Результати пошуку

Я в понедельник еще вкладыши перекатаю на всякий случай. 100500 раз зарекался делать моторы с запчастями клиента, потому что вкладыши стоимостью 474 и 510 (коренные и шатунные соответственно) грн за комплект на экзисте. У меня как раз на магазине есть комплекты по Глико, вот их перекатаю

И именно этот блок цилинров ехал нормально. головка лопнула и закипел

Если постель кривая, то коленвал клинит при затягивании

Датчики ставил 4-5 (в том числе и новые) штук разных, колбу масляную 3 шт, масляный насос 3 шт, да, бу, но с рабочих машин

Ванос от подачи отключил. Масло 5W30. Давление минимальное не есть гуд (и это на откапиталеном моторе), лампочка моргает а не светится, но так быть не должно. Какие еще мысли?

Вопрос остается открытым, я датчик давления забыл подключить (((

Урааааааа. Нашел. Пошел по исключению. Открутил патрубок подачи масла на Ванос и закрутил вместо него заглушку !!! О чудо !!!!! Давление на холостом 2.2

На 1000 оборотов давление 1.1-1.2

Масло Мотул 5W30 LL98

Давление на холодную 2.5, 2.7, после прогрева 0.7-0.8. Вопрос где еще может быть утечка

После замены блока цилиндров двигателя и одного поршня с шатуном (вкладыши, кольца, ГБЦ сделана полностью с заменой направляющих и клапанов, цепь и натяжитель большой цепи), поскольку старый поцарапало развалившейся свечей. После прогрева до 80-90 градусов начинает моргать масло. Был снят поддон...

В том то было чисто, но я уже не парюсь. Поехала и слава богу

Скорее всего поменяли только двигатель, возможно с навесным. В данной ситуации, что бы не покупать ненужные запчасти, самым надежным будет, вначале снять заменяемую деталь. а потом уже по номеру пробивать и заказывать.

И так. Я не знаю, что именно стало причиной, но неисправность ушла после комплекса работ. Я что бы по 10 раз не разбирать мотор, разобрал голову, снял распредвалы, открутил масляные сетки ваносов, промыл и продул каналы. Снял теплообменник, промыл и продул масляные каналы. Снял и проверил...

Куплю 1, 2 или 3 диска 16 дюймов, в 60 стиле на Е38

Собственно ищу коленвал, с последними цифрами номера 608, 609

Бери WDS и проверь все провода, что должны быть. Телефон после подключения должен сразу работать

Спасибо. незнал, сейчас уже бегу изучать

ДПКВ и ДПРВ поменяны, давление сегодня проверил.все в норме. В понедельник поменяю моторную косу, и обновим ПО ЭБУ. Тогда буду смотреть даль. Пока что всем откликнувшимся спасибо. По результату отпишусь

на понедельник договорился