настройка мс42
- Автор теми topfield
- Дата створення
Vad1m
Пользователь
- Реєстрація
- 17.01.2013
- Повідомлення
- 645
- Город
- Киев
так сколько планируете дуть? или вы не делали никаких расчетов и даж не имеете представление какую турбину\коллектор всунули и тд?
от этого зависит, хватит ли штатного дмрв или надо будет его менять на дад+дтв.
а от этого уже будет видно, к кому обращаться и какие электронные штуки вам нужны\не нужны.
сейчас, со скрипом "проходя" этот путь от атмо в турбо на своей e46 на m52b28tu, уже в течении года, почерпнув немножко инфы,
я бы сделал так:
1) если дуть до ~0.5 бар(примерная цифра; можно и не понижать СЖ), соответственно штатного дмрв должно хватит, что бы корректно определить Масс Расх Воздуха и не нужно ставить всякие дады, дтв и маф эмули, я бы пошел к horse740, он вроде бы умеет шить в онлайне ms42 на дмрв. и недорого без переделок и гемора сделать ~300-350+ лс.
2) если дуть больше, штатнто замена дмрв на дад+дтв, и соответственно, что бы родной мозг не терять, нужен уже маф муль и перепрошивка мозга под этот маф эмуль. Тут уже надо звонить в Турбо гараж, спрашивать про человека, который шьет сименсы под маф эмуль и про цены.
в этих 2х вариантах, у тебя точно остается asc, круиз, ваносы, штатная диагностика, работающий климат, абс и тд и машина не превращается в корч.
второй вариант подороже будет, но оно того стоит если надо 400+ лс. может есть вариант про раздвоение дмрв или замену на более продуктивный вместо дад+дтв, но я не знаю как там точно поменять коефициенты в прошивке и перенастроить, что бы все норм работало.
У меня вышел вообще 3ий вариант, планировали дуть 0.8 , потому нужен дад+дтв. по каким-то причинам не удалось строителя по сотрудничать с Турб гараж.
в итоге пришлось вкорячить второй мозг для управления параллельно двигателем, типо vems, Mega squirt, Январь 5.1 и тд.
стоит Январь 5.1 под 6ц на trs прошивке.
нету 2х ваносов, круиза, asc, диагностики двигателя через разьем от бмв стандартный. есть второй обд2 от Я5.1.
это вкратце все.
Севодня звонил в турбо гараж они думают,Машина не моя но корч точно он не захочет,степень 8.8, турба 30гаретт на подшибниках, впуск 76 ,вапуск76, шпильки арп, шатуны Eagle,щас едет керамическое сцепление и блокировка. Включая заменой всей ходовой ,машина собрана за 20 рабочих дней,правда голова была заранее подготовлена под м 50 колектор .
Vad1m
Пользователь
- Реєстрація
- 17.01.2013
- Повідомлення
- 645
- Город
- Киев
а выпуск коллектор кто делал?
как разжимали?
блокировка - это дифф с блокой в корпус штатного редуктора? или это редуктор уже с блокой. эт мне интересно) и сколько он стоит и какое передаточное число?
если у меня 9.5 сж и 0.9-1.0 бар наддува, то тут походу можно и 1.5 дуть, смотря еще какие углы уоз.
значит на дмрв не прокатит.
там походу нужно считать потребление воздуха и смотреть производительность турбы по турбокарте и можно вычислить примерный возможный наддув. или с такой турбой , затычкой будет СЖ.
400+ сил, наверное, сделать можно)
я б отдал в турбо гараж, пусть все подключат и откатают, только перепрошивка мс42 под маф эмуль может стоит доп норм денег.
как разжимали?
блокировка - это дифф с блокой в корпус штатного редуктора? или это редуктор уже с блокой. эт мне интересно) и сколько он стоит и какое передаточное число?
если у меня 9.5 сж и 0.9-1.0 бар наддува, то тут походу можно и 1.5 дуть, смотря еще какие углы уоз.
значит на дмрв не прокатит.
там походу нужно считать потребление воздуха и смотреть производительность турбы по турбокарте и можно вычислить примерный возможный наддув. или с такой турбой , затычкой будет СЖ.
400+ сил, наверное, сделать можно)
я б отдал в турбо гараж, пусть все подключат и откатают, только перепрошивка мс42 под маф эмуль может стоит доп норм денег.
horse740
Пользователь
- Реєстрація
- 10.11.2011
- Повідомлення
- 4,198
- Вік
- 49
- Город
- Киев
Вы знаете что из себя представляет "маф эмуль"?И какая особая сверх настройка необходима при его "участии"???
Настройщик либо владеет настройкой конкретного блока либо нет!!! И ни каких особых изменений вкаряченный "маф эмуль" не требует т.к. вход расходомера,который используется им,требует калибровки как без него так и с ним.
Vad1m
Пользователь
- Реєстрація
- 17.01.2013
- Повідомлення
- 645
- Город
- Киев
точно не знаю, что из себя представляет маф эмуль. Сейчас прикину:
1) судя из названия - приблуда, которая эмулирует работу дмрв для сток мозга bmw , скрывая за собой дад+дтв. или просто дад, дтв в коллекторе и так есть
2) должен иметь на выходе штекер такой как на дмрв. подключается к нему дад и может дтв.
3)на выход подает аналоговый сигнал 0-5в или 0-12в, как сток дмрв.
4)сток мозг воспринимает его как обычный дмрв, но так как диапазон измерений МРВ с маф эмулем теперь больше, чем при сток дмрв, то теряется точность шага изменений. в идеале нужно расширить вольтаж на выходе по диапазону. а для этого возможно надо пререпрошивать сток блок.
на крайний случай просто клибровку сделать, какой-то коефициент(коррекция) выставить в эбу, что бы он понимал правильно величину показаний от маф эмуля.
5) маф эмуль должен норм просчитывать МРВ, а для этого ему надо знать показаний дад+ дтв.
6) топливные карты при онлайн настройке, по идее нужно править в сток эбу, в мафе их быть не может. маф эмуль же не управляет форсами?
получается, в чем заключается перепрошивка сток мозга ms42 под маф эмуль? только в перекалибровке показаний от маф эмуля, якобы как от дмрв?
а дальше онлайн настройка идет одинаково как на ms42 + сток дмрв так и на ms42+ maf эмуль?
тогда зачем программа для маф эмуля? что бы сделать правильную эмуляцию? и настройка помоему идет через маф эмуль без всяких мотроник онлайн и остричей.
эти моменты для меня остаются неясными. только сейчас задумался).
PS. про трудность и надобность перепрошивки мне говорили в Харькове, от того у меня сложилось такое впечатление.
Останнє редагування:
horse740
Пользователь
- Реєстрація
- 10.11.2011
- Повідомлення
- 4,198
- Вік
- 49
- Город
- Киев
Как минимум калибровку входа ЭБУ от расходомера делать необходимо! Что делает "авторитетный настройщик" указанный Вами мне не известно. Но если и вкарячивать "маф эмуль" то работу по настройке DME проводить необходимо. Данный девайс не решает всех проблем а только усложняет процесс настройки и последующего формирования времени впрыска.
Тыкание в примитивный график из трех точек в самом "маф эмуле" это вообще не относится к понятию настройка!
Все вышесказанное повествовалось для формирования понимания процесса настройки в полном смысле этого слова а не замыливание глаз "маф эмулем".И если настройку проводить с участием данного устройства то изменение параметров в DME неминуемо так же как и без него.Поэтому и акцентировалось внимание на том что "маф эмуль " это НИ ЧТО и в корне не меняет работы над НАСТРОЙКОЙ!!!
"программа для маф эмуля" идет в его комплекте что бы Вы смогли создать те самые несчастные три точки через которые будет трансформироваться сигнал с датчика давления в околоприемлемый формат для последующей работы штатного ЭБУ,и участия в формуле расчета впрыска.
С таким же успехом можно использовать датчик давления и без "маф эмуля" но с соответствующей калибровкой DME.
И финально замечу что Ostrich не поможет в настройке и эмуляции на MS42....вообще на всех сименсах и некоторых мотрониках....
Съем логов это околовспомогательный инструмент с точностью 70% и большой вероятностью ошибки сбора данных.Поэтому без Online настройки хороший проэкт не реален.
И самое грустное что количество циклов записи флешь памяти через диагностический разъем ограниченно 30-60раз (в зависимости от типа блока и софта).....а дальше похороны DME....и поднять его можно опять таки только на аппаратном уровне сдув флешь с платы и поработав в программаторе...
Решать Вам как строить.
Удачи!