[ E46 ] 330і на автомате

[dazarny]

Собственно решил себе вернуть в имение 46 кузов. Уж больно он мне глубоко в душу запал. Не мог спокойно смотреть в след проезжающего ухоженного аппарата.

Прошу любить и жаловать 330i на автомате.

Комплектация средняя: Кожа, навигация со штатным 16/9, подогревы, задняя шторка, датчики дождя/света. И главное лючок для лыж!)

Автомобиль искал ну очень долго. Одни трупы. Но тут выложили эту тачку и на следующий день она у меня.

Кузов весь в родной краске, включая бампера. Присутствуют небольшие сколы(ну куда без них) и главное, нет ржи вообще. Ни на крыльях, ни на кромке дверей. Вообщем фух.

В ближайших планах заменить потрескавшееся жабо, затертый хром на дверях на новый. Добавить aux и вставить сабвуфер. Думаю придется пожертвовать лыжницей … хе хе)

Код типа авто: EV51
Модель: 330I (EUR)
Серия (Е/F/R): E46 4FL
Серия: 3
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M54
Объем двигателя: 3.00
Мощность: 170 (231 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 317 - ORIENTBLAU METALLIC
Код обивки: N6TT - STANDARDLEDER/GRAU


S167 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S205 автоматическая коробка передач
S210 Система динамич.контр.устойчивости III
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S351 Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.89
S358 Лобовое стекло Klimakomfort
S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S415 Солнцезащитная штора Зд
S423 Ножные коврики Velours
S438 Исполнение из ценных пород дерева
S465 Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S473 Подлокотник Пд
S488 Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S495 Ремень с 3 точ.крепл.и подголовник Зд Ср
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520 фары противотуманные
S521 Датчик интенсивности дождя
S534 Автоматическая система кондиционирования
S548 Спидометр
S550 Бортовой компьютер
S609 Система навигации Professional
S672 CD-чейнджер на 6 дисков
S832 Батарея в багажном отделении
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.
S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки

 

[UNK1ND]

даже стекло климат-комфорт уцелело ! мои поздралвения !

 

[dazarny]

В тачке все родное, без какого либо колхоза!
Спасибо

 

[dazarny]

Вчера стоял в пробке, в Киеве жарюка. Вдруг загорается чек. Я чет приуныл ) Заехал к диагностам. В тачке только одна ошибка, и это Р0155 Цепь нагревателя датчика О2 (блок 2, датчик 1). Что то связанно с лямбдой. Ошибку стерли и она пропала. Сегодня опять вылезла. Заметил что при резком разгоне.

Может подскажет кто куда ходить?

Спасибо

 

[UNK1ND]

чем тебе ее читают ?

 

[transfer]

це означає, що лямбда вже от-от вмре і треба морально готуватися до її заміни. скільки їх там?

 

[dazarny]

це означає, що лямбда вже от-от вмре і треба морально готуватися до її заміни. скільки їх там?

Уже заказ себе. Их 2 докатовые и 2 послекатовые.
Глючит верхняя 4,5,6 цилиндра. Стоит 1400 грн

 

[dazarny]

Приказал долго жить радиомодуль бм54.
Изначально не было сигнала на заднем левом динамике ( тот что на полке ). Думал все просто-динамик.
Пререкинул с другой стороны- не помогло. Думал в проводке, прозвонил - сопротивление есть.
Пришёл к выводу что радиомодуль. Выбора не много
1 новый - 700 евро
2 бу - 150 баксов ( не факт что долго проработает)
3 ремон с перепайкой УНЧ - 10$

Выбор как бы очевиден) купил кит на олх и в бой. Отвёз знакомому и через день у меня рабочий бм54.
Качество звука лучше. Все работает без проблем. Хлопка при заводе нет

 

[dazarny]

Промыл систему ГУРа.
Достал 4 литра АТФки. Без дела валялись вот и решил промыть ГУР.
Все просто. Скинул корпус воздушного фильтра и скинул обратку. Генератор проложил тряпками, не хотелось его маслом залить. Поставил ёмкость для сбора отработанного масла. Мне помогал друг, одному тяжело успеть. На подъёмнике поднял морду и начал крутить рулём. В этот момент друг заливал масло и контролировал слив обратки.
На промывку ушло 2,5 литра.

 

[dazarny]

За маслом в ГУРе решил махнуть масло в коробке.
Масло слили мутное, но без горелого запаха. На магнитах не было металлический пыли и стружки.
Кстати в коробке ещё было оригинальное масло синеватого цвета. Залили тоже синее.
В принципе ничего не поменялось. Проблем не было, просто решил для профилактики махнуть

 

[dazarny]

Отполировал всю тачку и закатал в сухой воск софт 99.
На вид просто бомба. На солнце аж горит.
Реально воск держался 2 месяца. Мыл машину летом по 2 раза в неделю бесконтактной мойкой. Вода и пыль сразу скатывались

 

[dazarny]

Зная болезнь е46 решил поставить распорку. Ставить очень просто. При езде машина стала жёстче, рулёжка острее. От машины в общем впечатления «монолитности».

 

[dazarny]

К предыдущим записям по лямбдам.
Предистория такова:
Сначала услышал что появилась ранняя детонация при нагрузке. Ошибок не было. Потом через неделю вылез чек по лямбде и сразу пропала детонация. Понял что дело в них.
Поменял сразу 2 докатовых лямбды. Взял БОШ.
После замены упал расход и тачка поехала сразу.
Выкрутились без проблем. Залил на 5 минут ВДшкой и вперёд.

 

[dazarny]

Как то заметил что пополз расход топлива. Раньше по киевским пробкам больше 13-14 не подымался. Сейчас же доходил до 20. Так как мое передвижение в основном в тянучках, провала в динамике не замечал, но тут я выехал на Бориспольское шоссе и понял что с тачкой не ладное. Не едет вообще. Замерил разгон до 100 и офигел! 9.5 секунд от паспортных 7с ( летом на 98м моя ехала по рейслоджику 6,7 секунд). Поехал на диагностику и увидели, что МАФ показывает не понятные числа. Начал копать - оказалось порванная гофра. Купил новую гофру и заодно карбклиннером почистил МАФ. 330я опять в строю !

 

[dazarny]

Стали ссать форсунки омывателя лобового стекла чисто пеной и с слабым напором. Думал моторчик приказал долго жить.
Разобрал всю систему, отнес домой и давай чистить. Форсунки веерные прокипятил в воде с лимонной кислотой. Потом подключил насос омывателя к зарядке от ноутбука и к форсункам. Залил растворитель и 200 грамм вылил в ванную.
Отнес в машину и все заработало! Видимо налет на форсунках был.

 

[va_Alexander]

Как то заметил что пополз расход топлива. Раньше по киевским пробкам больше 13-14 не подымался. Сейчас же доходил до 20. Так как мое передвижение в основном в тянучках, провала в динамике не замечал, но тут я выехал на Бориспольское шоссе и понял что с тачкой не ладное. Не едет вообще. Замерил разгон до 100 и офигел! 9.5 секунд от паспортных 7с ( летом на 98м моя ехала по рейслоджику 6,7 секунд). Поехал на диагностику и увидели, что МАФ показывает не понятные числа. Начал копать - оказалось порванная гофра. Купил новую гофру и заодно карбклиннером почистил МАФ. 330я опять в строю !

а какая скорость по бк у тебя средняя при расходе 13-14?

 

[dazarny]

а какая скорость по бк у тебя средняя при расходе 13-14?

около 25 - 27

 

[dazarny]

Приехала моя акпп.
На улице -13. Машину как обычно прогрел и поехал. Уже почти к приезду на работу на прогретом авто захотел пойти на обгон . Педаль нажал, обороты до 3к… пауза… вибрация… удар сзади и шестеренка. Заглушил, пропала шестеренка. Поехал- норм. Опять надавил на газ- удар и шестеренка. Короче блэт поехал на дефектовку.

По пути к коробочникам понял что нет 2,3,5 передачи. Посторонних звуков не было.

Как выяснилось позже оборвало какой то там пакет. :blush: Я не долго ждал, нашел на олх коробку с Z4 30i. Вроде как пробег не большой.

На базе коробки от z4 как раз и делались мне восстановительные работы. Поменяли все фрикционные пакеты, новые соленоиды и новый бублик.
Из моей старой сделали работающую акпп из запчастей от z4. Там тоже поменяли пакеты фрикционов.

Теперь мне прибыло 2 коробки и убыло 3,5к

 

[dazarny]

нашел долгожданный smg спорт руль. Долго хотел его. Толку от его нет, но вот как это все смотрится в паре с заводскими матовыми кольцами в приборе мне очень нравится.
Немного потеплеет и буду инсталлировать и дружить с акпп. Всего то надо шлейф для смг или подогрева руля и 2 метровый провода

 

[nosatiy]

у машины есть история?

 

[dazarny]

у машины есть история?

В смысле?)