Результати пошуку

думаю проблема по электрике, опять при положении морозить клапана закрытся должны полюбе:)))если жарит то они открыты и им пофиг,надо искать почему открыты, а это может быть как писали выше концевик в крутилке

ясно, ну что ж буду ждать зарплату следующую и думаю оддать турбу на ремонт,пусть лежит запасная

видео мои,фото с нета

ок спасиба, это уже что то, а они как предварительно цена или уже по факту оплатил, ремонт рощитываю на одни деньги а попасть можно на другие...

огда бы дуло б просто не в те сопла..а тут тупо я так понимаю жарит и точка

Ребят, кто знает где у нас в городе можно отреставрировать турбу с м51 дизеля, или может кто уже отправлял в другие регионы и знает отзыв по ним?

а теперь конкретней, дует постояно горячим, значит клапана не перекрывают, они рабочие?? проверить подав напрямую 12 вольт на клапана, мож напряжение управления клапанами приходит,но сами клапана пропускают. второе, панель управления климой, осмотреть панель климата на окиси и прочие дефекты...

к стати, управление шторкой бишки для дополнительного дальнегоЮзапитываем от родной лампочки дальний.. и в итоге если ближний выключен, моргаем дальним, только родной будет моргать..если ближний включен и моргнуть дальним, моргать будут все 4 фары

Вообщем спустя год, Новые депо стали как то неудовлитворительно освещать дорогу, стоит ксенон 4200, но свет по прежнему не ахти, они так у бимера не очень но стало плачевно совсем... что делаем,покупаем би-линзы, без масок, ибо маска нам не нужна,зачем переплачивать. не снимая с машины фары...

и так, сам с собой. опытным путем пришел к выводу что на м51 ТДС угол впрыска оптимальный 2.5 -3 градуса, у меня 2.8 стоит по ДИСу цыкловая подача на ход поршня 6мг/цыкл

Вообщемс дорогие форумчане, хочу для себя наконец то поставить все точки на йот::) опишу по порядку. имею дизель м51 тдску, по началу всё просто гуд, тянул как надо, по сравнению с старым м21, не дымел, и жрал вроде как не больше 10 в городе. но спустя так тыщ 20 пробега, стал замечать что жрет...

про м51 распыл не трогают, тока мозг от ТДСки и и интеркулер....когда переходят с ТД на ТДС

Ставьь интеркулер и не парся, я тебе говорю, был у меня м21 ТД, интеркулер весч, правда если куплен за вменяемые денги....ставится он снизу радиатора охлаждения энто если штатный, тебе к нему нужен еще комплект патрубков, или сам сам сваргань с труб и уголков резиновых подходящего диаметра. на...

Ребят, нужен програматор для записи микрух серии B57604= 27C256 , на подобие такого http://www.chipsoft.com.ua/index.php/device/21-usb-willem , можно конечно купить себе но на постоянку он мне не нужен, за такие деньги тем болие, и для разовгого прошить епромку не вижу смысла покупать.... в...

если бы еще и фото.......есть интерес к ресничкам и комплектам занижения(пружина+аморт)

Фото неоткрываюця, переходника надо мутыть, купи готовый тройничек видел на рынке где сантехника продают латуные трлйннчки и вреж в трубку. Тока на вестгейт шланг резиновый в тряпчяной оплетке что б не роздувало шланг. Зделай фото турбины, как так что нету сосков на вестгейт

Движок работа в оба положения чотка без клинов и прочего. Люк паркуется вровень с крышей. Я сечас в командировке,обивку буду снимать уже на выходних уже аш. Я вот чо думаю ка4 вариант выставить мотор так что бы он в закрытом положении может как бы притягивал люк типо внатяг троса стояли и по...

Он, я голову подымал и видел щель в небо:)

може турбіна не рідна, то переподключи на вестгейт з впускного колектора на пряму і не парся

отвори там зачинені, бо тянуло в багажник вихлопом :(