Здравствуйте! БМВ е34. Кто может подсказать, когда включаю дополнительную помпу для пеки начинает клацать и издавать шум один клапан печки, когда левый регулятор температуры кручу на максимум до щелчка то перестаёт. Так должно быть???
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Клапан печки БМВ Е34
- Автор теми VitahaGT
- Дата створення
Неправда. Открыты или закрыты только в крайних положениях регулятора. При заданной температуре - как раз ШИМом управляются. Касается систем IHKA IHKR, точно.
Спасибо буду разбираться
Не в крайних, а при положении левого регулятора после щелчка - оба клапана закрыты.
И кстати вы уверены на счет ШИМа?
Я посмотрел на досуге - в некоторых печках таки регулирование реализовано клацающим клапаном - он просто открыт/закрыт определенное время.
Не знаю, какая печка у автора темы, но вполне может быть что это нормальная ситуация и я был не прав. Надо измерить сопротивление катушек клапанов и многое прояснится. Разумеется, клацанье должно быть довольно тихим, если так предусмотрено конструкцией.
Так крайнее положение - это и есть щелчок. На самой панели микрик внутри, я его перепаивал, когда систему оживлял. Когда он замкнут - да, клапана закрыты, напряжение постоянное 12 вольт. Как только выставляем температуру - клапан срабатывает периодически, не ШИМ в чистом виде, конечно же, но смысл именно в регулировании периодическим включением. При максимуме тепла на регуляторе - напряжение отсутствует, клапана открыты.
По поводу слышимости - согласен, когда все ок, практически не слышно.
Повторюсь - речь идет о IHKA (IHKR), ибо именно с ней я боролся в свое время и наблюдения о ее работе описываю.
По поводу слышимости - согласен, когда все ок, практически не слышно.
Повторюсь - речь идет о IHKA (IHKR), ибо именно с ней я боролся в свое время и наблюдения о ее работе описываю.
DEX
Пользователь
- Реєстрація
- 23.11.2014
- Повідомлення
- 124
- Город
- Житомир
У меня на е34 behr с кондеем.Принцип работы такой, при выставлении какой то температури, мозг печки сверяет высталенную температуру крутилки и температуру по датчику в салоне.Если температура меньше установленого — клапана открываются, до момента, пока температура воздуха в салоне не совпадет с установленной, потом клапана закрываются.Дальше принцип такой, для каждой определенной заданной температуры крутилками, клапана открываются через определенный промежуток времени на пол секунды, тем самым подавая в радиатор какое то количество "теплого" антифриза.