Передние ЭСП на е34.Можно ли установить оригинальные ЭСП без лишних вмешательств?!

[artm23]

В общем машина одна из первых с М50 мотором.В комплектации только заводом установлен М50b25 и кондиционер.Вот хочу установить передние ЭСП.Но тут начитался есть LOW и HIGH проводка,определяется рядом отличий...Таких как,эл.приборка(есть у меня),система самодиагностики(есть),"книжки" под капотом,т.е. такие блоки как книги(есть) и тем какие реле и блоки установлены под задним левым пассажиром.Ну так все выше перечисленное у меня есть,а вот задними блоками разобраться не могу...

Есть фото,подскажите могу ли я просто подключить ЭСП передние без лишнего вмешательства типа проводки и т.д.Переглянути вкладення 75727

 

[slava b]

Если не против,присоеденюсь к вопросу.
Спереди проводка хай, с зади лоу. стоит такой- же блок, как у ТС. спереди стоят ЭСП( каким образом подключены ещё не знаю) хочу доставить задние.
Можно его заменить на хай, не меняя часть лоу проводки, а докупить блок реле и недостющую часть под ЭСП ?

 

[Cheshirskiy]

на фотке самый печальный вариант для установки

 

[Alpinweis]

Если зад лоу (как на фото и спрашивающего) - то кроме установки блоков нужна еще и проводка салона и дверей, а это очень большой ГЕМОР!

 

[alexx.2409]

Да, по фотке и описанию видно что это самый грустный вариант комплектации авто. У меня точно такая же машинка, m50b25, морда хай, жопа лоу.
Оригинальные ЭСП просто так не станут. Нужна проводка для салона и дверей, блоки комфорта и прочая лабуда. В идеале надо найти проводку с машинки такого же года, ато с более новой могут быть подводные камни. Поскольку машинка ранняя, то блоки самодиагностики и подкапотная (не двигательная) проводка скорее всего тоже надо будет менять. Лучше брать с донора ВСЮ проводку кроме моторной.
Работка довольно геморройная, сам недавно этим занимался на своей. Пришлось разбирать весь салон, переподключать всю-всю электрику. Также, если АКБ под капотом, то его надо будет перекинуть под сидуху или протянуть с под капота "+" к новой коробке с релюхами что под сидухой. Также, например, в старых m50 (как у нас) немного отличается принцип включения кондея и АБС, с этим тоже придется немного повозиться чтобы все заработало корректно. Ну и т.д.
Короче, если ты настоящий извращенец (как и я) и хочется много секса с проводкой, то это все реально можно сделать) Если нет, то лучше подумать о том чтобы поставить универсальные подъемники и использовать оригинальные кнопки

 

[artm23]

В общем "жопа" у меня LOW,т.е проводки к дверям у меня нет?
Печально,очень печально((((

 

[alexx.2409]

Нету... Даже по фото видно что у тебя самая простая проводка. Там нет блоков управления подъемниками, соответственно, откуда взяться проводам к дверям, кнопкам и т.д.

 

[Jekson777]

блин,а как так,что на м50б25 и нету эсп???

 

[alexx.2409]

А вот так!
Я и сам был удивлен и "разочарован" своей. Но видимо на старых (у меня 1990г.в.) были такие извращенские урезанные комплектации. Кстати, что тоже важно подкапотная ХАЙ проподка ранних годов сильно отличается от ХАЙ поздних и состыковать раннюю хай морду с более поздней хай жопой тоже нельзя.

 

[artm23]

Короче буду ставить универсальные:cray:
Это лучше чем веслами маслать,так уже устал от них:heat:

 

[alexx.2409]

Удачи!

 

[artm23]

Спасибо!!!
Конечно аж расстроился немного!

 

[Jekson777]

Универсальные слабенькие, был на автозвуке,человек 3 раза приносил на ремонт... Я б поставил сами подьемники оригинал, кнопки оригинал, и подключил через реле(5шт)
кстати,вот статейка,только на вашем месте берёте оригинальные подъёмники http://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t34382.html

 

[Olegik]

Универсальные слабенькие, был на автозвуке,человек 3 раза приносил на ремонт... Я б поколупался... Или поставил бы сами подьемники оригинал, кнопки оригинал, и подключил через реле(4шт)

+100
Универсальные в топку.
Ставил как-то себе на ВАЗ 2106, потом поставил с AUDI и наслаждался.
Так-что подъемники с кнопками только оригинал, и подключить через Sheriff PWM-200 (это на 2 двери) или Sheriff PWM-104 (на 4 двери), получится хорошая связка.
Преимущества Sheriff: разгружаются кнопки (они управляют блоком, а сам блок релюхами управляет моторами), есть функция "в одно касание" (как на BMW), ну и можно подключить к сигнализации на подъём стёкол при постановке на охрану. Функцию опускание стёкол при снятии с охраны включать не советую.

 

[artm23]

Я тоже об этом думал,а кто волекет в этом какая схема подключения,т.е что мне нужно для подключения?
Подьемники и кнопки понятно.Реле?какие?почему 4шт нужно??блок управления для чего он нужен??

 

[Olegik]

блок управления для чего он нужен??

:dash2:
Читаем мой пост выше: Преимущества Sheriff
Можно и 4 релюхами обойтись, но тогда без наворотов.:biggrin:

почему 4шт нужно?

По две на каждую дверь.

а кто волекет в этом какая схема подключения,т.е что мне нужно для подключения?

Схема подключения прилагается к блоку управления.:yes:

 

[artm23]

понял,сколько примерно проводов нужно тянуть к каждой двери!?просто сейчас делаю кое что другое и попутно могу кинуть проводку...а после покупки всего необходимого подключить и запитать всё.

 

[Olegik]

2 провода, таким-же сечением как на моторе.
Переглянути вкладення 75947
Модуль управления стеклоподъёмниками Sheriff PWM-200

 

[artm23]

2 провода, таким-же сечением как на моторе.
Переглянути вкладення 75947
Модуль управления стеклоподъёмниками Sheriff PWM-200

СПАСИБО огромное!!!!!!!!