры стреляют и все. М43TU

А можно с этого момента поподробнее описать процедуру выставления валов.

 

[Korzhov]

Головку проверяли на плоскость и герметичность?

 

[vavilon3000]

Первый целиндр в вмт,кулачки распредвала вверх,распредвал по угольнику выставлял, метки звездочки и полумесяца на центр распредвала.Что то не правильно делаю?

 

[vavilon3000]

Головку проверяли на плоскость и герметичность?

Нет,не проверял.еслиб голова была неровной то наверное антифриз попал бы в масло?

 

[Korzhov]

Нет,не проверял.еслиб голова была неровной то наверное антифриз попал бы в масло?

Ну, если не влом повторно снимать голову, удачи!
Но зачастую, после снятия перегретая голова приобретает некоторую деформацию.
О проверке герметичности вообще нет слов, после подозрения-то на трещину...

 

[BUGAS]

Да, голову бы не мешало проверить на плоскость и целостность.
Процедура недорогая, но позволяющая сэкономить кучу денег и нервов.

 

[vavilon3000]

Да, голову бы не мешало проверить на плоскость и целостность.
Процедура недорогая, но позволяющая сэкономить кучу денег и нервов.

А замером компрессии нельзя определить целосность и ровность головы?

 

[Korzhov]

А замером компрессии нельзя определить целосность и ровность головы?

Конечно, нет.

 

[BUGAS]

Да, болты, которыми притягивается голова одноразовые, их тоже нужно менять. Затягиваются они тоже в определенном порядке с определенным усилием, так что нужен динамометрический ключ.

 

[BabyBeatz]

Да, болты, которыми притягивается голова одноразовые, их тоже нужно менять. Затягиваются они тоже в определенном порядке с определенным усилием, так что нужен динамометрический ключ.

Плюс к этому желательно сразу заменить кольца, если снималась ГБЦ. Даже при затяжке динамометрическим колючем вы не сможете повторить напряжение, которое было.

 

[Korzhov]

Первый целиндр в вмт,кулачки распредвала вверх,распредвал по угольнику выставлял, метки звездочки и полумесяца на центр распредвала.Что то не правильно делаю?

Ссылка 1
Ссылка 2
Надеюсь, читали. Коленвал желательно фиксировать в вмт, хотя бы сверлом подходящего диаметра.
Если сильно ошиблись с фазами, могли подогнуть клапана, поэтому стреляет и не заводится.

ЗЫ Советов Вам уже достаточно дали на российском форуме.
Всё уже собрано. Тогда меряйте компрессию. Если есть отклонения в меньшую сторону, клапана подогнули во время экспериментов со сборкой ГБЦ.
Если так, то не заводящийся мотор - к большому счастью и экономии денег. Замеры выкладывайте.

 

[vavilon3000]

Вобщем по замеру компрессии результаты плачевные были.Во всех цилиндрах по 6-7 Атм. было.Но я решил действовать снова по пути наименьшего сопротивления,все равно хуже уже не будет.Взял "Лавр" который остался после раскоксовки,провел всю процедуру и о .... чудо.... завелась с пол оборота.Потом дал ей немного люлей и повторные замеры показали 10-11 Атм.Получаеться что после перегрева просто кольца позалягали.Сейчас уже 2 дня езжу,никаких проблем пока.