Recent content by DenLeon

модераторам можно правила не соблюдать?

если стартер в зацепе остался, то боюсь там не свист, а хруст будет, при чем не долгий

это хорошо что у Вас есть, а денег сколько хотите? надо 2 штуки, с целехонькими шестеренками главное

Не получается вставить фото

Может у кого есть фара битая, нужна крутилка, та что под капотом, шестигранником крутится, для настройки фары, описал почти понятно, лучше фото добавлю

уайт спирит, потом полиролью, жидкостью не стоит, сейчас такие жидкости, что там растворителя в них нет, маслом тоже можно, но долго. Можно жидкостю от битумных пятен, главное не усердствовать. Главное, после химии смыть хорошо и полиролью пройтись

а какой он свой с одним сообщением на сайте? так мимо пробегал...

13700 на авториа

хорошо, даже если по Вашему, пускай автор фото края щупа покажет, там же нет эмульсии?

я прочитал, только подкапотка не успевает прогреться, соответственно трубка щупа остается холодной

Обычно к этому объяснению причин появления эмульсии на щупе прибегают мастера, не желающие заниматься проблемой по тем или иным причинам. Действительно, при регулярной ночевке автомобиля на открытом воздухе в осенний дождливый сезон в полость картера может попадать значительное количество...

так на фото же не много, плюс не показано край щупа, а там скорее всего просто масло, без эмульсии. Было бы много, оно бы стекло и перемешалось с маслом. Зачем сразу человека до инфаркта доводить, я бы вытер щуп, трубку внутри, воткнул бы его назад и замотал чем нибудь, а через пару дней проверил.

вы прикалываетесь? может просто проверить плотность прилегания уплотнительной резинки щупа к трубке? холодная погода + горячее масло вот и результат - конденсат на верхней части щупа. Пары масла встречаются с холодным воздухом и конденсируются в виде эмульсии.

главное, что бы такого небыло на нижней части щупа

У меня и мыслей небыло с кем то ссориться, а ты тут как раз по ходу за этим, поэтому считаю нецелесообразной вести с тобой дискуссию.