Результати пошуку

вибачаюсь, а як воно вираховує? бо помітив якусь не постійність в цих інтервалах

і ще як не странно але вужча покришка має краще зчеплення на грязній дорозі або мокрій, перевага широкого катка тільки візуально і на треку по накатаній траекторії )

265 ближча до 235, бо 275 буде вже візуально профіль вижчий від передніх 235х, 275 парується 245тою, ну це про прфіль 35 і 40 відповідно, і ще! завужена буде краще тримать дорогу

ага! чи буває приїде людина, ну немає в людини грошей навіть на нове китайське, а їздить треба, ліпиш з чого є, на гермєтіки і проводки в датчиках перепаюєш, багато чого не по інструкції робиш

а я ще буває ставлю старі прокладки на гермєтік :blum:

була така херня )) витягнув ключ, руль клац! і все! ключ вставляєш крутиться ... вилікував, набризкав в лічинку масла вєрєтьонки, потроху попустило, зараз все зашибісь це було коли ставив колонку на машину, з розборки, мабуть валялась десь на дощі бо вся в окислах була

я збирав не раз мотори, і всі прокладки ставлю на герметік, всі мотори сухі як з завода, ті хто ведеться на якісну прокладку постійно мають обосраний мотор, інколи не видно навіть гайок і болтів, купіть прокладку клапанної і не посадіть її на герметік, я побачу наскільки вистачить у вас терпіння...

якщо крутиш і схватує от-от ... і ніфіга, тоді думаю щось по паливу, без датчика коліна, схватувать не буде без нього мотор взагалі мертвий, або підсос повітря десь великий я ставив м50сіменс в е28, завів його без половини датчиків і з мертвим ДМРВ, і насос в пляшці з під масла, як попало але...

ну вже все, поїхала 320та, це знайомої тачка, як на ній їздять не знаю ... може буть шо хош всім дякую!

доречі про колію, літом катаю на р18 245/40 і 275/30, трохи колія буває, зимою катаю 235/45 і 255/40 р17 колії немає ніякої навіть натяку, хз чого так, минулим літом катався на р19 235/35 і 275/30 колії не було ніякої навіть під передні підкинув планшайби по 1см щоб витягнуть колесо трохи, та...

насос, рейка паливна, шланги місцями напутані

знач так! поміняв всі котушки, результат 0, поміняв ебу помінялось все, пропусків запалювання немає, форсунки почали клацать всі, поміняв датчик розпредвала перестали клацать форси, розгон адекватний як для 2.0 на трахтоматі, дросель ожив розкручується як повинно як таке може буть? може якийсь...

ну в ф10 там така арка що думаю і р20 там буде нормально, не великі, я на 39ту ставив р19 то якщо з ізолентою то якось вигляд аж малуваті, а у Ф10 там "м" колеса Р20 по заводу і не на ізоленті

знач може буть ебу? бо проводка ціла, газ не ставився ) все заводське, датчик детонації похоже робочий, якщо бачить саме другий циліндр, якби глючив або дохлий був то булаб загальна проблема по перших трьох горшках або просто помилка датчика детонації цікаво а на форсунки там мають бути якісь...

а лямбда як там?

Р20 бомба і 30й профіль це не низько, 255/35 - це бублики )) а 285/30 - майже бублики, тиск 3.0 атмо регулярно перевірять бо в жару підскакуватиме до 3.4 а в прохолодну погоду падатиме до 2.6-2.7, при низькому тиску можете десь стукнуть диск, а при високому будуть звиніть колеса на крупному...

така от біда, може хтось подібне бачив? е36 автомат! м50б20ту (ванос) на холостих працює все чітко, при розгоні мотора (наборі оборотів, чи під нагрузку) починє пропускать якийсь з циліндрів, більше всього що другий, компресія у всіх не менше 14, лише в четвертому в районі 13, всі свічки робочі...

виправив :thank_you2:

Був час вирішив зробить елементи інтерєру, як планував жорсткий потолок, пока лише задні стійки і передня накладка над лобовим Перетягнув в карпет вигляд не поганий, чорний весь верх буде аля М-пакет ;)

093 388 91 91