X5 F15 2.5d sDrive (задний привод) - есть владельцы?
- Автор теми Boris2000
- Дата створення
maxe38
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 13,207
- Город
- Полтава
Да перестань..У нас две снежинки упало..И даже если насыпет за ночь то за день разгребут..
А если насыпет так что на пузе лежишь то пофиг сколько колёс в воздухе крутится,два или четыре..
BOT22
22 мм, зато человек хороший
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 2,645
- Город
- Киев
я ж не у вас вспоминал))))
е39 не могла во двор с почищенной дороги съехать. Представляю ф15 новый там:biggrin:Я щас регулярно моноприводы низкие обьезжаю, пока те буксуют
sywer
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 8,862
- Город
- Коростышев
Ну все таки клиренс и свесы часто решают
поэтому Ф15 на задке с электроблокировками, думаю, в 95% справится 
RAI
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 11,931
- Город
- Киев
sywer
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 8,862
- Город
- Коростышев
имеются в виду электронные помощники, межколесные там, АБС, DSC и ве прочее..
Tolik_8888
Пользователь
- Реєстрація
- 04.04.2014
- Повідомлення
- 627
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Якщо є можливість, треба брати повний привід!
Там є різні ситуації, в цілому задньопривідна Ф15 буде непоганою, але!
Піднятися по засніженій вулиці вгору - скорше за все, місія буде нездоланна... Там, де навіть передній привід випердить, але вилізе - задній буде пердіти виключно на одному місці....
Я вчора бодренько підіймався по Тимірязевській.... але в кінці була пробка з машин, яким було важко віїхати... я там побуксував-побуксував, навіть друзів на заднє сидіння всадив - та розвернувся й поїхав собі через почищене Кіквідзе....
Там є різні ситуації, в цілому задньопривідна Ф15 буде непоганою, але!
Піднятися по засніженій вулиці вгору - скорше за все, місія буде нездоланна... Там, де навіть передній привід випердить, але вилізе - задній буде пердіти виключно на одному місці....
Я вчора бодренько підіймався по Тимірязевській.... але в кінці була пробка з машин, яким було важко віїхати... я там побуксував-побуксував, навіть друзів на заднє сидіння всадив - та розвернувся й поїхав собі через почищене Кіквідзе....
Tolik_8888
Пользователь
- Реєстрація
- 04.04.2014
- Повідомлення
- 627
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Ще суто суб"єктивна думка - електронні помічники реально дуже допомагають "на ходу". Але якщо зупинився (паркуєшься, наприклад) - то все, кранти! Може, вони туплять, якщо передні колеса не крутяться, не знаю....
maks_mm
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 315
- Вік
- 46
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Ясен ***ер, что полный лучше.
Но человек спросил не об этом.
Х5 на заднем приводе не станет ущербным и получит типичные сложности заднеприводных авто только в соответствующую погоду.
И то, за счет клиренса, проходимость у него будет на голову выше, чем у большинства заднеприводных пузотерок.
Если у меня жена по Киеву в такую погоду с клиренсом е90 ездит (Резина Нокиан шип), то на Х5 дорога не превратится в непреодолимую преграду.
По трассе, именно в такую срань на дорогах как сейчас, более понятной машины чем БМВ на з/приводе сложно найти.
Я не сказал безпроблемной/проходимой и т.д. Я сказал - понятной для водителя.
Да и посмотрите по сторонам, сколько е36, е39, е38, е60 монопривод ездит по Киеву.
А кричать "фу отстой", могут только те, кто денег на такую машину или не заработал или заработал много и для кого вопрос разницы в цене несущественный.
Ведь действительно, почему седан на з/приводе нормально и лучше (в т.ч. и "типа меньше есть чему ломаться"), а Икс - полная лажа и несостоятельность хозяина?
Для себя, наверняка рассмотрел бы такую машину, если разница в цене с ХДрайвом существенна.
Но человек спросил не об этом.
Х5 на заднем приводе не станет ущербным и получит типичные сложности заднеприводных авто только в соответствующую погоду.
И то, за счет клиренса, проходимость у него будет на голову выше, чем у большинства заднеприводных пузотерок.
Если у меня жена по Киеву в такую погоду с клиренсом е90 ездит (Резина Нокиан шип), то на Х5 дорога не превратится в непреодолимую преграду.
По трассе, именно в такую срань на дорогах как сейчас, более понятной машины чем БМВ на з/приводе сложно найти.
Я не сказал безпроблемной/проходимой и т.д. Я сказал - понятной для водителя.
Да и посмотрите по сторонам, сколько е36, е39, е38, е60 монопривод ездит по Киеву.
А кричать "фу отстой", могут только те, кто денег на такую машину или не заработал или заработал много и для кого вопрос разницы в цене несущественный.
Ведь действительно, почему седан на з/приводе нормально и лучше (в т.ч. и "типа меньше есть чему ломаться"), а Икс - полная лажа и несостоятельность хозяина?
Для себя, наверняка рассмотрел бы такую машину, если разница в цене с ХДрайвом существенна.
maks_mm
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 315
- Вік
- 46
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Открою маленький секрет, их можно и иногда нужно отключать.
Как раз, что бы выехать из сугроба например, а не только для дрифта.
Tolik_8888
Пользователь
- Реєстрація
- 04.04.2014
- Повідомлення
- 627
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Не допомагає....
Хоча треба буде якось погратися більш ... детально....
Просто під час таких "ігор" треба мати під рукою вірних друзів... щоб виштовхнули із сугроба, якщо дужче закопаюсь....
Tolik_8888
Пользователь
- Реєстрація
- 04.04.2014
- Повідомлення
- 627
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Зі всім погоджуюсь, але деякі ремарки...
1) Окрім екстремальних випадків, на зразок "заїхати-виїхати" на засніжену стоянку, піднятися на засніжену гірку - я сам тащуся від ЗП!!! Машина відчувається дуже добре, керувати - інтуїтивно просто...
Але ІксДрайв від БМВ - заснований на ЗП (ну, окрім останніх "молодших" моделей), то має себе поводити як ЗП, хіба ні?
Власне, як наступну машину (може, років через 5) я тому собі й планую повнопривідну, але "класичну" БМВ!
2) Щодо конкретного запитання - то людина, схоже, хоче зекономити та очікує, що його переконають, что Х5 на с-Драйві - то нормально
Воно то більш, аніж нормально, але якщо купуєшь жип, то краще вже повнопрівідний...
Я так собі планую в першу чергу через лінощі... та, якщо не буду зраджувати цій марці, то нове авто мені не загрожує, тобто "заощаджувати" не буде мати сенсу
Может потому что Икс в принципе создан как авто с повышенной проходимостью? Если не нужна проходимость, то зачем Икс?
Это все равно что купить беззубого стафа. Вроде и страшный и большой - а укусить не может.
Кстати, еще вопрос к "знатокам". Почему только с самым маленьким и дохлым мотором доступен задний привод Ф15? Почему нет трехлитровых дизелей? Или бензинок восьмикотловых? Ведь мощный мотор, клиренс и электроника помогут.
В принципе, конечно же, вопрос выбора - личное дело каждого. Но, отказ от полного привода для Икс серии - это деградация модельного ряда.
sywer
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 8,862
- Город
- Коростышев
они это еще на Х1 начали практиковать, потом и на Х3 и Х5 перекинули..
Возможно это сделано для того, что бы заполнить нишу потребителей, которые живут в мягко-климатических зонах (ЮГ США допустим), где понятия суровой зимы, как таковой, не существует. А потребность мерикосов в больших сараях - всем известна.. Форд Ф150 - бестселлер у них
Возможно это сделано для того, что бы заполнить нишу потребителей, которые живут в мягко-климатических зонах (ЮГ США допустим), где понятия суровой зимы, как таковой, не существует. А потребность мерикосов в больших сараях - всем известна.. Форд Ф150 - бестселлер у них
SID_
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 10,381
- Вік
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
они это еще на Х1 начали практиковать, потом и на Х3 и Х5 перекинули..
Возможно это сделано для того, что бы заполнить нишу потребителей, которые живут в мягко-климатических зонах (ЮГ США допустим), где понятия суровой зимы, как таковой, не существует. А потребность мерикосов в больших сараях - всем известна.. Форд Ф150 - бестселлер у них
Витя, Х1 вообще переднеприводный...))
sywer
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 8,862
- Город
- Коростышев
дааа?? :shok: я думал 2ки туреры стали первые переднеприводные..
Tolik_8888
Пользователь
- Реєстрація
- 04.04.2014
- Повідомлення
- 627
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
мабуть, мались на увазі ПОПЕРЕДНІ Х1, які все ж побудовані на ЗАДНЬОПРИВОДНІЙ базі
Tolik_8888
Пользователь
- Реєстрація
- 04.04.2014
- Повідомлення
- 627
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
раніше Х1 були "задньоприводними"
зараз - передньо
ну, у випадку повнопривідних модифікацій відповідний "головний" мост...
Может и не совсем по теме, но, возможно, мой опыт тоже как-то поможет.
До этого года я 7 или 8 зим отъездил на полноприводном седане.
Эта зима - первая на заднеприводной пятерке Ф10.
Резина - шип, диаметр 18.
Езжу в основном по Киеву и иногда по цивилизованной области.
Ну что сказать... один раз я застрял. Плотно так застрял в практически безобидном месте...
Ноги промокли, одежда грязная, выбирался довольно долго. Подручных средств с собой не было (лопатка, подложка и т.д.)
Антибукс/трекшн для того, чтобы выехать откуда-то, время от времени приходится отключать. Не так чтобы каждый день, но расположение кнопки за зиму я выучил отчетливо.
Иногда бывает ОЧЕНЬ сложно подняться на относительно простые как мне кажется горки. Без шипованой резины наверное и это не удалось.
Я не скажу, что ранее на полноприводной субару я парковался зимой где и как хотел. Конечно, нет. Всегда голову включал.
Но и кучу времени на поиски места для парковки никогда не тратил, просто выбирал лучшее из имеющегося.
Со встречниками во дворах всегда разъезжался без проблем заезжая одной стороной в сугроб и не опасаясь, что я оттуда не смогу выехать.
Подъем в гору, трогание с места - без проблем. НИ РАЗУ за 8 лет нигде не застрял.
Возможно, это меня немного и расслабило.
В первую зиму на заднеприводном Ф10 я разницу почувствовал очень отчетливо.
К выбору парковки или траектории на дороге приходится подходить чуть более основательно.
Разъехаться со встречным авто - иногда в притирочку, иногда стоим ждем кто кому уступит/сдаст назад.
И так далее...
Это все в Киеве. На седане с низким клиренсом.
В сухом остатке:
Езда на заднеприводном сездане зимой МЕНЕЕ комфортна с точки зрения именно проходимости.
Даже в относительно бытовых случаях при перемещении по Киеву и области.
Кого-то это может сильно раздражать и расстраивать нервную систему))
А кому-то может быть фиолетово... пару раз за зиму лопатой помахать не в лом)))
Если дом за городом или планируются довольно частые вылазки туда - этот фактор однозначно стоит учитывать.
В случае с Х5 проблему проходимости частично решит клиренс, которого у Ф10 просто нет.
Но я бы этот фактор не переоценивал.
Один раз застрять на Х5 - запомнится наверное на всю жизнь))
До этого года я 7 или 8 зим отъездил на полноприводном седане.
Эта зима - первая на заднеприводной пятерке Ф10.
Резина - шип, диаметр 18.
Езжу в основном по Киеву и иногда по цивилизованной области.
Ну что сказать... один раз я застрял. Плотно так застрял в практически безобидном месте...
Ноги промокли, одежда грязная, выбирался довольно долго. Подручных средств с собой не было (лопатка, подложка и т.д.)
Антибукс/трекшн для того, чтобы выехать откуда-то, время от времени приходится отключать. Не так чтобы каждый день, но расположение кнопки за зиму я выучил отчетливо.
Иногда бывает ОЧЕНЬ сложно подняться на относительно простые как мне кажется горки. Без шипованой резины наверное и это не удалось.
Я не скажу, что ранее на полноприводной субару я парковался зимой где и как хотел. Конечно, нет. Всегда голову включал.
Но и кучу времени на поиски места для парковки никогда не тратил, просто выбирал лучшее из имеющегося.
Со встречниками во дворах всегда разъезжался без проблем заезжая одной стороной в сугроб и не опасаясь, что я оттуда не смогу выехать.
Подъем в гору, трогание с места - без проблем. НИ РАЗУ за 8 лет нигде не застрял.
Возможно, это меня немного и расслабило.
В первую зиму на заднеприводном Ф10 я разницу почувствовал очень отчетливо.
К выбору парковки или траектории на дороге приходится подходить чуть более основательно.
Разъехаться со встречным авто - иногда в притирочку, иногда стоим ждем кто кому уступит/сдаст назад.
И так далее...
Это все в Киеве. На седане с низким клиренсом.
В сухом остатке:
Езда на заднеприводном сездане зимой МЕНЕЕ комфортна с точки зрения именно проходимости.
Даже в относительно бытовых случаях при перемещении по Киеву и области.
Кого-то это может сильно раздражать и расстраивать нервную систему))
А кому-то может быть фиолетово... пару раз за зиму лопатой помахать не в лом)))
Если дом за городом или планируются довольно частые вылазки туда - этот фактор однозначно стоит учитывать.
В случае с Х5 проблему проходимости частично решит клиренс, которого у Ф10 просто нет.
Но я бы этот фактор не переоценивал.
Один раз застрять на Х5 - запомнится наверное на всю жизнь))
Для заднепривода нет безобидных мест. )
Нужно быть всегда готовым застрять, особенно в сугробах выше протектора (т.е. 15-20 см)
Трос вожу всегда - ибо толкать и копать нет желания )
Если эти моменты учитывать и не соваться туда куда едут полноприводы, то и проблем особо нет.
ЗЫ. Ну еще кинуть цепи в машину не помешало-б на зиму.
Нужно быть всегда готовым застрять, особенно в сугробах выше протектора (т.е. 15-20 см)
Трос вожу всегда - ибо толкать и копать нет желания )
Если эти моменты учитывать и не соваться туда куда едут полноприводы, то и проблем особо нет.
ЗЫ. Ну еще кинуть цепи в машину не помешало-б на зиму.
zheka_e30_318
Разборка
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 3,324
- Вік
- 39
- Город
- Киев
Мне кажется потому, что дохломоторный икс удешевляют еще дальше с помошью монопривода, чтоб он стал еще чуточку доступнее. Ну например для европейских городов, где снег убирают хорошо, а большие скорости караются большими суммами.
А смысл в заднеприводном v8 x5 какой? Это ж вам не м3/м5/семерка, чтоб юзать его на автобане/трек-днях. Икс тогда станет вобще бесполезным: жрёт как слон, едет по трассе как что-то 2.5-3л и зимой буксует. Я б такой вариант точно не купил, уж лучше послабее но х-драйв.
zheka_e30_318
Разборка
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 3,324
- Вік
- 39
- Город
- Киев
Зато это панацея для штурма горок, которых например в Киеве много.
Вот у меня родители живут в доме на такой горке, что отец купил полный привод только чтоб заезжать туда (у него там еще и гараж наверху)
Я на переднем приводе заезжаю зимой только задом, когда передок нагружен. И то не всегда, разок в этом году не заехал.
А на бмв часто даже и не пробую заезжать, пешком поднимаюсь.