[ E39 ] BMW m52 прострелы в глушитель + видео

[horse740]

ЭБУ родной?
Прошивку не меняли?

 

[serega08]

Спасибо за помощь. Прошу прощения за фото, исправлюсь. Ошибок нет вообще по двигателю. Стоят чуть более производительные форсунки. У меня 219сс, родные 204сс вроде(на старых стреляла, думал что мои травит взял новые) после этого упал расход в городе на 0.5л и стала лучше ехать. Из-за этого время впрыска меньше скорее всего.
Клапан квкг прошел 30тыс. машина масла вообще не кушает(меняю масло каждые 7-8тыс всегда на верхней отметки держится) и пшыкает после заглушки, следовательно клапан рабочий.
Спасибо за наводку на клапан бака, пока не понимаю о чем вы, не знаю как проверить его но разберусь с этим вопросом. Дмрв не трогал с ним вроде проблем не было, но попробую подкинуть. По поводу кривости сварки даже не знаю что имеете в виду, всё красиво на вид. Первый раз слышу о мотортестере, не думаю что у нас есть, но готов приехать в Киев.

 

[serega08]

ЭБУ родной?
Прошивку не меняли?

Блок родной. Лил разные прошивки, стреляет...
Брал другой блок думал, что-то с моим, не помогло, стреляет...

 

[serega08]

Расходомер можно просто отключить и проверить без него?

 

[TVO]

Расходомер можно просто отключить и проверить без него?

[video=youtube;x7jfdAWZPFM]https://www.youtube.com/watch?v=x7jfdAWZPFM[/video]

 

[horse740]

Расходомер можно просто отключить и проверить без него?

Можно.
Но если есть проблемы зажигания,герметичности клапанов то это ни приведет к изменению ситуации.

 

[serega08]

Можно.
Но если есть проблемы зажигания,герметичности клапанов то это ни приведет к изменению ситуации.

Это понятно, просто чтобы отбросить его, я уже не знаю куда копать...

проверял в первую очередь:
а) проблемы зажигания
- замена свечей и наконечников
- подкидывал заведомо рабочие катушки и наконечники
- подкидывал другой ЭБУ
б) герметичности клапанов:
-измерял компрессию
на этом остановился из-за того, что стреляет только на прогретом моторе и только на сбросе газа(при наборе и нагрузке нет стрельбы) из этого сделал вывод, что ГБЦ в норме(но полностью не отбросил этот вариант, если не решу буду снимать бошку)

 

[horse740]

Компрессия грубый показатель!
Нарушение эксентриситета и угла фаски на седле проявляется в динамике а не в статике при замере компрессии.

 

[serega08]

Следовательно снятие бошки можно не откладывать? Вы хотите сказать, что это она виновата?(понимаю, что это всё гадание на гуще но интересно мнение эксперта)

 

[serega08]

Как себя клапан вентиляции бака чувствует? Не травит ли?

Заметил, что после заправки хлопков почти нет. Следовательно возможно, что травит клапан. На выходных попытаюсь уделить время, системе вентиляции.

 

[serega08]

Или просто лучше бензин.

 

[serega08]

Очередная неудача. Система вентиляции топливной работает корректно. Клапан работает, не травит, трубки продуваются.

 

[serega08]

фотки не читабельны абсолютно.

из того, что удалось разглядеть - катастрофа с коррекциями. -26 и -20 аддитивная. Смесь на грани фола.
вот с этого и надо начинать. Значения в иделе должны быть в нулях. До десяти еще допустимо.
Неужели при -26 не пишет ошибку по составу смеси?

Теперь логика - чем отличается работа впрыска при торможении двигателем? Правильно, закрытым дросселем и высокими оборотами. Стало быть повышенным разряжением во впуске.
Что с квкг? Новый? Как себя клапан вентиляции бака чувствует? Не травит ли? Расходомер другой ставился?

Разбирайтесь со смесью для начала. Может случиться, что на этом все и закончится. Почему на холостых мозгам приходится на 26% уменьшать время впуска, чтобы выйти на норму?
Возможно,если сварено криво и возникает давление, когда не надо.
Вам бы найти человека с мотортестером да снять картинку происходящего в цилиндре.

Ещё заменил:
- топливный насос
- регулятор давления топлива

Всё простреливает...

 

[X-Men]

Ещё заменил:
- топливный насос
- регулятор давления топлива

Всё простреливает...

Неприятная ситуация((Может нужно в Киев приехать на нормальную диагностику?

 

[serega08]

- замена гидриков

Нериятная даже очень.
В планах обслужить ГБЦ ещё, если не поможет поеду в Киев.

 

[serega08]

А может быть из-за подсоса выпускного коллектора?

 

[serega08]

Проблема остаётся((
Что делалось.
1) Ремонт ГБЦ
2) Новые лямбды

Аддативные показатели стали около 10 после установки родных форсунок. Хз, что делать (( В планах ещё сменить расходомер воздуха но в это не верю. Так как при отключении все то же.

Готов приехать в Киев. Возмётся кто-то?

 

[horse740]

1) Ремонт ГБЦ

Что и как делали?

Показываю как не нужно делать ГБЦ. 10000 км пробега после "портинга"....постоянные пропуски по цилиндрам...двигатель S50B32...
Причем делался у "именитого" человека...особенно в турбо проэктах...






Нарушен тепловой зазор в направляющих клапанов!Соответственно зажим стебля и нагрузка на кулачки распредвала. О эксентриситете вообще молчу.

 

[horse740]

 

[horse740]

 

[serega08]

Красавцы одним словом...

"Что и как делали?"
Делал у нас в Чернигове, в максимально лучшем месте у нас в городе.
Я не специалист в этом вопросе поэтому ответить сложно, что именно и на сколько качественно.
Я привёз купленную ГБЦ и заказал полный ремонт с утилизацией всего, что вызывает сомнения.

1) Новые выпускные клапна. На купленной бошке они были загнуты.
2) Восстановление направляющих клапанов.
Здесь получился по-моему просчёт.
Изначально я предложил купить новые направляющие, но там настояли, что лучше и качественее будет если сделать гильзы, аргументируя тем, что они будут точно под мои клапна и то что они работают с этим более 5 лет и не было проблем. Технология называется K-line http://cylinderheadshop.com/k-line-guide-liners
Сейчас изучив вопрос, понял что лучше всё же так не делать по-моему.
3) Прирезка сёдел и притирка клапанов, по необходимости говорили, что могут поправить юбки клапанов.

В любом случае 100% -ой уверенности в качестве работы нет.