BMW E39 ///М5 - вопрос к знатокам!

[Vladimir-M]

Приветствую самую сильную семью под названием - ///M-Power!
Коллеги, собственно в чем вопрос...
Есть ли явные преимущества у Рестайла перед Дорестайлом?
На счет оптики, панели приборов, руля - тут все понятно, так же как и возможности иметь богаче комплектацию в рейстайле - так как появились дополнительные опции и т.д.

Меня больше интересует:
1) Двигатель - говорят дорестайловый блок выхаживает только в районе 150 тыс.км.
2) Ваносы - бытует мнение что в дорестайле они более уязвимы и конструктивно несовершенны...
3) Система стабилизации и контроля тяги
4) Подвеска - говорят что она тоже немного различается
И бытует мнение, что рестайл Е39 М5 - начался не в сентябре 2000 года, а только с 01 месяца 2001 года ???

Просьба отвечать ТОЛЬКО тех, кто явно в теме, без всякого флуда и личного мнения!
И желательно отвечать по пунктам...
Спасибо за понимание!
С уважением...
View attachment 171524View attachment 171527

 

[dlwss]

по комплектации различий по годам нету, разве что датчик света (доступен с 09/2001) ну и музыку Hi-End Individual я не встречал на дорестайлах...
блок вроде одинаково уязвим - потому как тонкостенный, из-за солидной для V8 камеры сгорания;
по системам стабилизации отличий нет - DSC в стандарте;
а вот ваносы действительно доработали и как правильно заметили не с 09/2000, а с 12/2000.

 

[Vladimir-M]

по комплектации различий по годам нету, разве что датчик света (доступен с 09/2001) ну и музыку Hi-End Individual я не встречал на дорестайлах...
блок вроде одинаково уязвим - потому как тонкостенный, из-за солидной для V8 камеры сгорания;
по системам стабилизации отличий нет - DSC в стандарте;
а вот ваносы действительно доработали и как правильно заметили не с 09/2000, а с 12/2000.

Спасибо Александр за ответ!
Ну а если вернуться к Ваносам, насколько они проблемны на ДОрестайле?
Как бы сами по себе Ваносы элемент недолговечный на BMW )

 

[G_O_S_H_A]

Могу с полной увереностью сказать что ваносы взаимозаменяемые с дорестайла и рестайла. Разница в них только в том что на рестайловых моделя защот таращанной шайбы при запуске ваносы не грохотят так громко как на дорестайле. На придмет пробега в 150 тыс. могу аргументировано утверждать что ето не так у меня сейчас пробег 260 тыс. все нормально, единственное что дела ето менял цепи грм, натяжители и прокладки под головами ну и соответственно профилактика гоовок , по блоку без притензий. По масложору замена раз в 10 тыс. первых 5 тыс без долива, потом 2л. в зависимости от езды. В м5-тых во всех стоит DSC (ASC+T), а на придмет спорт режима визде одинаковый если конечно не перешивалась под спорт или не ставилчя чип. Подвеска визде одинаковая.

 

[Vladimir-M]

Спасибо большое за ответ!
У Вас я так понимаю дорестайловая машина?

 

[G_O_S_H_A]

Спасибо большое за ответ!
У Вас я так понимаю дорестайловая машина?

У меня 2001 года. Если ещо будут вопросы то обращайся чем смогу тем помогу, на м5 е39 уже езжу 5 лет. Решение покупать машину за границей 1000% верное сам так делал. Удачи в поиске авто.

 

[Vladimir-M]

У меня 2001 года. Если ещо будут вопросы то обращайся чем смогу тем помогу, на м5 е39 уже езжу 5 лет. Решение покупать машину за заграницей 1000% верное сам так делал. Удачи в поиске авто.

еще рад спасибо!

 

[M5motorsport]

Продам м5 дорестайл..пригнал пол года назад..будет интерестно звоните..0934721620

 

[YuraLv]

Всі запчастини на М5 Е39 взаємозмінні. Але чим пізніший рік випуску авто, тим більше шансів що встановлені доопрацьовані вузли і агрегати. І не завжди це співпадає з рестайлом. Тому якщо уважно вивчити ЕТК - Ви звернете увагу, що у тих чи інших запчастин є період (дата виробництва). Так наприклад наігація МК4 почалась тільки в кінці 2002 -го.
На моє переконання якомога "пізніший" автомобіль буде відрізнятись в кращу сторону. Хоч загалом для такої машини це дрібні відмінності.
Що стосується модернізаціі важливих речей, то у офіційних диллерів є рекламації. Так було зі старою системою ванос на цьому двигуні, хоч це істотно не впливало на фізику роботи а тільки єстетично прибирало шум при старті. (Гоша вже проце написав).
Окремо хочу зауважити М Аудіо Індивідуал (була доступна до замовлення тільки з другоі половини 2002го) Нічого кращого (з оригінальних аудіо систем бмв я не чув).
До мене також можете звертатись по запитання.

 

[dlwss]

Окремо хочу зауважити М Аудіо Індивідуал (була доступна до замовлення тільки з другоі половини 2002го) Нічого кращого (з оригінальних аудіо систем бмв я не чув).
До мене також можете звертатись по запитання.

http://www.bmwclub.ua/threads/15913-BMW-M5-e39-2001-Киев
вот бортовик М5 2001 года с Hi End Individual
из оригинальных аудио систем она и была топовой до появления Bang&Olufsen как опции...

 

[YuraLv]

Так дякую! В мене така стоїть на E39. Нажаль не на М-ці.(((

Я помилився - з кінця 2001-го (09.2001), та це не надто важливо. Питання в тому що факт рестайлу не можна ототожнювати з кінцем процесу оновлення.

 

[kulikukr]

У меня М5 е39 1998 г.в. Хочу сказать, что только в этом году выпускались М5 с блоком стабилизации ASC 001 - редкосный блок, так, как в скорости его заменили DSC. Была у меня проблема по блоку, долго его б/у искал. Есть вариант заколхозить - поставить вместо ASC 001 - DSC 002, у них внутри одинаковое количество головок, помоему 12, ошибки выдавать не будет на щитке, но при диагностике будет ругаться на не коректную работу. А так кроме разници в доработке ваносов разници особо в технической доработке заводом изготовителем нет, кроме комфорта и разных цяцек, которые в М-ке погоды особой не делают!!!

 

[misus]

http://www.bmwclub.ua/threads/15913-BMW-M5-e39-2001-Киев
вот бортовик М5 2001 года с Hi End Individual
из оригинальных аудио систем она и была топовой до появления Bang&Olufsen как опции...

О, у меня такая система стояла на 530й М-пак, машина была сентябрь 2002г.

 

[Vladimir-M]

У меня М5 е39 1998 г.в. Хочу сказать, что только в этом году выпускались М5 с блоком стабилизации ASC 001 - редкосный блок, так, как в скорости его заменили DSC. Была у меня проблема по блоку, долго его б/у искал. Есть вариант заколхозить - поставить вместо ASC 001 - DSC 002, у них внутри одинаковое количество головок, помоему 12, ошибки выдавать не будет на щитке, но при диагностике будет ругаться на не коректную работу. А так кроме разници в доработке ваносов разници особо в технической доработке заводом изготовителем нет, кроме комфорта и разных цяцек, которые в М-ке погоды особой не делают!!!

спасибо за ответ!

 

[SID_]

Ну что, можно поздравлять счастливого владельца!!k:

Надеюсь автор объявится и расскажет о своих впечатлениях...

 

[Antonie]

у меня на m5 2003 стоит mk3,а не mk4.

 

[Vladimir-M]

Приветствую!
Есть еще один вопрос к понимающим людям )))
Многие знают про существование на Е39 М5 - заветной кнопки SPORT!
Собственно есть очень много разных несуразных мнений на счет ее работы, вплоть до того - что это вообще кнопка для "мозга" и она ничего НЕ дает )
Со своего опыта скажу, что она меняет:
- настройки Сервотроника ( руль становится жестче )
- более быстрая реакция на газ, за счет более быстрого открывания дросселей!

Ну впрочем это то, что я когда-то читал и знаю, но уже несколько раз я слышу информацию, буд-то в обычном режиме в авто что-то вроде 380 л.с., а при нажатии заветной кнопки - становится 400 л.с. ( по типу как в Е60 М5, три режима 1) 400 2) 500 и 3) 507 л.с. )
Что скажете господа по этому поводу?

 

[ShurikOFF]

Приветствую!
Есть еще один вопрос к понимающим людям )))
Многие знают про существование на Е39 М5 - заветной кнопки SPORT!
Собственно есть очень много разных несуразных мнений на счет ее работы, вплоть до того - что это вообще кнопка для "мозга" и она ничего НЕ дает )
Со своего опыта скажу, что она меняет:
- настройки Сервотроника ( руль становится жестче )
- более быстрая реакция на газ, за счет более быстрого открывания дросселей!

Ну впрочем это то, что я когда-то читал и знаю, но уже несколько раз я слышу информацию, буд-то в обычном режиме в авто что-то вроде 380 л.с., а при нажатии заветной кнопки - становится 400 л.с. ( по типу как в Е60 М5, три режима 1) 400 2) 500 и 3) 507 л.с. )
Что скажете господа по этому поводу?

тоже интересно

 

[BOT22]

вроде сервотроник и реакция на акселератор
больше разницы я не замечал.

 

[Vladimir-M]

вроде сервотроник и реакция на акселератор
больше разницы я не замечал.

а лошадки не добавляются? )

 

[Antonie]

в обычном режиме 300 лс,когда спорт кнопка -400.

 

[DIFFERENTIAL]

в обычном режиме 300 лс,когда спорт кнопка -400.

це в якому мануалі таке написано?

 

[Vladimir-M]

в обычном режиме 300 лс,когда спорт кнопка -400.

это ваша личная фантазия? )))

 

[ALEXBIMER]

Только управление дросселями .

 

[Vladimir-M]

Только управление дросселями .

то есть - просто более быстрое их открытие?

 

[dlwss]

когда у меня такая машина была - всё что замечал, так это вышесказанное по поводу сервотроника и острей реакции на нажатие педали газа... лошадей в этот момент посчитать трудно да и не интересно :biggrin:

 

[M5Proud]

лошади меняются в е60 и ф10, в е39 только сервотроник и дроссель.
что бы добавить лошадей, нужно рамштайн включить)))

 

[Vladimir-M]

когда у меня такая машина была - всё что замечал, так это вышесказанное по поводу сервотроника и острей реакции на нажатие педали газа... лошадей в этот момент посчитать трудно да и не интересно :biggrin:

спасибо за личный опыт )))

 

[Vladimir-M]

лошади меняются в е60 и ф10, в е39 только сервотроник и дроссель.
что бы добавить лошадей, нужно рамштайн включить)))

спасибо Алекс за ответ!
чип-тюнинг от компании рамштайн - реально заинтересовал )))

 

[DIFFERENTIAL]

А хіба в S62 не прямий зв'язок від педалі? я просто не знаю.