Результати пошуку

Обычный линейный стабилизатор на 5 Volt... Но при таком уровне его повреждения внешним цепям приходит смерть! Поэтому "чинить" на этой плате уже не чего - микроконтроллер мертв на 100%

При описанных симптомах,коды ошибок буду в памяти неисправностей будут в любом случае!

Классический конец этой АКПП срыв при переключении 4-5....особенно на "чипе"! Гидротрансформатор не при делах.

DDE ковыряли "чипом"?

Авто...? Если "звук" пропал полностью то сам DSP не причина проблемы.

"По номерам запчастей не видел разницы чтобы где то под никасил или алюсил. "(С) Чужая глупость и необразованность не являются эталоном технической информации! Ремонтные кольца Nikasil (0) - 11 25 1 745 594 подходят под только под поршень Mahle-Nicasil 91.99MM(0) - 11 25 1 742 541...

Что означает "До собрать"..? Что с мотором по сути..? Где территориально нужна "До сборка"..?

Если фара исправна и лампы в ней соответствуют требуемым параметрам производителя то ошибка стирается без проблем и не определится вновь! Или Вы не знаете о местонахождении кнопки "стереть коды неисправностей" в используемой диагностической программе...?! Кто дистанционно будет РЕМОНТИРОВАТЬ вам...

Оригинал!!!

Не ужели не понятно что протрчка "кривого" перегретого диска маееяет распределение центробежных масс...а соответственно общий баланс..!??? "Проточка" дисков это по сути техническая глупость и идиотизм. Скажите своему горе "токарю" что вращающася деталь должна БАЛАНСИРОВАТЬСЯ после астмметричного...

Установка оригинальных дисков все решит!

Молодцы! "Адаптировали" положение датчика под КРИВОЕ рулевое ...)))) Это временное решение - будет повтор!!!

Просто ОТРЕСТАВРИРУЙТЕ стартер!

Пол дела... А термостат теплообменника АКПП срабатывает на 105С градусах по заводу... Поэтому если есть проблемы ОСНОВНОГО радиатора (его нижняя секция используется для контура охлаждения АКППв паре с теплообменником) то в напряженных условиях (окружающая температура выше 20С,вкл. кондиционер)...

Либо воздушный кастомайзить............либо корректировать работу электронного термостата в DME(с 105 на 95) и термостат теплообменника АКПП.

Ни чего "прописывать" нет необходимости. Исправный и ПРАВИЛЬНО установленый ДПРК адаптируется автоматически после полного цикла определения упоров "лево" и " право".

Что по Вашему "детонация"? Почему решили что это именно "детонация"? этого достаточно для возникновения бесконтрольных зон воспламенения смеси. не обязательный симптом для нарушения смесеобразования. DME чип..?

Научиться бы пользоваться информацией... 17127508042

Что в памяти неисправностей DME? Фраза "чека нет,ошибок нет" неуместна исходя из описанных симптомов!

Если до "ремонтных работ" все функционировало корректно то вопрос "в чем пробема или где ее искать?" Задайте тому кто проводил "ремонтеые работы"! Или Вы предлагаете разобрать ребус чужой безалабкрности и кривых рук!???