ESS-Tuning отзывы

I

Igorok010

Пользователь
Joined
Apr 28, 2014
Messages
9
Город
Одесса
Доброго времени суток! Интересует информация о компрессорах ESS Tuning для BMW M3 e46. Что вообще за фирма, какие отзывы, опыт езды с компрессором, проблемы с установкой и эксплуатацией. Все что знаете, буду очень благодарен.
 
Отличные комплекты! Без необходимости обработки напильником.)))
Устанавливался кит и доводились моторы дважды на м54в30.
На винтовом компрессоре тяга с 1000 оборотов. Расход по трассе 9 литров,при всех 340 лошадках-12 литров....
По остроте ощущений и практичности можете пообщаться с владельцем...
http://vk.com/id8727031
 
Клим, а каков бюджет сего мероприятия? Без глупой экономии, чтобы все было правильно? Е46 седан рестайл М54В30.
 
Falcon said:
Клим, а каков бюджет сего мероприятия? Без глупой экономии, чтобы все было правильно? Е46 седан рестайл М54В30.
Click to expand...

Це пише той, хто червоніє від того, що перший зірвався зі світлофора?)))))
 
Так я ж не вiд сорому, Валiк, а вiд задоволення))) Та й було це всього два чи три рази. I де це ти таке бачив?)))
 
Клим, а каков бюджет сего мероприятия? Без глупой экономии, чтобы все было правильно? Е46 седан рестайл М54В30.
Click to expand...
Состояние клапанов,седел и болтов ГБЦ проявляется сразу! Соответственно если мотор храмой то получите сюрприз...)))
Кит(stage2) с участием винтового компрессора LYSHOLM в том году стоил 6000 у.е. Добавляйте пересылку и возможный ремонт ДВС...
340 сил получаемые посредством этого кита спокойно переносятся "здоровым" ДВС...при условии что кто-то не пересобирал его...)))
 
Falcon said:
Так я ж не вiд сорому, Валiк, а вiд задоволення))) Та й було це всього два чи три рази. I де це ти таке бачив?)))
Click to expand...

Все з Вами ясно))) Запрошую на картинг на вікенд))) Там не соромно "червоніти" від задоволення))
 
Спасибо))) Тот кадр на иксе первый начал еще от Волынской. Теперь он знает, где машина, а где ботинок))) А ваще я не гонщег.
 
я взагалi то пригадав випадок на Вашiй е34 526, але це не важливо, Ви ж не гонщик)))))
Чекаю в наступну недiлю на картодромi))
 
А кто-то ставил на s54b32? Еще вопрос по воздушному фильтру: там в комплекте идет нулевик K&N. Что вообще по этим фильтрам? Движок не сдохнет раньше времени?
 
Инсталяция особо не отличается.
Износоустойчивость ДВС(при применении K&N)зависит от места эксплуатации авто.Но однозначно структура стокового фильтра меньше и соответственно пропускает очень мелкую фракцию в сравнении с тюнинговым.
 
Хорошо. Что нужно менять в самом двигателе (в смысле валы, поршни и т.д.) при покупке более мощного компрессора?
 
Все зависит от степени наддува и мощности на выходе.Родная поршневая с изначальной степенью сжатия неплохо переваривает около 500 сил.Дальше кованые поршни и шатуны.
При наддуве в "злых" валах нет необходимости....
Если говорить о комплектах ESS Tuning то все необходимое в них входит. Stage 3 включает в себя поршни,шатуны,валы и шпильки.
 
Как это все переваривает трансмиссия, особенно АКПП?
 
BabyBeatz said:
Как это все переваривает трансмиссия, особенно АКПП?
Click to expand...

Сток трансмиссия - очень крепкая вещь! 500 сил переварит. А вот АКПП это не касается. Слабое оно у BMW для этих дел.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top