Всем привет! Озадачился подбором резины и возможно увеличением клиренса на F10.
Авто с опцией: спортивная ходовая часть M, т.е. подвеска занижена на несколько сантиметров в отличии от обычной подвески (если не ошибаюсь м подвеска 120 против 140 сток).
Стоят стоковые колеса и резина RunFlat:
8,5x19 ET 33 245x40xR19
9x19 ET 44 275x35xR19
Автомобиль рулится просто отлично, но есть два существенных минуса:
1. При попадании в мелкие ямы проблем нет, но когда ямы побольше, очень и очень жестко — привет резине Run Flat — точно меняю на обычную резину!
2. Очень часто при проезжании совсем неглубоких неровностей, чиркает днищем или порогами — привет спортивная ходовая часть M — нужно что-то делать с клиренсом — пока не уверен нужно ли что-то с этим делать вообще…
Подскажите пожалуйста, как правильно поступить с резиной и подвеской чтобы сделать ее немного мягче и немного выше?
Точно поменяю резину на неRunFlat. Как говорили на форумах, диаметр колеса увеличивать крайне нежелательно. Но есть большое желание попробовать резину размером выше на 1 порядок (+5 по высоте от стока):
8,5x19 ET 33 245x45xR19
9x19 ET 44 275x40xR19
Таким образом, станет немного мягче и немножечко выше.
Понимаю что спидометр начнет незначительно врать, но важнее как сильно пострадает управляемость и не будут ли тереть колеса об арки при условии заниженой М подвески?
Если ставить резину размерами такими же как должно быть в стоке, есть ли смысл поднять немного проставками под пружины? Как сильно пострадает управление? Понимаю что вариант колхозный и менее разумный чем резина более выского размера.
Подскажите, пожалуйста, какие могут быть правильные варинты по размерам резины и клиренсу?
PS. амортизаторы и пружины менять на обычные точно не буду!
Авто с опцией: спортивная ходовая часть M, т.е. подвеска занижена на несколько сантиметров в отличии от обычной подвески (если не ошибаюсь м подвеска 120 против 140 сток).
Стоят стоковые колеса и резина RunFlat:
8,5x19 ET 33 245x40xR19
9x19 ET 44 275x35xR19
Автомобиль рулится просто отлично, но есть два существенных минуса:
1. При попадании в мелкие ямы проблем нет, но когда ямы побольше, очень и очень жестко — привет резине Run Flat — точно меняю на обычную резину!
2. Очень часто при проезжании совсем неглубоких неровностей, чиркает днищем или порогами — привет спортивная ходовая часть M — нужно что-то делать с клиренсом — пока не уверен нужно ли что-то с этим делать вообще…
Подскажите пожалуйста, как правильно поступить с резиной и подвеской чтобы сделать ее немного мягче и немного выше?
Точно поменяю резину на неRunFlat. Как говорили на форумах, диаметр колеса увеличивать крайне нежелательно. Но есть большое желание попробовать резину размером выше на 1 порядок (+5 по высоте от стока):
8,5x19 ET 33 245x45xR19
9x19 ET 44 275x40xR19
Таким образом, станет немного мягче и немножечко выше.
Понимаю что спидометр начнет незначительно врать, но важнее как сильно пострадает управляемость и не будут ли тереть колеса об арки при условии заниженой М подвески?
Если ставить резину размерами такими же как должно быть в стоке, есть ли смысл поднять немного проставками под пружины? Как сильно пострадает управление? Понимаю что вариант колхозный и менее разумный чем резина более выского размера.
Подскажите, пожалуйста, какие могут быть правильные варинты по размерам резины и клиренсу?
PS. амортизаторы и пружины менять на обычные точно не буду!