m60b40 по утрам.

[vovelo]

Чем отличается первый запуск от последующего? Правильно! Дозой топлива. Первый пуск осуществляется с гораздо более богатой смесью, без учета показаний расходомера.
Если с первого раза схватывает, а потом нет - значит доза топлива мала.
Если манометр в момент глюка четко стоит на 3.5 (или сколько там для вашего мотора), то следующим шагом я бы сделал проверку датчиков, от которых зависит время впрыска: ДТОЖ и расходомер в первую очередь. Ну и состояние форсунок тоже не лишнее. О чем вам уже не раз писали.
Писаниной на форуме машину не вылечить. Пора уже подключаться и смотреть что там не так.
П.С А лампа давления масла сразу тухнет?

Вото нашел еще инфу."Во время пуска холодного двигателя начальная подача топлива через форсунки уменьшается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и частоты вращения коленчатого вала, чтобы избежать переобогащения рабочей смеси. Если в течение одной минуты предпринимается несколько попыток запустить двигатель, количество впрыскиваемого топлива уменьшается по сравнению с начальным моментом пуска."

 

[bumer_ANG]

"Во время пуска холодного двигателя начальная подача топлива через форсунки уменьшается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и частоты вращения коленчатого вала, чтобы избежать переобогащения рабочей смеси.

Уменьшается относительно чего??? Это откуда описание и какой системы? Завести холодный мотор легче на богатой смеси, чем на бедной

 

[vovelo]

Уменьшается относительно чего??? Это откуда описание и какой системы? Завести холодный мотор легче на богатой смеси, чем на бедной

На другом форуме нашел.!)http://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t11670.html

 

[bumer_ANG]

http://www.ex.ua/601757611726

Ознакомьтесь. Вдумчиво. Вдруг тут есть ответ.

 

[vovelo]

http://www.ex.ua/601757611726

Ознакомьтесь. Вдумчиво. Вдруг тут есть ответ.

Короче вроде,уже немного подошел к разгадке.Поменял разъемы датчиков тепературы ОЖ местами,тот что на ДМЕ и то что на приборку и машинка завелась.Только обороты 1600 держала.+ померяли напряжение на пуске,оказалось при работе стартера падает до 9 v.Где то просадка,нужно провода смотреть. п.с. Акум новый.

 

[alex21124]

Сами датчики температуры можно прозванивать. В зависимости от температуры они дают разное сопротивление.
Надо только таблицу найти значений и сравнивать на холодную и в процессе прогрева.

 

[bumer_ANG]

Я правильно понял, до момента "подключили комп и смотрели показания" еще не дошли?

Сами датчики температуры можно прозванивать. В зависимости от температуры они дают разное сопротивление.

Согласен, но можно наколоться. Если звонить - то с мозгов мотора, ведь проблемы с проводкой никто не отменял. Особенно учитывая

диагностику пока сделать не могу,так же и убрать ошибки,проблемы с проводкой.

Она погорела!)

Посему логично знать, что "видят" сами мозги. В руках прозванивать датчик может оказаться пустой тратой времени.
Да и нередки случаи наличия провалов в характеристике. Когда при определенной температуре датчик бред показыват, хотя ниже или выше - все ок.

 

[vovelo]

"подключили комп и смотрели показания" -на выходных буду копать.Ну хоть теперь немного ясно,куда копать!)