Результати пошуку

... -2.....-5 1 раз в 10-12 дней -6.....-10 1 раз в 7-8 дня -10...-15 1 раз в 2-3 дня (летом прогреваю 1 раз в 15-16 дней) -15 и ..... каждый день или через день...

Стартер повинен крутити, а не "щелкать". Стартер крутить двигун?

В мене М52Б20 на несправному ДПК не заводиться.

Вітаю всіх з Днем Незалежності!

Проблема вирішилась ремонтом двигуна склоочисника. Внаслідок розгерметизації корпуса двигуна туди потрапила вода, тому двигун інколи запускався, а частіше не запускався. Після розборки всі деталі двигуна були очищені і все стало працювати.

Авто 1996.03, і реле К36 є. Зараз омивач працює. Іноді спрацьовує склоочисник на максимальній швидкості тільки під час руху. Але зупиняється, при вимиканні максимального режиму, в будь-якому місці (не доводить склоочисників в крайнє нижнє положення; доводиться "ловити момент").

Після невдалого пошуку виявилось: Перемикач на рульовій колнці працює нормально. Виявив, що на реле 36 на 30 контакті немає +12В, запобіжники всі цілі (схема WDS). Куди копати далі?

Щоб не плодити нових тем. Е39, М52Б20, 1996.03. При повороті (при значних відхиленнях від прямолінійного руху) вправо або вліво система "ГУР" видає звук цвіркуна. При малих відхиленнях ніяких шумів не чути. Руль не тугий, люфтів в рейці не виявлено. Останнім часом стало зовні закидати бачок...

Перестали працювати склоочисники і омивач лобового скла. Іноді омивач спрацьовує, і спрацьовують склоочисники на максимальній швидкості (положення перемикача крайнє верхнє). Підкажіть де копати? Чи може бути відмова перемикача, чи це блок управління не працює, чи - реле. Прошу підказати. Завтра...

Три роки експлуатації: http://www.salentblok.com.ua/index.php?cPath=60_61

Для нормальної роботи акумулятора генератор повинен "давати" 13,8В - 14.2В.

+1.

+1!

Низький заряд акумулятора.

А стартер нормально працює?

Причина в АКБ. Стартер теж бажано перевірити. Зношені втулки приводять до "затирання" якоря в статор, що гальмує якір при запуску двигуна. Якщо Ви самостійно не зможете перевірити, звертайтесь до спеціалістів.

+1. Знаю як все працює, але при зніманні ручки брав другу таку ж саму ручку і приміряв. При поганому освітленні нічого не видно через технологічні отвори.

Прошу просвітити: двигун М52Б20 відрізняється від двигуна М52Б20 ТУ тим, що перший має 1 Ванос, а другий - 2. Чи відрізняються в них блоки циліндрів. Просвітіть, або скажіть де почитати. По ЕТК для обох типів двигунів DD11 i DM11 однакові агрегати.

Героям Слава! За Україну, за її Волю, за Честь і Славу, за Народ!..

З Днем народження тебе, Діма!