Результати пошуку

Бюджет оригинального редуктора заднего моста БМВ Е39 с блокировкой - $1 000 - любая желаемая передатка - новые подшипники и сальники - степень блокировки до 80% - все детали оригинальные (без самоделок и колхоза) - установка, гарантия - родной редуктор трогать не надо - балку переваривать не надо

Костя, power stop - это очень хороший заменитель стока(не больше) - чтоб реально тормозило - бери синий HAWK! (067)440-95-18 Cергей (Power Stop на большинство моделей у них есть в наличии)

Нижняя распорка х-брейс сделана из специальной конструкционной стали - её погнуть очень сложно! (пробовали на прессе) Так что то что Вы сварите из простых труб - будет совсем не то!

Почему нет? 3,38 (Е34 525iA touring) 3,46 (E34 525i M20) 3,64 (E34 525i M20/ Е32 730iA M30) 3,73 (E32 730i M30) ...и это все в таком корпусе как у топикстартера!

Та одинаковые они - все подходит! Надо брать колонку с замком зажигания, подрулевыми переключателями и их кронштейном, контактный уголек клаксона, кожух колонки и сам руль(если руль с подушкой понадобится шлейф)

Колодки TRW - гавно редкое! ...но они тут непричем

Сцепа походу жестко буксует!!! После таких пробуксовок корзину смело можно выбрасывать! Она перегрета и её 100% повело (кинь линейку на прижимную плиту и проверь) Перед установкой сцепы нужно все проверить: - положить рядом на ровную плоскость оба(Ориг. и тюненое) сцепления всборе с маховиками...

+1 - это не ремонт, а "латание дыр"! Вышеперечисленные детали лучше брать новыми! (ИМХО) Да и по цене: б-у деталь не имеет смысла покупать если она стоит дороже 50% цены новой(б/у гене $100-150 - "красная цена"! Но если мастер гарантирует что в случае быстрого выхода из строя рекомендованной...

Однозначно не стоит! (ИМХО) ...если там с порогами настолько плохо - то остальное(днище, зад.арки, пер.крылья, "жопа") почти в таком-же состоянии!

Вот ориг. номера пружин для 523iA 97г.в. с опцией S 704A: (на каждую ось надо 2шт.) перед. 31 33 1 093 084 зад. 33 53 1 093 089

Кузов лопнул в районе задней балки - смотрите либо в точках крепления заднего подрамника(балки) либо со стороны багажника - это болячка Е46 с пробегом за 250тыс.

Поздравляю! 65-я 730dA - отличный выбор! Пару раз приходилось ездить "на дальняк" и по городу (едет неплохо - расход 9-11л солярки) При гарантированном пробеге в районе 200тыс км - это абсолютно безпроблемный автомобиль! Почти все типичные "болячки" к этому пробегу автор назвал: генератор...

Скорее всего подогнут корпус амортизатора. на наших дорогах - это "болячка" Е46

ну это и есть датчик наличия воды в фильтре! Наливать никуда ничего не надо - просто снять штеккер и замкнуть контакты на разъеме!

Не совсем так: при кратковременном проявлении неисправности "наличие воды в фильтре" - загорается только "бензоколонка", "форсунка" при этом мигает, а при многократном - "форсунка" горит постоянно

Так и я Вам о том-же! По логике М3 Е46 с Вашими ну пусть 205-ю силами надо ставить редуктор 4.44, а не 2.93! На 2.93 Вас со старта до 120км/ч объедет стоковая 318is Е36! Я свою М3 Е46 облегчил с 1650 до 1350кг, поставил троечные колеса диаметра Е30 и редуктор 3.25 - и она хоть "чуть-чуть...

Никакой АТФ ни в коем случае заливать в систему гидрорегулятора нельзя!!! Вы "убили" насос ГУ (вернее его малый контур отвечающий за гидрорегулятор) А писк происходит при приседаниях(загрузке) и заездах на бровки т.к. только в эти моменты открывается кран тягой заднего стабилизатора и насос...

+1 Какой-там дизель? Тут живых дизельных Е60 2003-2005г. днем с огнем не сыщешь! ...моторесурс:rofl::rofl::rofl:

У стандартной Е34 520i (М50В20 МКПП) с 01.1991г.в. редуктор заднего моста имеет передатку 3,46 (до 01.91г. шла коробка "в клетку" и редуктор ставился 4,27) У Вас "простая" балка на неё по корпусу подойдут редукторы от любой Е23/28/30/Е34 (1.8i-2.0i-2.4td-2.5td/tds) В варианте вашего нынешнего...

Вода в фильтре - свой символ("подтопленная бензоколонка") Неисправность системы впрыска(к которым в том числе относится наличие воды в топливном фильтре) - другой символ("форсунка")