• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

[ E38 ] Слабо греет печка/греет теплее когда начинаешь ехать

  • Автор теми Автор теми Dingolfing95
  • Дата створення Дата створення
Dingolfing95

Dingolfing95

Пользователь
Реєстрація
10.11.2011
Повідомлення
2,591
Вік
36
Город
Киев
Добрый день, уважаемые форумчане!В субботу прогревал машину и делал круг по району и решил потестить климат... выставил на водительскую сторону 28 градусов, а на пассажирскую 27...так вот дует еле тёплым воздухом (как будто выставил на 18-20 градусов)...в чём может быть проблема?

В субботу обнаружил, что печка начинает греть сильнее когда начинаешь ехать, но все-равно слабовато греет...я так понимаю это клапана печки...

также была у меня проблема с тарахтением моторчика печки на высоких оборотах вентилятора...на низких не было слышно. С приходом морозов шелестит пару минут потом меньше шелестит...также при повороте руля в движении начинает сильнее шелестеть с правой стороны...не могу понять что это за лажа

Следовательно вопрос: реставрируются ли клапана печки и каков примерно бюджет их реставрации???
 
Останнє редагування:
возможно термостат
 
доп помпа работает?
 
потрогай патрубки, если:
1) в момент прогрева двига, примерно одинаковая температура на верхнем и нижнем патрубке, это значит термостат залип в промежуточном положении (не до закрыт/открыт) и ОЖ гоняет по большому кругу при этом двиг не может набрать температуру.
2) температура растёт вентилятор работает, но нижний патрубок холодный, значит термостат заклинило и он не открывается, т.е. ОЖ гоняет по малому кругу, черевато перегревом двига, а конкретно ГБЦ.
 
bmwkyiv сказав(ла):
потрогай патрубки, если:
2) температура растёт вентилятор работает, но нижний патрубок холодный, значит термостат заклинило и он не открывается, т.е. ОЖ гоняет по малому кругу, черевато перегревом двига, а конкретно ГБЦ.
Натисніть, щоб розгорнути...
а стрелка температуры двигателя разве не показала бы рост температуры?
 
Dingolfing95 сказав(ла):
и если бы его заклинило, то я думаю, что тепла бы в салоне вообще не было бы...
Натисніть, щоб розгорнути...

Это почему?У вас что радиатор отопителя подключен к радиатору основному.Как вам и советовали смотрите на доп помпу.Читал ваши темы,знаю что машина много стоит,может элементарно воздух в системе.Да и клапана печки в таком возрасте авто показывают не лучшее состояние.
 
moto11 сказав(ла):
Это почему?У вас что радиатор отопителя подключен к радиатору основному.Как вам и советовали смотрите на доп помпу.Читал ваши темы,знаю что машина много стоит,может элементарно воздух в системе.Да и клапана печки в таком возрасте авто показывают не лучшее состояние.
Натисніть, щоб розгорнути...
возможно и клапана...машина стоит, но раз в неделю прогревается и проезжает около 10 км в разных режимах
 
bmwkyiv сказав(ла):
потрогай патрубки, если:
1) в момент прогрева двига, примерно одинаковая температура на верхнем и нижнем патрубке, это значит термостат залип в промежуточном положении (не до закрыт/открыт) и ОЖ гоняет по большому кругу при этом двиг не может набрать температуру.
Натисніть, щоб розгорнути...
проверять когда двиг прогрет? и это патрубки, которые идут к радиатору?
 
Да, пускай двигатель поработает 5-7 минут, да и проверь патрубки что идут к радиатору, верхний и нижний.
 
Розвоздушуй систему... в мене тож таке було вирішилось розвоздушкою
 
Какая температура двигателя была на момент тестирования климата? Если хоть на десять градусов ниже номинальной, то абсолютно рабочий климат не даст максимальной производительности, при этом вентилятор будет дуть на максимуме.
 
Сегодня столкнулся с такой же проблемой, все решилось развоздушкой системы, причем водительская сторона шпарила как ташкент, а пассажирская еле еле, в обоих вариантах +32 стояло, BMW E39
 
Предлагаем Вам запчасти BMW: Е-39, Е-38, Е-46, Е-60, Е-65, Х-5 X-6, F-1, F-10, F-20, F-50, Z-4
Крым г.Евпатория 066-069-40-79
Натисніть, щоб розгорнути...

А расскажите подробнее, что это за Ф50 БМВ? У вас реально есть на нее запчасти?
 
Предлагаем Вам запчасти BMW: Е-39, Е-38, Е-46, Е-60, Е-65, Х-5 X-6, F-1, F-10, F-20, F-50, Z-4
Крым г.Евпатория 066-069-40-79
Натисніть, щоб розгорнути...
Оёёёй , баней попахивает....
 
И чем баней попахивает????
 
9. В подписи запрещено использовать рекламу как в явном виде так и в скрытом. В подписи запрещено использовать ссылки на сайты. В подписи запрещено использовать графическое содержимое. Подпись может содержать не более трех текстовых строк.
Вот вам лень правила прочитать и вопроса бы не было.
 
Все сенкс Исправил))) СПС moto11
 
Dingolfing95 сказав(ла):
Добрый день, уважаемые форумчане!В субботу прогревал машину и делал круг по району и решил потестить климат... выставил на водительскую сторону 28 градусов, а на пассажирскую 27...так вот дует еле тёплым воздухом (как будто выставил на 18-20 градусов)...в чём может быть проблема?

В субботу обнаружил, что печка начинает греть сильнее когда начинаешь ехать, но все-равно слабовато греет...я так понимаю это клапана печки...

Следовательно вопрос: реставрируются ли клапана печки и каков примерно бюджет их реставрации???
Натисніть, щоб розгорнути...



У меня сегодня такая же проблема была, решилось все проще завоздушилось, выехал на трассу симферополь-евпатория, погонял на 4500-6000 оборотов и все прошло стало намного лучше работать, но у меня водительская сторона грела хорошо а вот пассажирская ставил +32 а дуло реально градусов 18, залез под капот, трогаю патрубки, с моей стороны классно греет, а вот с пассажирской шланг вообще ели живой, так вот свою сторону поставил на 16+ а пассажирскую на +32 проехал так 20-30км и все прошло,
 
Клапана печки барахлят ...
 
Bogomoll сказав(ла):
У меня сегодня такая же проблема была, решилось все проще завоздушилось, выехал на трассу симферополь-евпатория, погонял на 4500-6000 оборотов и все прошло стало намного лучше работать, но у меня водительская сторона грела хорошо а вот пассажирская ставил +32 а дуло реально градусов 18, залез под капот, трогаю патрубки, с моей стороны классно греет, а вот с пассажирской шланг вообще ели живой, так вот свою сторону поставил на 16+ а пассажирскую на +32 проехал так 20-30км и все прошло,
Натисніть, щоб розгорнути...
Спасибо, надо будет попробовать
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху