така проблема-машина погано тягне,точныше тупить при розгоні.їду на 5 передачі 100,газ в пол,рекція дуже тупа.діагностика показала лямбду,поставили нову,діагностика показала що працює нова лямбда добре,був підсос повітря-усунули. діагностика показує бідну суміш,памятаю 112%,хоча незнаю що воно означає.поміряли тиск в паливній системі-на холостому показує щось коло 4бара,коли дати газу-тиск падає десь до 3-3,5. діагност сказав спочатку поміняти фільтра і почистити сітку в баку,потім сказав що нічого то непоможе,краще відразу міняти бензонасос. також на холодну машина чим раз гірше заводиться,треба довго крутити. вроді би все понятно-бензонасос,але багато є людей що заявляють,що бензонасос може або працювати або ні,а не так як у мене. також незрозуміло чому зранку погано заводиться,якщо на холостому показує що тиск нормальний. в кого може була похоже ситуація відгукніться,хто має якісь поради,підказки буду радий вислухати. також хочу почути пораду на рах того,який бензонасос брати,б/у варто? новий який? оригінал ціна космос,бош пропонують за 1200,ще якісь китайські мейле,профіт.
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
питання по бензонасосу е34 м50б25
- Автор теми bike777
- Дата створення
artemprogress
Разборка
- Реєстрація
- 22.04.2012
- Повідомлення
- 1,352
- Вік
- 35
Что же это за диагносты такие?!!!Скорее всего у вас и старая лямбда рабочая....Рабочее давление топлива для M50B25 это 3 бара!!!Когда нажимаешь на газ то подымается до 3.5 и опять падает.Стрелка на манометре на холостом должна стоять ровно. Обедненную смесь показывает потому что если в рампе будет давление больше чем положено, лямбда будет пытаться смесь обеднить!!!С этого вы и видите типа бедную смесь!Проверьте обратку! Попробуй в неё подуть компрессором и определишь как она работает.В обратке не должно накапливаться давление!Если насос даёт давление, то какие претензии к ему?На счёт холодного старта, что именно не так?Как это плохо заводиться?Можно по точнее?
http://tis.bmwcats.com/doc1034772/
http://tis.bmwcats.com/doc1034772/
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Не так .. лямбда будет показывать текущую действительность (если диапазон лямдарегулирования завален в бедную или богатую сторону) .. например если постоянно висит 0.2-0.4в = бедная(лямдарегулирование не вытягивает= мало топливо поступило в цилиндры или подсос) ... если же наоборот 0.6-0.8вольт держиться постоянно = переобагащенная смесь .. причин много от ДТОЖ до повышенного давления в рейке (РДТ глючит иль обратка забита) .. а может и где в косе коротить и наводиться напряжение повышенное иль наоборот занижаеться если на массу есть сопротивление с сигнального провода) ..
Тут важно знать что при включенном зажиганий мы видим на сигнальном проводе лямбды (или по диагнозе) опорные 0.45вольт ... если оно 0.55 и выше (неисправна проводка или DME) ниже 0.35в -0.1вольт = тоже самое ...
Рабочее лямдарегулирование = это циклическое изменение напряжения на сигнальном проводе зонда = 0.1-0.8 вольта ..
artemprogress
Разборка
- Реєстрація
- 22.04.2012
- Повідомлення
- 1,352
- Вік
- 35
у меня с обраткой была проблема, давление росло и лямбда давала показания 0.2-0.4 что означает бедная смесь!
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Бывает .. но давление у вас скорее всего в рейке было 5-6бар при этом .. просто при таком давлений запорная игла форсунки открываеться процентов на 50-70... из за этого нехватка топлива = обедненная смесь .. при 4рех барах (как ТС пишет "коло 4 бара" ) форсунки так себя вести = ниразу не наблюдал .. (помню на стенде даже игрался сравнивал налив при 3-4барах и 6-8барами = разница как я выше описал, давление на запорную иглу в форсунке превышает все нормы = она открываеться не как положено) ...
Останнє редагування:
artemprogress
Разборка
- Реєстрація
- 22.04.2012
- Повідомлення
- 1,352
- Вік
- 35
ну да...давление было 5-6 бар...автору темы все ровно предстоит разобраться с давлением, почему оно повышенное, устранить все подсосы и потом уже найти хорошего диагноста....
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
У автора скорее всего банальный подсос .. ибо 3.5-3.8бар давление как при отключенной вакумной шлангочки на РДТ .. а если нет разряжения на РДТ нормального = подсос обыкновенус ..неоткуда разряжению взяться на РДТ чтобы 3бара выровнять давление в рейке ..
ДМРВ заткнуть, сигаретным дымом надуть = и будет видно ...
діагност-2 місце в україні на зльоті діагностів. може то я щось натупив що 4 бара,я не придивлявся до манометра. лямбда стара була неробоча,тому що авто деколи глохло,травило,відключив лямбду проблема пропала.нова лямбда як діагност казав працює добре. підсосу воздуху також ніде нема,тільки в салоні під рулем на шипить якась трубка,вона відєднана від датчика що на щитку пластиковому над ногами,бо салон розібраний.на холостому стрілка стояла рімно,точно памятаю,от тільки не замітив точно на скільки бар,чомусь здалось що на 4,напевно я помилився,а коли дати газу,то стрілка падала десь на 0,5-0,7. зранку,чи коли плостоїть 5год щоб завести потрібно довго крутити стартером,коли заведеться працює добре.наступний раз заводиться добре. почалось пару днів назад,до того заводилась добре,хоча розганялась так само погано.сьогодні зранку ніби недовго крутив,завелась непогано,потім вдень,постояла 5 год і вже знову треба було довше крутити. зараз стоїть десь дві години,треба піти попробувати як заведеться.
artemprogress
Разборка
- Реєстрація
- 22.04.2012
- Повідомлення
- 1,352
- Вік
- 35
значит у тебя давление топлива куда то девается...либо форсунки не держут, либо клапан в самом насосе...а ты попробуй подать + на 23 предохранитель перед пуском, подержать секунд 20 и потом попробовать завести...
moto11
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 2,309
- Вік
- 40
- Город
- Киев
А фильтра меняли,как вам советовали?На рейке на холостом должно быть 3 бара,хороший насос в лоб дает до 7 бар.Не мешало бы глянуть производительность насоса.А лучше уточните все показания у вашего диагноста.Машина с ваносом или без?
23 предохранитель де знаходиться? от він(діагност) казав що тиск недостатній при підвищенні обертів,тому причина може бути - забитий фільтр прийомнік на самому насосі,або ж сам насос хилий. потім вінще декілька раз перевірив тиск і сказав що неварто з тим насосом бавитись,краже відразу замінити. я думаю все таки зніму,подивлюсь можливо дійсно забитий,помию,продую паливні трубки компресором,заміню паливний фільтр. ще помоєму в мене каталізатори стоять,колби точно,і невидно щоб їх хтось розрізав,думаю до того часу вони точно забиті,що також може впливати на динаміку,виріжу їх на днях. завтра ще зателефоную до діагноста,перепитаю за тиск,може памятає. форсунки я недумаю що в так раптово перестали тримати всі ,так як день перед тим як почала погано заводитись заводилась добре. ще у мене при антикорозійній обробці обломалась трубка вентиляції бака в районі задньої балки,можливо це якось впливає,хоч діагност казав що не впливає. куди вона іде та трубка і для чого?
artemprogress
Разборка
- Реєстрація
- 22.04.2012
- Повідомлення
- 1,352
- Вік
- 35
23 пред стоит в блоке предохранителей что под капотом с левой стороны. Снимай насос и смотри сеточку. Чтобы катализаторы так влияли на работу двигателя их надо вообще закрыть наверное...Проверь всю систему подачи топлива, замени что надо, и опять проверяй...
мотор без ваноса. блін діагност упертий,я йому пропонував,давай компресором продуємо всі трубки,якщо щось забито то на деякий час прочиститься,а він міняй насос,приїжджай на заміри. фільтри всі і масла сьогодні замовив,буду міняти. а производительность насоса як провірити? хто склоняється до того що насос дійсно потрібно міняти? клапан що тримає тиск,чи бензин в магістралі міняється окремо від бензонасоса? недумаю що той діагност щось натупив,все таки поважна людина серед бмвістів львова,кого не запитай всі до нього їдуть.
moto11
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 2,309
- Вік
- 40
- Город
- Киев
Снимите обратку с рампы и подсоедините шланг , опустите его в любую емкость,производительность должна быть примерно 1,5л/мин.Проверьте трубки на днище,может замяли где то.А трубку от дросселя к клапану вентиляции бака пока заткните чем то если она под днищем разорвана.
та обїздив я вже багато ще до того. в офіційному сервісі взагалі діагностика спочатку небачила нічого,потім щось підмутили і показала лямбду,там її і відключили і пропали глюки з падінням оборотів і переливом. потім ще дзвонив на два сервіса по бмв то відказались е34 діагностувати,потім ще один пробував і нічого нового. і всі вони направляли до Пашки,от і до нього поїхав.в нього реально комп все читав,все бачив.от тількив діагноз мені реально невіриться. лямбду він мені і поставив,підсоси воздуху в двох місцях забрав,стала чуть живіша. сьогодні знімав бензонасоса,прочистив ситко,замінив безо фільтр,викрутив,почистив всі свічки.підозрілими показались дві свічки на 3 і 4 цил,мали нагар,трохи чорні,остальні свічки чистенькі,як має бути.два насвічника підозрілі,потріскані знизу.треба буде поміняти. після всіх тих маніпуляцій трошки стала краще їхати,але один хрен має краще тягнути.сьогодні зняв всю вихлопну систему з метою вирізати каталізатори і усунути пропуски газів. а каталізаторів в банках невиявилось,в одній банці клубок сітки валявся.катів нема,і невидно щоб їх хтось вирізав.
moto11
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 2,309
- Вік
- 40
- Город
- Киев
Как компрессия у двигателя?Метки распредвалов смотрели?А насвечники поменяйте все,это расходник,они новие по доступным ценам.Манометр подключите к подаче топлива через тройник и покатайтесь,увидите реальное состояние насоса.
компресію неміряв,мітки розпредвалів недивився.вже задумуюсь на рахунок того щоб поміряти компресію,хоча розходу масла майже нема. а мітки розпредвалів як подивитись? хороша ідея з манометром,я так розумію його через кусок шланга в салон завести,кататись і дивитись що буде показувати. от тільки де манометра взяти,він якийсь особенний?
вони(метки) ж не могли самі по собі збитись? це ж потрібно їх неправильно виставити ? і все таки який тиск має показувати манометр,а то я бачу в неті дехто пише насос давить 5,6 атмосфер. при розгоні тиск має збільшуватись?
moto11
Пользователь
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 2,309
- Вік
- 40
- Город
- Киев
В упор нормальный насос может и 7 бар дать(манометр на подачу без тройника).На рампе стоит клапан на 3.5 бара для вашего двигателя.То есть больше быть не должно(через тройник на подачу).Проблема случилась внезапно или взяли машину уже с ней?
взяв таку машину. появилось бажання побавитись.купив ніби технічно непогану,але з уставшим кузовом.кузов роблю сам,так як займаємось кузовним ремонтом.решту також хочеться максимально самому робити. чесно,дуже давно їздив на 520 м20,так на той час мені здається вона валила,а от зараз м50б25,но мені здається він не валить. 192 конячки мають краще їхати. якщо постійно крутити,то ще їде,а якщо наприклад їхати на 4передачі 80 стабільно і раптово захотіти різко розігнатись,газ в пол,а вона тупить.от дороблю кузов і вже тоді конкретно візьмусь за вирішення цієї проблеми,а то неохота напіврозібраною машиною від спеца до спеца їздити,це вже минулого тижня мене замучило те питання то поїхав на діагностику напівголою машиною.