Результати пошуку

Е39 Поменял задние тяжки стабилизатора, парт намба JTS113 , отходили 13тыс. Плохо!

+1 за шарики!

:dirol:

:dirol:

:dirol:

Так и есть, летом ездил в Карпаты, все переживал чтоб не поломалось что-нибудь по пути (двое детей в экипаже), ведь машинка уже не новая далеко, хотя слежу за ней. Перед поездкой десять раз на СТО заезжал, но года берут свое и знать что какой-то провод, или датчик, или еще что, выйдет из строя...

Согласен, но в FEBI именно в тормозных дисках, хорошего не встречал.

FEBI будут "бить" уже через небольшой пробег, дешевые диски нет смысла брать. В данном случае наверное действительно лучше искать хорошее Б/У.

1. Пух-2чел. 2. Кум Пуха-2чел. 3. Артур Пирожков-2чел.

Шланг на VANOS можно перепресовать, концы останутся родные а завальцовка и шланг новые. Течь еще может с КВКГ и соединений с ним, и по шлангу который вставляется в щуп стекать на поддон

так будет что-то или нет?

Сейчас они находятся за авторынком "Кирова"

У официалов 120грн

оригинал, можно NGK если мотор не TU то BKR6EK, а если TU то BKR6EQUP

Это наверное М54В30, либо же М52В28TU, но тогда тройка не может быть 2003гв. М54В28 - такого мотора по заводу не существует

так это у вас дорестайл, а рестайл только на герметике

так это у вас дорестайл, а рестайл только на герметике

чтобы отсоединить отражатель, нужно снять электро-корректор, открутить три болтика и пытаться направлять одновременно на себя и влево или вправо там видно если присмотреться, снимается очень легко, пару минут его покрутить, попросить и он выйдет

Номер шасси WBAFE81030LY88537 Код типа FE81 Тип X5 4.8I (EUR) E-серия E70 () Серия X Тип GEFZG Рулевое управление LL Двери 5 Двигатель N62/TU Рабочий объем 4.80 Мощность 261 Привод ALLR Коробка передач AUT Цвет MONACOBLAU METALLIC (A35) Обивка LEDER...

Борюсь со стуком слева тоже (е39 520), поменял вторую рейку, второй к-т рычагов, второй к-т втулок стаба, второй к-т амортов (SACHS), толку ноль, легкий стучек есть четко слева. Объездил кучу СТО, мастера говорят все гуд,но стук есть ))).