M20B20 Накрылся движок после ремонта

[Egoist]

Здравствуйте, мужики) Хотел бы задать Вам такой вот интересный вопрос по двигателю m20b20. Движок прошел тысяч 400 и начал громко работать. Причина была в ГБЦ. Я купил другую и заодно решил блок разобрать, подкинуть кольца и вкладыши поменять. Разобрал блок и так как ни на коленвале ни на гильзах самих выработки не было, точить ничего не стал, поставил кольца стандартные и стандартные вкладыши. Собрал все, движок работает идеально, тише чем m50 у некоторых. Масло залил временно Lotos 10w-40. Обкатывал его где-то 1000-1200 км. Больше 2.5 тысяч оборотов не давал, после тысячи км пробега давал уже больше оборотов. Так проездил 7 тысяч примерно, и появился стук. Разобрал двигатель, и оказалось что кольца стерты полностью, прошлые кольца за 200 тысяч стерлись меньше, и провернуло вкладыши на 2м цилиндре, и подрало коленвал. На остальных вкладышах тоже сильный износ, они стерлись сильнее чем прошлые что прошли около 200 тысяч. А тут новые стояли. Вопрос в том из-за чего такое вообще может быть? Написал сюда потому что даже приблизительно не понимаю в чем причина. Боюсь собрать и заново двигатель накроется через 7 тысяч.

 

[МАКС8444]

Очень похоже на масленное голодание. Чисти все каналы, и масленный насос. Надо было сразу замерять механически давление в двигателе.

 

[Anatolik]

Заклинил редукционник маслонасоса ?
Какие зазоры в замках колец были при установке ?
Кольца какого производителя?
Выработки в ЦПГ не было и хонинговка полностью сохранилась ?
Блок хонинговали под установку новых колец ? Чем ?
Барабашка ? Полтергейст?
И нинада это масло заливать в БМВ.Ну нинада и все.

 

[Egoist]

Маслонасос крутится нормально, слегка была сеточка забита. Вроде все с ним нормально, но точно не скажу
На счет зазоров в замках точно не скажу. Выработки в ЦПГ не было и хонинговка полностью сохранилась, и при том ремонте блок не хонинговали. Теперь как разобрали блок, хонинговки нету.

 

[Ттт]

Маслонасос крутится нормально, слегка была сеточка забита. Вроде все с ним нормально, но точно не скажу
На счет зазоров в замках точно не скажу. Выработки в ЦПГ не было и хонинговка полностью сохранилась, и при том ремонте блок не хонинговали. Теперь как разобрали блок, хонинговки нету.

Судя по твоим ответам-рано тебе ещё в двигателя лазить.(без обид)Если конечно это ты сам делал.

 

[Egoist]

Да я постольку поскольку лажу) Вообще все делал не я, а друг который шарит, просто его нет чтобы все спросить. Я описал то что знаю. Сам то я бы в жизни двигатель не собрал. Мне вот больше всего кажется что это все масло. Полторы тысячи км первые была залита вообще паленка какая то. Видимо это и дало эффект. На том масле даже машина больше греться начала, тогда поменял его

 

[Ттт]

Лотос не самое гламурное масло для бмв,но на нём так быстро мотор не стирается.

 

[МАКС8444]

Объясните как в откапиталеный двигатель можно было залить такое гавно?

 

[Egoist]

Но так лотос был уже потом. А первые полторы тысячи была вообще хрень какая то в бутылках))

 

[МАКС8444]

Но так лотос был уже потом. А первые полторы тысячи была вообще хрень какая то в бутылках))

:dash2:

 

[Egoist]

И самое интересное что кольца стерлись не только сбоку, но и сверху

 

[МАКС8444]

И самое интересное что кольца стерлись не только сбоку, но и сверху

Может их Ваш друг с водопроводной трубы нарезал...

 

[Egoist]

Не, кольца я купил Mahle, кольца и вкладыши у проверенных людей покупал

 

[Ттт]

Тогда остаётся два момента: качество сборки и смазывающая жижа.

 

[Egoist]

Жижу первые полторы тысячи лил с бутылок. Сказали что Shell только где-то краденый с завода. Ну залил, думаю, Шелл так Шелл, для обкатки пойдет, потом поменяю. Так вот за эти полторы тысячи получилось видимо что все нахрен сгорело.

 

[horse740]

Не, кольца я купил Mahle, кольца и вкладыши у проверенных людей покупал

"Проверенные" люди из одного мусорника везут эти якобы кольца!
Кольца необходимо брать ОРИГИНАЛ!!! И не стоит думать что то MAHLE которое лежит в оригинале такоеже как приобрели Вы со знаком добровольной сертификаци России!У них даже упаковки разные...
Проверено несколько раз.Все MAHLE что завозится не под оригинальным знаком БМВ не соответствует техническим нормам производства и качества материалов! У "паленого" MAHLE зазор в замке изначально гигантский 0.6 мм и стираются примерно с той скоростью что Вы описали!

 

[Egoist]

Но если бы запчасти были плохие, хонинговка бы не стерлась, а так аж царапины на поршне появились вертикальные, видимо масло паленое

 

[ZAPAD]

масляный насос на стенд не разбирая,проверить давление,кольцо 1 отнесите на твердомер метала,если осталось старое можна его тоже взять для сравнения.а так вердикт-левые кольца,зборка в грязи(риски на вкладышах,возможное заклинивание или подклинивание маслонасоса)халатность мастера(допустить заливку гавна вместо масла).есть к вам еще пару вопросов-какой шатун провернуло,состояние коренных вкладышей после ремонта на наличее рисок,чистота двигателя внутри при первой разборке(наличие закоксованых отложений на стенках блока)?

 

[kiokiev]

кольца могли износиться, если был малый тепловой зазор или его вообще не было....и при масляном голодании шейки колена по идее должны быть синими.

 

[Anatolik]

кольца могли износиться, если был малый тепловой зазор или его вообще не было....и при масляном голодании шейки колена по идее должны быть синими.

Там весь мотор синий.ГБЦ тоже пошла туда-же.В сухости и комфортности.:diablo:

 

[Egoist]

Да, на гбц которая поездила на том масле переламало коромысло, видимо начало туго ходить на валу

 

[RomarioB]

Да, на гбц которая поездила на том масле переламало коромысло, видимо начало туго ходить на валу

Мда, сэкономил на масле.....без обид, не сдержался.

 

[Egoist]

Да какие тут обиды) Теперь понимаю почему все Кастрол льют в BMW

 

[RomarioB]

Да какие тут обиды) Теперь понимаю почему все Кастрол льют в BMW

Я Кастрюлю тоже не доверяю, лью Мобил. Что то я начал переживать по поводу колец, мне тоже нужно их менять, а какие брать теперь не знаю, если Махле Г., так что брать кроме оригинала?

 

[Egoist]

Да бери махле, качество колец в моей проблеме не причем, масло залил не автомобильное просто, любые кольца бы сгорели

 

[freedom]

если режим езды был щадящий, без гонок и перегревов, то основная причина описанных последствий за 7000км НЕ масло... даже если это было М8в или М10. Таких динозавров как М10-20-30 с исправной системой маслоподачи ТАК ушатать на говномасле при обычной езде наверное нереально. "Переломало коромысло из-за говняного масла, стёрло гильзы и колено?? та ну.. из-за отсутствия вообще какой-либо смазки в паре трения - ДА. Проблема скорее в маслоподаче.. насос, его клапана, каналы, возможно давление уходит где-то (трещина, большой зазор где-то и др.), брак маслофильтра в конце концов, надо все смотреть. Возможно накосячил друг, который шарит, возможно он просто недосмотрел где то проблему.
Если решишь восстанавливать этот мотор, первое что нужно сделать после сборки - мерять давку масла мех манометром.

 

[Korzhov]

Ну, чтобы теперь вернуть этот мотор к жизни, надо проверить абсолютно всё, поскольку всё то, что износилось, попало в пары трения и смазочные каналы.
Цена такого ремонта Вас неприятно удивит.
Доверить эту работу можно только ответственному и опытному мотористу.

 

[bumer_ANG]

логичнее и дешевле купить другой мотор

 

[Dingolfing95]

логичнее и дешевле купить другой мотор

+100500 и не лезть в новый мотор людям, которые халатно относятся к ремонту!А ещё надо заливать хорошее масло

 

[Korzhov]

логичнее и дешевле купить другой мотор

Естественно. А уж В20 так вообще не проблема.