с ободом это дизельная крыльчатка, та что с обломанными лопастями это с большого обьема(твоя). если стрельнула дизельная то не в оборотах ли дело?( т.к красная зона у дизеля 4800 у бенз.за 6000 об.? потому как у знакомого на оборотах рванула как раз дизельная!!!)
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Электровентилятор на e34 m30
- Автор теми hit9rko
- Дата створення
RAMS
Пользователь
- Реєстрація
- 31.08.2012
- Повідомлення
- 1,615
- Город
- Красный Луч
hit9rko
Пользователь
- Реєстрація
- 26.06.2012
- Повідомлення
- 1,344
- Вік
- 33
- Город
- Запорожье
Где-то из интернета : =>
Всё правильно,в муфте стоит биметаллическая пластина,которая,нагреваясь от радиатора,нажимает на шток и муфта зажимается,и наоборот когда температура падает,а съедание мощности происходит из-за перегрева,вызванного забитыми сотами радиаторов или умирающего термостата,вследствие чего вискомуфта находится в постоянно зажатом состоянии.Если ты уверен что радиаторы чистые и с термостатом всё в полном порядке,а муфта всё равно молотит не переставая,значит пришёл ей конец,меняй,а то как нибудь дашь газку и у тебя под капотом всё размолотит разлетевшимися лопастями крыльчатки.
Всё правильно,в муфте стоит биметаллическая пластина,которая,нагреваясь от радиатора,нажимает на шток и муфта зажимается,и наоборот когда температура падает,а съедание мощности происходит из-за перегрева,вызванного забитыми сотами радиаторов или умирающего термостата,вследствие чего вискомуфта находится в постоянно зажатом состоянии.Если ты уверен что радиаторы чистые и с термостатом всё в полном порядке,а муфта всё равно молотит не переставая,значит пришёл ей конец,меняй,а то как нибудь дашь газку и у тебя под капотом всё размолотит разлетевшимися лопастями крыльчатки.
Зачем?
STF48
Несу бред в ветке Гараж
- Реєстрація
- 23.08.2012
- Повідомлення
- 484
- Вік
- 43
- Город
- Одесса
Дополнительная помпа может стоять и по заводу" возле клапанов печки"
Когда двигатель работает на малых оборотах, обычная помпа плохо прокачивает охлаждающую жидкость в системе двигателя!!! диапазон 670-1300 оборотов!
horse740
"Шобы квотер пролитать на одном дыхании..."(С)
А по теме можно! чтоб флуд и лишние разговоры не разводить.
Для этого есть чат на маил.ру.!!!
Когда двигатель работает на малых оборотах, обычная помпа плохо прокачивает охлаждающую жидкость в системе двигателя!!! диапазон 670-1300 оборотов!
horse740
"Шобы квотер пролитать на одном дыхании..."(С)
А по теме можно! чтоб флуд и лишние разговоры не разводить.
Для этого есть чат на маил.ру.!!!
valart
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 697
- Вік
- 46
- Город
- Киев
У меня уже четыре года на М30В30 стоят электро вентиляторы с Фольксвагена Пассата Б3-Б4 с двигателем VR6,за это время никаких проблем с перегревом никогда не было,ни в пробках ни при движении.Когда стояла вискомуфта постоянно были какие то траблы,хоть и муфты были оригинальные и крыльчатка целая.Так что по поводу вентиляторов и муфт вопрос спорный,очень много зависит от качества установки и от продуманности всей системы.
STF48
Несу бред в ветке Гараж
- Реєстрація
- 23.08.2012
- Повідомлення
- 484
- Вік
- 43
- Город
- Одесса
Как тема называется? и к чему человек хочет прийти и от чего отказаться?
Вот интересно к чему вискомуфта прикручивается!!и зачем оно надо?
Почему еще на заводе БМВ ставят дополнительные помпы?
Переглянути вкладення 291182
А по поводу суслика !!! я, о чем писал то и доказал, тем кто говорил, что это невозможно !!!
Останнє редагування:
Olegik
Разборка
- Реєстрація
- 22.11.2011
- Повідомлення
- 1,446
- Вік
- 60
И чем в этом случае поможет дополнительная помпа? Если ее роль в улучшении работы печки на малых оборотах двигателя.
STF48
Несу бред в ветке Гараж
- Реєстрація
- 23.08.2012
- Повідомлення
- 484
- Вік
- 43
- Город
- Одесса
Кто говорит про печку!!!
Мы устанавливали доп помпы, для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости в системе.
При езде на высоких оборотах и при сильных нагрузках она " лучше с большей пропускной способностью" помогает снизить температуру двигателя быстрей, в комплексе с электро вентиляторами!!!
Лето жара, пробки " тоже греются моторы"
Мы устанавливали доп помпы, для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости в системе.
При езде на высоких оборотах и при сильных нагрузках она " лучше с большей пропускной способностью" помогает снизить температуру двигателя быстрей, в комплексе с электро вентиляторами!!!
Лето жара, пробки " тоже греются моторы"
STF48
Несу бред в ветке Гараж
- Реєстрація
- 23.08.2012
- Повідомлення
- 484
- Вік
- 43
- Город
- Одесса
Вот из ваших слов понятно , что на малых оборотах циркуляция охлаждающей жидкости!! НЕДОСТАТОЧНАЯ !!! даже для печки.
Останнє редагування:
Tolik77
Пользователь
- Реєстрація
- 10.11.2011
- Повідомлення
- 1,895
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
так вы определитесь, на малых или на высоких????
Еще расскажите, пожалуйста, как помпа электрическая, которая стоит на входе ПЕЧКИ влиеят на охлаждение двигателя???? Или вы и радиатор печки используете для этого??? Ездите с включенным на полную отопителем? Ведь только в этом случае сказанное вами имеет хоть какой-то смысл.
П.С по заводу, для любой модели БМВ наличие доп електропомпы обусловлено только установленной системой отопления-кондиционирования и вообще никак не зависит от реализации охлаждения муфтой или электровентилятором.
Перечитал ту тему, и доказали вы в ней одно - ваши знания на уровне плинтуса. Вы даже не поняли, насколько ваши утвержения были аргументированно опровергнуты.
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
От накинулись на человека.
Если отбросить все понты и сопли о сферических конях в вакууме (красота оригинального вентилятора....жаль, что не обсуждаем красоту поршневых колец в двигателе) и реально смотреть на вещи, то электрокулер ни чем не лучше, а, как по мне, даже предпочтительнее.
А говорить о покупке новых оригинальных деталей на двадцатилетние корчи как минимум нонсенс. Если есть возможность в текущий ремонт ввалить 1\4 стоимости авто, то может имеет смысл купить авто получше\новее\дороже?
А читать аргументы насчет лучшего охлаждения просто смешно. Любой современный мотор совершенно спокойно обходится с электрокулером.
А бред насчет необходимости доп. помпы вообще убил.
Вы хоть ненмого думайте головой. По секрету скажу, что доп. помпа включается лишь тогда,к огдf климат решает, что нужно греть воздух в салоне. Т.е. открыт хотя бы один из клапанов печки. И второй секрет: эта помпа качает прямо в клапаны печки и, если они закрыты, то от нее толку как с козла молока.
Если отбросить все понты и сопли о сферических конях в вакууме (красота оригинального вентилятора....жаль, что не обсуждаем красоту поршневых колец в двигателе) и реально смотреть на вещи, то электрокулер ни чем не лучше, а, как по мне, даже предпочтительнее.
А говорить о покупке новых оригинальных деталей на двадцатилетние корчи как минимум нонсенс. Если есть возможность в текущий ремонт ввалить 1\4 стоимости авто, то может имеет смысл купить авто получше\новее\дороже?
А читать аргументы насчет лучшего охлаждения просто смешно. Любой современный мотор совершенно спокойно обходится с электрокулером.
А бред насчет необходимости доп. помпы вообще убил.
Вы хоть ненмого думайте головой. По секрету скажу, что доп. помпа включается лишь тогда,к огдf климат решает, что нужно греть воздух в салоне. Т.е. открыт хотя бы один из клапанов печки. И второй секрет: эта помпа качает прямо в клапаны печки и, если они закрыты, то от нее толку как с козла молока.
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
ЗЫ: если умрет вискомуфта, то однозначно буду колхозить электрокулеры, как варинт паять приблуду для плавного управления.
ЗЗЫ: все пускатели соплей вместо того что б барабанить бред на клаве могут спокойно пойти поцеловать в трубу свой любимый пепелац - всяко больше кайфа будет, чем пытаться нас, колхозников неотесанных, к прекрасному приобщить.
ЗЗЫ: все пускатели соплей вместо того что б барабанить бред на клаве могут спокойно пойти поцеловать в трубу свой любимый пепелац - всяко больше кайфа будет, чем пытаться нас, колхозников неотесанных, к прекрасному приобщить.
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
У мну тоже стоит дизельная крыльчатка. Мотор периодически крутиться до отсечки. Пару лет уже живет (родная при покупке пепелаца была без лопасти)
STF48
Несу бред в ветке Гараж
- Реєстрація
- 23.08.2012
- Повідомлення
- 484
- Вік
- 43
- Город
- Одесса
Про бред.
Доп помпа прогоняет клапаны и создаёт необходимое давление жидкости для правильной работы отопителя и играет вспомогательную роль для основной помпы по осуществлению циркуляции охлаждяющей жидкости на малых оборотах
Доп помпа прогоняет клапаны и создаёт необходимое давление жидкости для правильной работы отопителя и играет вспомогательную роль для основной помпы по осуществлению циркуляции охлаждяющей жидкости на малых оборотах
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
Да пожалуйста, буквально со второго сообщения
Только богатый любитель старины может себе позволить согласиться на Ваше предложение.
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
Смотрим картинку
На ней прекрасно видно, что выход помпы соединен с входами клапанов. Никаких доп. отводов нет. На улице лето, т.е. печка выключена,воздух греть не нужно. Оба клапана закрыты.
Внимание вопрос: от куда и куда будет циркулировать жидкость, даже если предположить, что помпа по божьему велению включится сама (ибо климат ее не включит, пока не решит подогреть воздух в салоне)?
horse740
Пользователь
- Реєстрація
- 10.11.2011
- Повідомлення
- 4,198
- Вік
- 49
- Город
- Киев
Прямо нанотехнологии! В объеме системы охлаждения находящейся под давлением создается еще одна зона "независимого" давления создаваемого доп. помпой...!?:biggrin::biggrin::biggrin:
Никакого давления доп. помпа не создает а лишь направляет определенный объем нагретой жидкости через контур клапанов печки и радиатор печки!!!
В масштабах способности основной помпы перекачивать определенный объем жидкости и способности это выполнять доп. помпой это высказывание не имеет смысла. И самое интересное в том что для осуществления "вспомогательной" функции охлаждения необходимо "направлять" жидкость в направлении основного радиатора а не радиатора печки.
В чем бред? это правда. Едиственный вентилятор охлаждения управляется ШИМом, реализуется плавная регулировка оборотов.
Думаю, человек имел ввиду некоторый гистерезис. Что имеет место быть при включении вентилятора через сдвоенный термовыключатель и резисторы скоростей.
И это повод считать эту фразу бредом? Бред - это колхозить всякую дрянь от вазов и газелей и при этом считать себя владельцем БМВ. Нету денег - продай, найдется тот, кто сможет эту машину обслужить.
STF48 - ноу комментс. Именно с вашим никнеймом у меня в последнее время ассоцируется это слово.
RAI
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 12,048
- Город
- Киев
Тема как Владимир Ильич - живее всех живых)))
Бехр или оригинал, главное подделку не взять.
STF48
Несу бред в ветке Гараж
- Реєстрація
- 23.08.2012
- Повідомлення
- 484
- Вік
- 43
- Город
- Одесса
Можете здесь по читать!!!
Посмотрите на систему охлаждения, там видно куда можно поставить дополнительную помпу!!!
http://www.maymotors.ru/e34dpomp.html
Я говорил, что некоторые делают только то, что написано в инструкции по эксплуатации !!!
А все можно обдумать и переделать.
Останнє редагування:
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
Есть множество автомобилей с одним вентилятором и без ШИМа от температуры. В том числе и те, что сильно современнее сабжевого.
Даже если так, то это уж никак не скачки, а скорее плавно меняющаяся кривая. И вовсе не факт, что это вредно. Кроме того, кто мешает поставить приблуду, которая будет менять скважность импульсов в зависимости от сопротивления датчика. Хош готовую купи, хош сам паяй.
А почему, если колхоз, то обязательно ВАЗ или Газель. Кто мешает поставить тот же бошевский кулер, ну хотя бы от ВАГа или опеля? про деньги - снова сопли. Если устройство работает надежнее чем б\у-шная крыльчатка, то почему б не юзать его (феншуй в топку)?
ЗЫ: кстати, я еще не слышал ни разу, что б электромотор что-то поламал под капотом. А вот с крыльчаткой от ремня, похоже, это не редкость.
У меня так же при покупке не было одной лопасти (навряд ли она отломилась на припаркованной машине), а так же имеется характерный след на теплозащите капота.
Останнє редагування:
Nazgul
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 1,521
- Вік
- 108
- Страна
- Украина
- Город
- Ахтырка
Где-где?
мы как-бы тут БМВ обсуждаем. У БМВ везде ШИМ.
Что-то вы непоследовательны. То ШИМ не нужен, то приблуду паять-купить чтобы скважность меняла.
Кто мешает поставить от БМВ?
Вы мои просьбы игнорируете специально? Или считаете, что употребление таких слов по отношению к собеседникам придает вашим словам веса?
каждому свое. почему бы не ставить газ, не клеить колодки, не чистить свечи пескоструйкой, не переклепывать сцепление, не заливать в радиатор воду, не пользоваться маслом ТНК и т.д и т.п. Список этот бесконечен.
я тоже не слышал, что бы в автомобиле, который регулярно обслуживается нормальными запчастями что-то отлетало.
Я очередной раз убеждаюсь - немцы лохи. Делают ненадежные ломучие машины, и только наши пацаны знают как избавиться от врожденных конструкторских просчетов, и благодаря их светлой инженерной мысли эти машины еще хоть как-то ездят.